Σιδηροδρομική αποκάλυψη: Το A24 μεταξύ του Βερολίνου και του Αμβούργου έκλεισε για εννέα μήνες!

Σιδηροδρομική αποκάλυψη: Το A24 μεταξύ του Βερολίνου και του Αμβούργου έκλεισε για εννέα μήνες!

Hamburg, Deutschland - Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου αντιμετωπίζει μια τεράστια πρόκληση: από την 1η Αυγούστου 2025, το A24 θα είναι εντελώς κλειστό λόγω εκτεταμένων εργασιών ανακαίνισης για περίοδο εννέα μηνών. Ως berliner zeitung αναφέρει, οι κριτικές για το spokesman for the Bürgersbahn, το οποίο επικρίνεται με την προγραμματισμένη συνολική παρεμπόδιση της σύνδεσης 280 χιλιομέτρων μεταξύ του Βερολίνου-Σπάντουου και του Αμβούργου-Ροθένμπουργκσορτ. Το επερχόμενο έργο σηματοδοτεί τη μακρύτερη λειτουργική διακοπή του σιδηροδρόμου στη Γερμανία στη Γερμανία και αφορά κυρίως μετακινούμενους και τοπικούς χρήστες μεταφορών.

Οι επιδράσεις στη μεταφορά μακράς μεταφοράς είναι επίσης σημαντικές επειδή το χρονοδιάγραμμα μειώνεται κατά περίπου 50%. Τα τρένα πάγου χρειάζονται έως και 45 λεπτά περισσότερο από τις εκτροπές μέσω του Stendal και του Uelzen. Οι μετακινούμενοι πρέπει να επιστρέψουν στα λεωφορεία, τα οποία μπορούν να επεκτείνουν τους χρόνους ταξιδιού έως και 3 ώρες και 40 λεπτά. Επομένως, ο Monheim απαιτεί ξανά την επανεξέταση του αποκλεισμού και προτείνει να περιορίσει το έργο στα Σαββατοκύριακα και τις νύχτες, ώστε να μην επιβαρύνει άσκοπα την κυκλοφορία του λεωφορείου.

εναλλακτικές λύσεις και κυκλοφορία αντικατάστασης

Προκειμένου να διατηρηθεί η κινητικότητα των ταξιδιωτών κατά τη διάρκεια των εργασιών ανακαίνισης, η Deutsche Bahn σχεδιάζει μια κίνηση αντικατάστασης σιδηροδρόμων (SEV) σε συνεργασία με μια ιδιωτική κοινοπραξία. Πάνω από 170 λεωφορεία πρέπει να χρησιμοποιούνται καθημερινά, τα οποία καλύπτουν έως και 86.000 χιλιόμετρα για να εξασφαλίσουν μια άνετη επιλογή ταξιδιού. Ο στόχος αυτής της κυκλοφορίας αντικατάστασης είναι να προσφέρει μια θέση σε κάθε επιβάτη, η οποία αποτελεί πρόκληση ενόψει της υψηλής ζήτησης και της περιορισμένης χωρητικότητας, ειδικά στην περιοχή Falkensee-Sbahn-2025-hamburn-Berlin/ ". VBB .

Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη η έλλειψη εμπειρίας στη ζήτηση κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών, καθώς οι πάροχοι μεταφορών πρέπει να αντιδράσουν σε απροσδόκητες αλλαγές. Στο πλαίσιο αυτό, ο Wilfried Kramer από το Traffic Club της Γερμανίας επικρίνει τις ανεπαρκείς έννοιες αντικατάστασης που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε εκτεταμένους χρόνους ταξιδιού. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση, από την άλλη πλευρά, εμφανίζεται ήρεμα και αναφέρεται στην επιτυχή κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροδρόμων σε προηγούμενες ανακαινίσεις.

Τεχνικές προκλήσεις

Μια άλλη πέτρα του Kick -off αποτελεί την καθυστέρηση στην εισαγωγή ενός νέου συστήματος σήματος (ETCS) μέσω της Deutsche Bahn. Ο Monheim υπογραμμίζει ότι πολλές από τις προγραμματισμένες κατασκευαστικές εργασίες δεν θα απαιτούσαν πλήρες κλείσιμο και ότι θα ήταν δυνατή μεγαλύτερη ευελιξία στις κατασκευαστικές εργασίες. Προκειμένου να υποστηριχθεί η ομαλή διαδικασία, παρέχονται επίσης έξι επιπλέον θέσεις μεταφοράς.

Είναι σημαντικό οι ταξιδιώτες να αντιλαμβάνονται τις τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με το κλείσιμο των διαδρομών, τις εργασίες κατασκευής και τις καθυστερήσεις σε πραγματικό χρόνο. Το deutsche bahn Προσφέρει μια ολοκληρωμένη υπηρεσία, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής DB Navigator, των τελευταίων χρόνων αναχώρησης και διαταραχών, καθώς και των πληροφοριών για τις διαφημίσεις σταθμών και το Loudspeaker.

Το επερχόμενο έργο θα παρουσιάσει σίγουρα πολλούς ταξιδιώτες με προκλήσεις. Ενώ η Deutsche Bahn και οι πάροχοι μεταφορών εργάζονται ήδη σε λύσεις, το ερώτημα παραμένει αν τα μέτρα μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των επιβατών. Οι επόμενοι μήνες θα δείξουν εάν οι φόβοι των μετακινούμενων είναι δικαιολογημένοι ή αν οι λύσεις αντικατάστασης μπορούν πραγματικά να εξασφαλίσουν ομαλή μεταφορά.