Suche
Mein Konto
Jernbaneapokalypse: A24 mellom Berlin og Hamburg stengt i ni måneder!
Jernbanelinjen Berlin-Hamburg stengt fra august 2025: Pendlere må bytte til buss, det er fare for lange reisetider.
Jernbaneapokalypse: A24 mellom Berlin og Hamburg stengt i ni måneder!
Jernbanelinjen mellom Berlin og Hamburg står overfor en enorm utfordring: Fra 1. august 2025 vil A24 være helt stengt i en periode på ni måneder på grunn av omfattende renoveringsarbeid. Som Berlin avis rapporterer, Heiner Monheim, talsmann for Bürgerbahn, kritiserer den planlagte totale stengingen av den 280 kilometer lange forbindelsen mellom Berlin-Spandau og Hamburg-Rothenburgsort. Det kommende arbeidet markerer det lengste jernbaneavbruddet i fredstid i Tyskland og rammer først og fremst pendlere og lokale transportbrukere.
Påvirkningen på langtransport er også betydelig, da ruteplanen reduseres med rundt 50 %. ICE-tog tar opptil 45 minutter lenger på grunn av omkjøringer via Stendal og Uelzen. Pendlere må ty til busser, som kan legge opp til 3 timer og 40 minutter på reisetidene. Monheim ber derfor om at stengingen vurderes på nytt og foreslår å begrense arbeidet til helger og netter for ikke å belaste pendlertrafikken unødig.
Alternativer og alternativ transport
For å opprettholde mobiliteten til reisende under oppussingsarbeidet planlegger Deutsche Bahn en jernbaneerstatningstjeneste (SEV) i samarbeid med et privat konsortium. Over 170 busser vil bli satt inn daglig, som dekker opptil 86 000 kilometer, for å sikre komfortabel reise. Målet med denne erstatningstjenesten er å tilby hver passasjer et sete, noe som er en utfordring gitt den høye etterspørselen og begrensede kapasiteten, spesielt i Falkensee-området nær Berlin melder VBB.
Det er viktig å ta hensyn til manglende erfaring med transportetterspørsel under bygging, da transporttilbydere må reagere på uventede endringer. Wilfried Kramer fra den tyske transportklubben kritiserer i denne sammenheng de mangelfulle utskiftningskonseptene, som kan føre til lengre reisetider. Den føderale regjeringen, på den annen side, virker rolig og peker på vellykkede jernbaneutskiftningstjenester under tidligere renoveringer.
Tekniske utfordringer
Et annet stridspunkt er forsinkelsen i introduksjonen av et nytt signalsystem (ETCS) av Deutsche Bahn. Monheim understreker at mange av de planlagte byggearbeidene ikke ville kreve en total stenging og at det fortsatt vil være mulig med mer fleksibilitet i byggearbeidene. For å støtte den jevne prosessen, vil det også gis seks ekstra overføringspunkter.
Det er viktig for reisende å få oppdatert informasjon om rutestenginger, anleggsarbeid og forsinkelser i sanntid. De tysk jernbane tilbyr en omfattende tjeneste, inkludert DB Navigator-appen, som viser de siste avgangstider og forstyrrelser, samt informasjon om stasjonsvisninger og høyttalermeldinger.
Det kommende arbeidet vil helt sikkert by på utfordringer for mange reisende. Mens Deutsche Bahn og transportleverandører allerede jobber med løsninger, gjenstår spørsmålet om tiltakene kan møte passasjerenes behov. De kommende månedene vil vise om pendlernes frykt er berettiget eller om erstatningsløsningene faktisk kan sikre smidig transport.