Suche
Mein Konto
Železniška apokalipsa: A24 med Berlinom in Hamburgom zaprta za devet mesecev!
Železniška proga Berlin-Hamburg je zaprta od avgusta 2025: potniki morajo presedlati na avtobuse, obstaja nevarnost dolgega časa potovanja.
Železniška apokalipsa: A24 med Berlinom in Hamburgom zaprta za devet mesecev!
Železniška proga med Berlinom in Hamburgom se sooča z velikim izzivom: od 1. avgusta 2025 bo A24 zaradi obsežnih obnovitvenih del popolnoma zaprta za devet mesecev. Kot je Berlinski časopis poroča Heiner Monheim, tiskovni predstavnik Bürgerbahna, kritizira načrtovano popolno zaprtje 280 kilometrov dolge povezave med Berlin-Spandau in Hamburg-Rothenburgsort. Prihajajoče delo zaznamuje najdaljšo prekinitev železnice v mirnem času v Nemčiji in vpliva predvsem na voznike in uporabnike lokalnega prevoza.
Velik je tudi vpliv na daljinski promet, saj bo vozni red skrajšan za okoli 50 %. Vlaki ICE vozijo do 45 minut dlje zaradi preusmeritev čez Stendal in Uelzen. Vozniki se morajo zateči k avtobusom, ki lahko povečajo čas potovanja do 3 ure in 40 minut. Monheim zato poziva k ponovnemu premisleku o zaprtju in predlaga omejitev dela na vikende in noči, da ne bi po nepotrebnem obremenjevali mestnega prometa.
Alternative in alternativni prevozi
Da bi ohranili mobilnost potnikov med prenovo, Deutsche Bahn v sodelovanju z zasebnim konzorcijem načrtuje storitev nadomestne železnice (SEV). Da bi zagotovili udobno potovanje, bo dnevno na voljo več kot 170 avtobusov, ki bodo prevozili do 86.000 kilometrov. Cilj te nadomestne storitve je vsakemu potniku ponuditi sedež, kar je izziv glede na veliko povpraševanje in omejene zmogljivosti, zlasti na območju Falkensee blizu Berlina. poroča VBB.
Pomembno je upoštevati pomanjkanje izkušenj s transportnim povpraševanjem med gradnjo, saj se morajo ponudniki prevozov odzivati na nepričakovane spremembe. V tem kontekstu Wilfried Kramer iz Nemškega transportnega kluba kritizira neustrezne koncepte zamenjave, ki bi lahko privedli do daljših potovalnih časov. Po drugi strani je zvezna vlada videti mirna in opozarja na uspešne storitve zamenjave tirnic med prejšnjimi obnovami.
Tehnični izzivi
Druga jabolko spora je zamuda pri uvedbi novega signalnega sistema (ETCS) družbe Deutsche Bahn. Monheim poudarja, da veliko načrtovanih gradbenih del ne bi zahtevalo popolne zapore in da bi bila pri gradnji še vedno možna večja fleksibilnost. Za podporo nemotenemu procesu bo zagotovljenih tudi šest dodatnih prestopnih točk.
Za potnike je pomembno, da v realnem času prejmejo posodobljene informacije o zaporah poti, gradbenih delih in zamudah. The Nemška železnica ponuja celovito storitev, vključno z aplikacijo DB Navigator, ki prikazuje najnovejše čase odhodov in motnje ter informacije o prikazih postaj in obvestilih po zvočnikih.
Prihajajoče delo bo zagotovo predstavljalo izzive za številne popotnike. Medtem ko Deutsche Bahn in ponudniki prevozov že iščejo rešitve, ostaja vprašanje, ali lahko ukrepi zadostijo potrebam potnikov. Prihodnji meseci bodo pokazali, ali so strahovi voznikov upravičeni ali pa lahko nadomestne rešitve dejansko zagotovijo nemoten prevoz.