Spoorwegapocalyps: A24 tussen Berlijn en Hamburg is negen maanden gesloten!
Spoorwegapocalyps: A24 tussen Berlijn en Hamburg is negen maanden gesloten!
Hamburg, Deutschland - De spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg staat voor een enorme uitdaging: vanaf 1 augustus 2025 zal de A24 volledig gesloten zijn vanwege uitgebreide renovatiewerkzaamheden gedurende een periode van negen maanden. Als de berliner zeitung rapporten, bekritiseert de spokeesman voor de spokeesman voor de spokeesman voor de spokeesman voor de spokeesman voor de spokeesman voor de spokeesman voor de spokeSan voor de spokeSan voor de spokeSan voor de spokeSan voor de spokeSer voor de spokeSan voor de spokeSman voor de spokespees. Bürgersbahn, die wordt bekritiseerd geplande totale blokkering van de 280 kilometer verbinding tussen Berlin-Spandau en Hamburg-Rothenburgsort. Het komende werk markeert de langst operationele onderbreking van de spoorweg in Duitsland in Duitsland en betreft vooral pendelaars en lokale transportgebruikers.
De effecten op transport met lange afstand zijn ook significant omdat het tijdschema met ongeveer 50%wordt verlaagd. IJstreinen duren tot 45 minuten langer door afleidingen via Stendal en Uelzen. Forensen moeten terugvallen op bussen, die reistijden kunnen verlengen tot 3 uur en 40 minuten. Monheim roept daarom op tot het opnieuw heroverwegen van de blokkering en stelt voor het werk te beperken tot weekends en nachten om het shuttleverkeer niet onnodig te belasten.
alternatieven en vervangende verkeer
Om de mobiliteit van reizigers tijdens het renovatiewerkzaamheden te handhaven, plant Deutsche Bahn een spoorvervangingsverkeer (SEV) in samenwerking met een particulier consortium. Meer dan 170 bussen moeten elke dag worden gebruikt, die tot 86.000 kilometer dekken om een comfortabele reisoptie te garanderen. Het doel van dit vervangende verkeer is om een stoel aan te bieden aan elke passagier, wat een uitdaging is met het oog op de grote vraag en de beperkte capaciteit, vooral in het in Berlinn gevestigde gebied Falkensee .
Het is belangrijk om rekening te houden met het gebrek aan ervaring voor de vraag van de verkeer tijdens het bouwwerkzaamheden, omdat de transportaanbieders moeten reageren op onverwachte veranderingen. In deze context bekritiseert Wilfried Kramer van de verkeersclub Duitsland de onvoldoende vervangingsconcepten die kunnen leiden tot de uitgebreide reistijden. De federale overheid daarentegen toont zich rustig en verwijst naar succesvol verkeer van de spoorvervanging in eerdere renovaties.
Technische uitdagingen
Een andere steen van de kick -off vormt de vertraging in de introductie van een nieuw signaalsysteem (enz.) door Deutsche Bahn. Monheim benadrukt dat veel van de geplande bouwwerkzaamheden geen totale sluiting zouden eisen en dat meer flexibiliteit in het bouwwerkzaamheden mogelijk zou zijn. Om het soepele proces te ondersteunen, worden ook zes extra overdrachtsposities verstrekt.
Het is belangrijk voor reizigers om de huidige informatie over routeafsluitingen, bouwwerkzaamheden en vertragingen in realtime waar te nemen. De Deutsche bahn biedt een uitgebreide service, inclusief de DB Navigator-app, de nieuwste vertrektijden en stoornissen, de informatie over stations en luidruchtige aankondigingen.
Het aankomende werk zal zeker veel reizigers met uitdagingen opleveren. Terwijl Deutsche Bahn en de transportaanbieders al aan oplossingen werken, blijft de vraag of de maatregelen kunnen voldoen aan de behoeften van passagiers. De komende maanden zullen laten zien of de angsten voor de pendelaars gerechtvaardigd zijn of dat de vervangende oplossingen daadwerkelijk een soepel transport kunnen garanderen.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hamburg, Deutschland |
| Quellen | |