Elektrokoloběžky v Hamburku: Nová pravidla proti chaosu při parkování!

Elektrokoloběžky v Hamburku: Nová pravidla proti chaosu při parkování!

Od jejich schválení v Německu v červnu 2019 jsou e-koloběžky tématem, které se týká každého. Měly by být součástí dopravního přechodu, ale ve skutečnosti jsou často vnímány jako kámen úrazu. Zejména chodci vidí pojíždění dodávek jako velkou nepříjemnost, jak uvádí ADAC. V Hamburku, kde jsou e-koloběžky již nedílnou součástí pouliční scény, přibývá stížností na nevhodně zaparkovaná vozidla. Tento problém je nyní diskutovaným tématem i na politické úrovni.

Spolkové ministerstvo dopravy v aktuální iniciativě plánuje celostátně zpřísnit pravidla parkování pro e-koloběžky. Cílem je minimalizovat nepříjemné překážky ve veřejném prostoru a lépe začlenit oblíbená i neoblíbená vozidla do dopravního proudu. Podle zprávy Tagesspiegel už nesmí půjčovny skútrů parkovat na chodnících ani na pěších zónách. Poskytovatelé jsou proto žádáni, aby se s obcemi na parkovacích místech dohodli, aby se odlehčila pěší doprava.

Nová pravidla pro e-koloběžky

Spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder (CDU) již oznámil, že se připravuje návrh změny vyhlášky o malých elektrických vozidlech. Toto nové nařízení stanoví, že soukromé e-koloběžky lze obecně parkovat na chodnících, pokud to neohrožuje nebo nebrání ostatním účastníkům silničního provozu. To už ale u komerčních elektrokoloběžek není tak jednoduché: V budoucnu už nebudou smět parkovat přímo na chodnících nebo na pěších zónách bez definované koncepce parkování. To by mohlo výrazně ovlivnit obchodní model poskytovatelů a potenciálně ohrozit ziskovost, varují zástupci průmyslu.

V centru pozornosti však nejsou jen místa uložení. Regulovat by se mělo i používání e-koloběžek. Plánované změny stanoví, že elektrokoloběžky budou moci v budoucnu jezdit tam, kde smí i cyklisté, a to pouze rychlostí chůze po chodnících. Nově registrované modely musí být pro zvýšení bezpečnosti řidiče vybaveny také ukazateli a samostatnými brzdami – opatření, které neslouží pouze k regulaci, ale také k ochraně ostatních účastníků silničního provozu.

Důsledky pro chodce a řidiče

Diskuse o e-koloběžkách se nevede pouze na pozadí dopravních předpisů, ale vyvolává i otázky o ochraně klimatu. Bernhard von Ehren, ředitel školky v Hamburku, varuje před dopady změny klimatu na městské životní prostory. Mnoho stromů trpělo suchem a horkem a to mělo negativní důsledky i na dopravní situaci ve městě. Nepořádné parkování e-koloběžek v obytných čtvrtích zhoršuje problém chodců.

Elektrokoloběžky jsou také schváleny pouze pro jednu osobu, musí být pojištěny a mít provozní oprávnění. Jízda bez přilby není povinná, ale je vhodná. A sankce za nezákonné použití se mohou rychle sčítat: Každý, kdo řídí s hladinou alkoholu v krvi nad 0,5, riskuje nejen pokutu, ale také body ve Flensburgu. Každému, kdo jezdí po chodníku, hrozí pokuta od 15 do 30 eur.

Pravidla už konkrétně zavedli v Hamburku: přesun nesprávně zaparkovaného skútru stojí 30 eur, odtah dokonce 100 eur. Toto opatření má vytvořit další pobídky k udržení e-skútrů zaparkovaných v pořádku a umožnit chodcům bezstarostnou chůzi.

Debata o e-koloběžkách zdaleka nekončí. Zda se nová pravidla skutečně osvědčí, se teprve uvidí. Jisté však je, že diskuse o pořádku v ulicích v žádném případě neztrácí na aktuálnosti a zůstane žhavým tématem i do budoucna.