Ηλεκτρονικά σκούτερ στο Αμβούργο: Νέοι κανόνες κατά του χάους στο παρκάρισμα!

Ηλεκτρονικά σκούτερ στο Αμβούργο: Νέοι κανόνες κατά του χάους στο παρκάρισμα!

Από την έγκρισή τους στη Γερμανία τον Ιούνιο του 2019, τα ηλεκτρονικά σκούτερ είναι ένα θέμα που απασχολεί όλους. Θα πρέπει να αποτελούν μέρος της μετάβασης στις μεταφορές, αλλά στην πραγματικότητα συχνά θεωρούνται εμπόδια. Ειδικά οι πεζοί βλέπουν τα τροχαία φορτηγά ως μεγάλη ενόχληση, όπως αναφέρει η ADAC. Στο Αμβούργο, όπου τα ηλεκτρονικά σκούτερ είναι ήδη αναπόσπαστο κομμάτι του δρόμου, οι καταγγελίες για ακατάλληλα σταθμευμένα οχήματα πληθαίνουν. Αυτό το πρόβλημα αποτελεί πλέον θέμα συζήτησης και σε πολιτικό επίπεδο.

Σε μια τρέχουσα πρωτοβουλία, το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει να ενισχύσει τους κανόνες στάθμευσης για ηλεκτρονικά σκούτερ σε όλη τη χώρα. Στόχος είναι να ελαχιστοποιηθούν τα ενοχλητικά εμπόδια σε δημόσιους χώρους και να ενσωματωθούν καλύτερα δημοφιλή και μη δημοφιλή οχήματα στη ροή της κυκλοφορίας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Tagesspiegel, τα ενοικιαζόμενα σκούτερ δεν επιτρέπεται πλέον να σταθμεύουν σε πεζοδρόμια ή σε πεζόδρομους. Ως εκ τούτου, οι πάροχοι καλούνται να συμφωνήσουν για τις θέσεις στάθμευσης με τους δήμους, προκειμένου να εκτονωθεί η κυκλοφορία των πεζών.

Νέοι κανόνες για τα ηλεκτρονικά σκούτερ

Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Πάτρικ Σνίντερ (CDU) έχει ήδη ανακοινώσει ότι βρίσκεται στα σκαριά ένα σχέδιο για την αλλαγή του διατάγματος για τα μικρά ηλεκτρικά οχήματα. Αυτός ο νέος κανονισμός ορίζει ότι τα ιδιωτικά ηλεκτρονικά σκούτερ μπορούν γενικά να σταθμεύουν σε πεζοδρόμια, εφόσον αυτό δεν θέτει σε κίνδυνο ή εμποδίζει άλλους χρήστες του δρόμου. Ωστόσο, αυτό δεν είναι πλέον τόσο εύκολο για τα εμπορικά ηλεκτρονικά σκούτερ: Στο μέλλον, δεν θα επιτρέπεται πλέον να σταθμεύουν απευθείας σε πεζοδρόμια ή σε πεζόδρομους χωρίς καθορισμένη έννοια στάθμευσης. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά το επιχειρηματικό μοντέλο των παρόχων και να θέσει σε κίνδυνο την κερδοφορία, προειδοποιούν εκπρόσωποι του κλάδου.

Αλλά δεν είναι μόνο οι τοποθεσίες αποθήκευσης που είναι στο επίκεντρο. Θα πρέπει επίσης να ρυθμιστεί η χρήση ηλεκτρονικών σκούτερ. Οι προγραμματισμένες αλλαγές προβλέπουν ότι τα ηλεκτρονικά σκούτερ θα επιτρέπεται στο μέλλον να οδηγούν εκεί όπου επιτρέπονται και οι ποδηλάτες και μόνο με ταχύτητα περπατήματος στα πεζοδρόμια. Τα μοντέλα που έχουν καταχωρηθεί πρόσφατα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένα με δείκτες και ξεχωριστά φρένα για την αύξηση της ασφάλειας του οδηγού - ένα μέτρο που δεν χρησιμεύει μόνο για τη ρύθμιση, αλλά και για την προστασία των άλλων χρηστών του δρόμου.

Συνέπειες για πεζούς και οδηγούς

Η συζήτηση για τα ηλεκτρονικά σκούτερ δεν διεξάγεται μόνο στο πλαίσιο των κυκλοφοριακών κανονισμών, αλλά εγείρει ερωτήματα σχετικά με την προστασία του κλίματος. Ο Bernhard von Ehren, διευθύνων σύμβουλος ενός φυτωρίου δέντρων στο Αμβούργο, προειδοποιεί για τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στους αστικούς χώρους διαβίωσης. Πολλά δέντρα υπέφεραν από ξηρασία και ζέστη και αυτό είχε και αρνητικές συνέπειες για την κυκλοφοριακή κατάσταση στην πόλη. Η ακατάστατη στάθμευση των ηλεκτρονικών σκούτερ σε κατοικημένες περιοχές επιτείνει το πρόβλημα για τους πεζούς.

Τα ηλεκτρονικά σκούτερ είναι επίσης εγκεκριμένα μόνο για ένα άτομο, πρέπει να είναι ασφαλισμένα και να διαθέτουν άδεια λειτουργίας. Η οδήγηση χωρίς κράνος δεν είναι υποχρεωτική, αλλά συνιστάται. Και οι κυρώσεις για παράνομη χρήση μπορούν γρήγορα να αθροιστούν: Όποιος οδηγεί με επίπεδο αλκοόλ στο αίμα πάνω από 0,5 κινδυνεύει όχι μόνο με πρόστιμο, αλλά και με βαθμούς στο Flensburg. Όποιος κινείται στο πεζοδρόμιο αντιμετωπίζει πρόστιμα από 15 έως 30 ευρώ.

Οι κανόνες έχουν ήδη εισαχθεί ειδικά στο Αμβούργο: η μετακίνηση ενός λανθασμένα παρκαρισμένου σκούτερ κοστίζει 30 ευρώ και η ρυμούλκησή του κοστίζει ακόμη και 100 ευρώ. Αυτό το μέτρο αποσκοπεί στη δημιουργία πρόσθετων κινήτρων για τη διατήρηση των ηλεκτρονικών σκούτερ σταθμευμένα με τάξη και για να επιτρέψει στους πεζούς να περπατούν αμέριμνοι.

Η συζήτηση για τα ηλεκτρονικά σκούτερ δεν έχει τελειώσει. Μένει να δούμε αν οι νέοι κανονισμοί θα αποδειχθούν πραγματικά αποτελεσματικοί. Το σίγουρο πάντως είναι ότι η συζήτηση για την τάξη στους δρόμους δεν χάνει σε καμία περίπτωση την επικαιρότητά της και θα παραμείνει καυτό θέμα στο μέλλον.