Nova caixa de sinalização em Bremen-Burg: fechamentos massivos para modernização!

Nova caixa de sinalização em Bremen-Burg: fechamentos massivos para modernização!

Hoje, 2 de outubro de 2025, abre-se um novo capítulo no tráfego ferroviário do norte da Alemanha: DB InfraGO coloca em operação o moderno intertravamento eletrônico (ESTW) Bremen-Burg. Esta mudança é mais do que apenas uma mudança tecnológica; faz parte de um programa abrangente de renovação da Deutsche Bahn que visa modernizar a infraestrutura e otimizar as operações ferroviárias. Como relata Zughalt.de, são necessárias extensas pausas de fechamento durante a introdução para instalar os novos sistemas e garantir os processos habituais.

Nos próximos dias, serão encerrados troços das seguintes rotas:

• Bremen-Burg bis Bremen-Vegesack
• Bremen-Burg bis Osterholz-Scharmbeck

Para facilitar a implementação, o trecho Bremen a Oldenbüttel estará fechado entre 2 e 6 de outubro. Além disso, a noite de 5 para 6 de outubro terá um significado muito especial, já que a Estação Central de Bremen estará fechada naquela noite. Durante este período, serão instalados serviços de ônibus substitutos para os trens RE 8 (Hannover - Bremen - Bremerhaven-Lehe), RE 9 (Osnabrück - Bremen - Bremerhaven-Lehe) e NordWestBahn (RS1 e RS2). Não podem ser descartados ajustes de curto prazo em outras conexões.

Progresso através da digitalização

Mas o que está realmente por trás desse desenvolvimento? A nova tecnologia de intertravamento eletrônico (ESTW) será complementada na próxima fase por um intertravamento digital (DSTW). Este utiliza um sistema operacional moderno que transmite comandos de controle para switches e sinais via cabo de fibra óptica. Isto não só garante maior eficiência, mas também permite a separação de energia e dados, melhorando significativamente a capacidade de manutenção e diagnóstico. Segundo a Digitale Schiene Deutschland, a utilização de interfaces baseadas em IPS permite a integração de diferentes componentes de diferentes fabricantes e, assim, promove a concorrência e a qualidade na tecnologia ferroviária.

A digitalização da rede ferroviária alemã não é apenas uma palavra da moda, mas uma medida indispensável para responder às crescentes exigências do transporte de passageiros e mercadorias. Mais de 180 anos de tradição significam que muitos sistemas estão desatualizados e incompatíveis, levando a gargalos e atrasos. Com o objetivo de estabilizar as operações ferroviárias, ultrapassar estes estrangulamentos e coordenar de forma otimizada os comboios entre si, a Deutsche Bahn depende cada vez mais de soluções digitais e de automação, como explica a DB InfraGO.

Um olhar para o futuro

No futuro, os comboios deixarão de ser controlados manualmente, mas passarão a ser conduzidos automaticamente, arrancando e travando de forma independente, cabendo aos maquinistas a responsabilidade pela monitorização. Um sistema inteligente garantirá que os trens circulem em intervalos flexíveis, o que contribuirá significativamente para otimizar o fluxo de tráfego. Para o conseguir, são essenciais investimentos na base técnica e na ligação em rede da rede ferroviária.

As próximas mudanças em Bremen não são, portanto, apenas um passo em direção ao futuro do transporte ferroviário regional, mas também uma prova demonstrativa das ambições da Deutsche Bahn de promover a modernização e a digitalização no setor ferroviário. Portanto, os viajantes no norte da Alemanha podem esperar um transporte ferroviário mais eficiente e confiável.