Železniční apokalypsa: A24 mezi Berlínem a Hamburkem uzavřena po dobu devíti měsíců!

Bahnstrecke Berlin-Hamburg ab August 2025 gesperrt: Pendler müssen auf Busse umsteigen, lange Reisezeiten drohen.
Railway Berlin-Hamburg se uzavřela od srpna 2025: Dojíždějící musí přejít na autobusy a ohrožovat dlouhé cestovní doby. (Symbolbild/MND)

Železniční apokalypsa: A24 mezi Berlínem a Hamburkem uzavřena po dobu devíti měsíců!

Hamburg, Deutschland - Železniční trať mezi Berlínem a Hamburkem čelí obrovské výzvě: od 1. srpna 2025 bude A24 zcela uzavřen kvůli rozsáhlé renovační práci po dobu devíti měsíců. Jako Berliner Zeitung, Kritizuje SPOSESMAN pro The The the SpEsesman pro The the Berliner. Bürgersbahn, který je kritizován plánované úplné blokování 280 kilometrového spojení mezi Berlínem Spandau a Hamburg-Rothenburgsort. Nadcházející práce představuje nejdelší provozní přerušení železnice v Německu v Německu a týká se hlavně dojíždějících a uživatelů místní dopravy.

Účinky na transport s dlouhým způsobem jsou také významné, protože časový rozvrh je snížen přibližně o 50%. Ledové vlaky trvají až o 45 minut déle odkloněním prostřednictvím stendálu a Uelzen. Dojíždějící musí spadnout zpět na autobusy, které mohou prodloužit doby cestování až o 3 hodiny a 40 minut. Monheim proto vyžaduje znovu přehodnocení blokování a navrhuje omezit práci na víkendy a noci, aby zbytečně nezatěžoval provoz raketoplánu.

Alternativy a náhradní provoz

Abychom udrželi mobilitu cestovatelů během renovační práce, Deutsche Bahn plánuje ve spolupráci se soukromým konsorciem provoz nahrazení železnice (SEV). Každý den se používá více než 170 autobusů, které pokrývají až 86 000 kilometrů, aby se zajistila pohodlná možnost cestování. The aim of this replacement traffic is to offer a seat to every passenger, which is a challenge in view of the high demand and the limited capacity, especially in the Berlinn-based area Falkensee Zprávy VBB .

Je důležité vzít v úvahu nedostatek zkušeností s poptávkou v provozu během stavebních prací, protože poskytovatelé dopravy musí reagovat na neočekávané změny. V této souvislosti Wilfried Kramer z klubu dopravního klubu Německo kritizuje nedostatečné náhradní koncepty, které by mohly vést k prodloužené době cestování. Na druhé straně se federální vláda v předchozích rekonstrukcích ukrývá a odkazuje na úspěšný provoz nahrazení železnice.

Technické výzvy

Další kámen Kick -off tvoří zpoždění při zavádění nového signálního systému (ETCS) přes Deutsche Bahn. Monheim zdůrazňuje, že mnoho plánovaných stavebních prací by nevyžadovalo úplné uzavření a že by byla možná větší flexibilita ve stavebnictví. Za účelem podpory hladkého procesu je také poskytnuto šest dalších přenosových pozic.

Je důležité, aby cestovatelé vnímali současné informace o uzavření trasy, stavebních pracích a zpoždění v reálném čase. Deutsche Bahn nabízí komplexní službu, včetně aplikace DB Navigator, včetně aplikací pro stanice a hlasitelů.

Nadcházející práce určitě představí mnoho cestujících s výzvami. Zatímco Deutsche Bahn a poskytovatelé dopravy již pracují na řešeních, otázkou zůstává, zda opatření mohou uspokojit potřeby cestujících. V nadcházejících měsících ukážou, zda jsou obavy z dojíždějících oprávněné, nebo zda náhradní řešení mohou skutečně zajistit hladký transport.

Details
OrtHamburg, Deutschland
Quellen