Suche
Mein Konto
Sliktas ziņas Brēmenes apkārtnes garāžām: kur ir vieta?
Jaunā priekšizpēte liecina par negatīvām perspektīvām apkaimes garāžām Brēmenē. Dominēja augsts stāvvietu spiediens un ekonomiskās bažas.
Sliktas ziņas Brēmenes apkārtnes garāžām: kur ir vieta?
Plāni par apkaimes garāžām Brēmenē tiek sagaidīti ar prātīgām izredzēm. Priekšizpēte, kurā rezultāti tiek apkopoti kopš šī gada maija, sniedz ieskatu izaicinājumos, kas saistīti ar šādu garāžu būvniecību. Būvniecības un transporta departaments ir informējis speciālistu pārstāvniecības par zemo telpu potenciālu pilsētas centram tuvās vietās ar augstu stāvvietu spiedienu. Saskaņā ar to Vēzera kurjers Priekšlikumi par aptuveni 300 vietām ir sašaurināti līdz četrām šaurākām iespējām, lai gan neviena no tām nav uzskatīta par ekonomiski dzīvotspējīgu.
Īpaši kritiski tiek vērtēts pilotprojekts Südbad vietā. Lai gan to iesaka eksperti, pastāv lielas atrunas. Teritorijas attīstība ir problemātiska, jo īpaši augsto īres cenu dēļ, kas varētu atturēt potenciālos īrniekus. Darba kārtībā ir arī pilsētas daļējas finansēšanas iespējas pārskatīšana, taču paliek apšaubāms, vai šie plāni tiks pietiekami labi uztverti to pašreizējā veidolā.
Šķēršļi īsumā
Bažas rada arī lielveikalu operatoru zemā motivācija vairākkārt izmantot savas stāvvietas. Šis apsvērums par jūsu autostāvvietas iespējām padara elastīgu stāvvietu risinājumu izveidi vēl grūtāku. Zaļās partijas transporta politiķis Ralfs Sakss pauda skepsi par apkaimes garāžu ieviešanu, ja nevar nodrošināt saprātīgu izmantošanu. Transporta pārvalde šobrīd neredz cerības situāciju uzlabot.
- Mangel an Parkplätzen in stark frequentierten Quartieren
- Abhängigkeit von Supermärkten von Eigenparkplätzen
- Einschränkungen durch Lärmschutz und Baugenehmigungen
Lai novērstu šos izaicinājumus, iestāde meklē jaunas pieejas. Kopā ar zemes īpašniekiem Findorff, Hastedt un Walle rajonos notiek apmaiņa, kuras mērķis ir vispusīgi izskatīt jaunus atrašanās vietu priekšlikumus un projektu idejas.
Inovatīvas alternatīvas
Šī pieeja sniedz dažādas priekšrocības: īpašnieki varētu gūt papildu ienākumus, vienlaikus samazinot satiksmi, kas meklē autostāvvietu, un nelegālo stāvēšanu. Tādas pilsētas kā Diseldorfa un Heidelberga jau īsteno veiksmīgus piemērus, atverot lielveikalu autostāvvietas nakts nomai, tādējādi ilgtspējīgi paplašinot iespējamos izmantošanas veidus.
Noslēgumā jāatzīmē, ka izaicinājumi apkaimes garāžu ieviešanā Brēmenē noteikti ir lieli. Tomēr inovatīvi risinājumi, piemēram, daudzkārtēja stāvvietu izmantošana, var būt atslēga jaunai mobilitātes koncepcijai Hanzas pilsētā. Diskusija par šīm tēmām tuvākajos mēnešos noteikti uzņems apgriezienus.