Dzelzceļa apokalipse: A24 starp Berlīni un Hamburgu slēgts deviņus mēnešus!

Dzelzceļa apokalipse: A24 starp Berlīni un Hamburgu slēgts deviņus mēnešus!

Dzelzceļa līnija starp Berlīni un Hamburgu saskaras ar milzīgu izaicinājumu: no 2025. gada 1. augusta A24 tiks pilnībā slēgts uz deviņiem mēnešiem vērienīgo renovācijas darbu dēļ. Kā Berlīnes laikraksts ziņo, Bürgerbahn pārstāvis Heiners Monheims kritizē plānoto pilnīgu 280 kilometrus garā savienojuma slēgšanu starp Berlīni-Spandau un Hamburgu-Rotenburgu. Gaidāmie darbi iezīmē ilgāko miera laika dzelzceļa pārtraukumu Vācijā un galvenokārt skar svārstās un vietējā transporta lietotājus.

Būtiska ir arī ietekme uz tālsatiksmes transportu, jo kustības grafiks tiks samazināts par aptuveni 50%. ICE vilcieni aizņem līdz pat 45 minūtēm ilgāk, jo novirzās caur Stendal un Uelzen. Piepilsētas braucējiem ir jāizmanto autobusi, kas var palielināt brauciena laiku līdz 3 stundām un 40 minūtēm. Tāpēc Monheima aicina pārskatīt slēgšanu un ierosina ierobežot darbu tikai nedēļas nogalēs un naktīs, lai neradītu nevajadzīgu slodzi uz piepilsētas satiksmi.

Alternatīvas un alternatīvais transports

Lai renovācijas darbu laikā saglabātu ceļotāju mobilitāti, Deutsche Bahn sadarbībā ar privātu konsorciju plāno sliežu nomaiņas pakalpojumu (SEV). Katru dienu tiks izvietoti vairāk nekā 170 autobusi, kas nobrauks līdz 86 000 kilometru, lai nodrošinātu ērtu ceļošanu. Šī aizstāšanas pakalpojuma mērķis ir piedāvāt katram pasažierim sēdvietu, kas ir izaicinājums, ņemot vērā lielo pieprasījumu un ierobežotās ietilpības, jo īpaši Falkensee rajonā netālu no Berlīnes. ziņo VBB.

Būvniecības laikā ir svarīgi ņemt vērā transporta pieprasījuma pieredzes trūkumu, jo transporta nodrošinātājiem ir jāreaģē uz negaidītām izmaiņām. Šajā kontekstā Vilfrīds Krāmers no Vācijas Transporta kluba kritizē neatbilstošās aizstāšanas koncepcijas, kas varētu novest pie ilgāka ceļojuma laika. No otras puses, federālā valdība šķiet mierīga un norāda uz veiksmīgiem dzelzceļa aizstāšanas pakalpojumiem iepriekšējo renovācijas laikā.

Tehniskie izaicinājumi

Vēl viens strīdus avots ir aizkavēšanās ar jaunas signalizācijas sistēmas (ETCS) ieviešanu Deutsche Bahn. Monheims uzsver, ka daudziem no plānotajiem būvdarbiem pilnīga slēgšana nebūtu nepieciešama un būvniecības darbos joprojām būtu iespējama lielāka elastība. Lai nodrošinātu raitu procesu, tiks nodrošināti arī seši papildu pārsēšanās punkti.

Ceļotājiem ir svarīgi reāllaikā saņemt aktuālo informāciju par maršrutu slēgšanu, būvdarbiem un kavējumiem. The Vācijas dzelzceļš piedāvā visaptverošu pakalpojumu, tostarp lietotni DB Navigator, kas parāda jaunākos atiešanas laikus un traucējumus, kā arī informāciju par staciju displejiem un skaļruņu paziņojumiem.

Gaidāmais darbs noteikti radīs izaicinājumus daudziem ceļotājiem. Kamēr Deutsche Bahn un transporta pakalpojumu sniedzēji jau strādā pie risinājumiem, paliek jautājums, vai pasākumi var apmierināt pasažieru vajadzības. Tuvākie mēneši rādīs, vai braucēju bailes ir pamatotas, vai aizvietojošie risinājumi tiešām var nodrošināt netraucētu transportu.