Електронни скутери в Хамбург: Нови правила срещу хаоса при паркиране!

Електронни скутери в Хамбург: Нови правила срещу хаоса при паркиране!

След одобрението им в Германия през юни 2019 г., електронните скутери са тема, която вълнува всички. Те трябва да са част от транспортния преход, но в действителност често се възприемат като спънки. По-специално пешеходците виждат търкалящите се микробуси като голямо неудобство, както посочва ADAC. В Хамбург, където електронните скутери вече са неразделна част от уличната сцена, оплакванията за неправилно паркирани превозни средства се увеличават. Този проблем вече е тема на дискусия и на политическо ниво.

В текуща инициатива Федералното министерство на транспорта планира да затегне правилата за паркиране на електронни скутери в цялата страна. Целта е да се сведат до минимум досадните препятствия в обществените пространства и да се интегрират по-добре популярни и непопулярни превозни средства в трафика. Според доклад на Tagesspiegel скутерите под наем вече нямат право да се паркират на тротоари или в пешеходни зони. Затова доставчиците се приканват да съгласуват местата за паркиране с общините, за да облекчат пешеходния трафик.

Нови правила за електронните тротинетки

Федералният министър на транспорта Патрик Шнидер (CDU) вече обяви, че се работи по проект за промяна на Наредбата за малки електрически превозни средства. Тази нова наредба гласи, че частните електронни скутери обикновено могат да бъдат паркирани на тротоари, стига това да не застрашава или възпрепятства другите участници в движението. Това обаче вече не е толкова лесно за търговските електронни скутери: в бъдеще те вече няма да могат да бъдат паркирани директно върху тротоари или в пешеходни зони без определена концепция за паркиране. Това може значително да повлияе на бизнес модела на доставчиците и потенциално да застраши рентабилността, предупреждават представители на индустрията.

Но не само местата за съхранение са на фокус. Използването на електронни скутери също трябва да бъде регулирано. Планираните промени предвиждат в бъдеще електронните тротинетки да могат да се движат там, където е позволено и на велосипедистите, и само със скоростта на движение по тротоарите. Новорегистрираните модели също трябва да бъдат оборудвани с мигачи и отделни спирачки за повишаване на безопасността на водача – мярка, която служи не само за регулиране, но и за защита на останалите участници в движението.

Последици за пешеходци и шофьори

Дискусията за е-скутерите не само се води на фона на правилата за движение, но повдига и въпроси относно опазването на климата. Бернхард фон Ерен, управляващ директор на разсадник за дървета в Хамбург, предупреждава за ефектите от изменението на климата върху градските жилищни пространства. Много дървета пострадаха от суша и горещина, което също имаше негативни последици за пътната обстановка в града. Неподреденото паркиране на електрически скутери в жилищните квартали задълбочава проблема за пешеходците.

Електронните скутери също са одобрени само за един човек, трябва да бъдат застраховани и да имат лиценз за експлоатация. Шофирането без каска не е задължително, но е препоръчително. И санкциите за незаконна употреба могат бързо да се натрупат: всеки, който шофира с ниво на алкохол в кръвта над 0,5 не само рискува глоба, но и точки във Фленсбург. Всеки, който кара по тротоара, е изправен пред глоба от 15 до 30 евро.

Правилата вече са въведени специално в Хамбург: преместването на неправилно паркиран скутер струва 30 евро, а тегленето му дори струва 100 евро. Тази мярка има за цел да създаде допълнителни стимули електронните тротинетки да се поддържат паркирани по подреден начин и да се даде възможност на пешеходците да се разхождат безгрижно.

Дебатът за електронните скутери далеч не е приключил. Остава да видим дали новите разпоредби наистина ще се окажат ефективни. Сигурно е обаче, че дискусията за реда по улиците в никакъв случай не губи своята актуалност и ще остане гореща тема и занапред.