Suche
Mein Konto
Spoorapocalyps: A24 tussen Berlijn en Hamburg negen maanden gesloten!
Spoorlijn Berlijn-Hamburg vanaf augustus 2025 gesloten: Forensen moeten overstappen op bussen, er bestaat een risico op lange reistijden.
Spoorapocalyps: A24 tussen Berlijn en Hamburg negen maanden gesloten!
De spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg staat voor een enorme uitdaging: vanaf 1 augustus 2025 is de A24 voor een periode van negen maanden volledig gesloten vanwege omvangrijke renovatiewerkzaamheden. Zoals de Berlijnse krant Volgens berichten heeft Heiner Monheim, woordvoerder van de Bürgerbahn, kritiek op de geplande totale sluiting van de 280 kilometer lange verbinding tussen Berlijn-Spandau en Hamburg-Rothenburgsort. De komende werkzaamheden markeren de langste spoorwegonderbreking in vredestijd in Duitsland en treffen vooral pendelaars en gebruikers van lokaal vervoer.
De impact op het langeafstandsvervoer is ook aanzienlijk, aangezien de dienstregeling met ongeveer 50% zal worden ingekort. ICE-treinen doen er tot 45 minuten langer over door omleidingen via Stendal en Uelzen. Forenzen moeten hun toevlucht nemen tot bussen, wat kan oplopen tot 3 uur en 40 minuten aan reistijd. Monheim roept daarom op om de sluiting te heroverwegen en stelt voor om de werkzaamheden te beperken tot weekends en nachten om het woon-werkverkeer niet onnodig te belasten.
Alternatieven en alternatief vervoer
Om de mobiliteit van reizigers tijdens de renovatiewerkzaamheden te behouden, plant Deutsche Bahn in samenwerking met een particulier consortium een spoorvervangingsdienst (SEV). Dagelijks zullen er ruim 170 bussen worden ingezet, die tot 86.000 kilometer afleggen, om comfortabel reizen te garanderen. Het doel van deze vervangingsdienst is om elke passagier een zitplaats te bieden, wat een uitdaging is gezien de grote vraag en beperkte capaciteit, vooral in het Falkensee-gebied bij Berlijn meldt de VBB.
Het is belangrijk om rekening te houden met het gebrek aan ervaring met de transportvraag tijdens de bouw, omdat transportaanbieders moeten reageren op onverwachte veranderingen. In deze context bekritiseert Wilfried Kramer van de Duitse Transportclub de ontoereikende vervangingsconcepten, die tot langere reistijden zouden kunnen leiden. De federale overheid daarentegen lijkt kalm en wijst op succesvolle spoorvervangingsdiensten tijdens eerdere renovaties.
Technische uitdagingen
Een ander twistpunt is de vertraging bij de introductie van een nieuw signaleringssysteem (ETCS) door Deutsche Bahn. Monheim benadrukt dat veel van de geplande bouwwerkzaamheden geen totale sluiting vereisen en dat er nog steeds meer flexibiliteit mogelijk is in de bouwwerkzaamheden. Om het vlotte proces te ondersteunen, worden er bovendien zes extra overstappunten voorzien.
Voor reizigers is het belangrijk om realtime actuele informatie te ontvangen over routeafsluitingen, wegwerkzaamheden en vertragingen. De Duitse spoorweg biedt een uitgebreide service, waaronder de DB Navigator-app, die de actuele vertrektijden en verstoringen weergeeft, evenals informatie over stationsdisplays en luidsprekeraankondigingen.
De komende werkzaamheden zullen voor veel reizigers zeker uitdagingen opleveren. Terwijl Deutsche Bahn en vervoersaanbieders al aan oplossingen werken, blijft de vraag of de maatregelen kunnen voldoen aan de behoeften van reizigers. De komende maanden zullen uitwijzen of de angsten van pendelaars terecht zijn of dat de vervangende oplossingen daadwerkelijk voor vlot vervoer kunnen zorgen.