E-roller Hamburgis: uued reeglid Park Chaose vastu!

E-roller Hamburgis: uued reeglid Park Chaose vastu!

Hamburg, Deutschland - Alates nende heakskiidust Saksamaal 2019. aasta juunis on e-jagreetorid olnud probleem, millega kõik tegeleb. Need peaksid olema osa liikluse pöördest, kuid tegelikult peetakse neid sageli komistuskivideks. Eriti jalakäijad näevad veerevates kaubikutes suurt tüütust, nagu ADAC väidab. Hamburgis, kus e-käärid on juba tänavamaastiku lahutamatu osa, kasvavad sümptomid valesti pargitud sõidukite osas. See probleem tagab nüüd ka vestluse poliitilisel tasandil.

Praeguses ettemaksel plaanib föderaalne transpordiministeerium karmistada e-väljalaskeajate reegleid üleriigiliselt. Selle eesmärk on minimeerida avalikus ruumis tüütuid takistusi ja integreerida populaarsed ja ebapopulaarsed kaaslased paremini liiklusvoolu. Daily Mirrori teate kohaselt ei tohi rendi tõukerattat enam hõlpsalt parkida kõnniteedele ega jalakäijate tsoonidele. Seetõttu palutakse pakkujatel jalakäijate liikluse leevendamiseks kokku leppida omavalitsustega parkimiskohtades.

e-scooter

Föderaalne transpordiminister Patrick Schkieder (CDU) on juba teatanud, et elektriautode reguleerimise muutmiseks on eelnõu. Selles uues määruses öeldakse, et privaatseid e-väljalahtisid saab tavaliselt kõnniteedele parkida seni, kuni teised liiklejad ei ole ohustatud ega takistatud. Kuid see pole enam äriliste e-kärade jaoks nii lihtne: tulevikus ei pruugi neid enam parkida otse kõnniteedele ega jalakäijate tsoonidesse, ilma määratletud ladustamismõisteteta. See võib märkimisväärselt mõjutada pakkujate ärimudelit ja võib -olla ohustada kasumlikkust, hoiatab tööstuse esindajaid.

Fookuses ei ole ainult salvestusruumides. Samuti tuleb reguleerida e-kääride kasutamist. Planeeritud muudatused näevad ette, et e-ja-lookid võivad tulevikus sõita, kus ka jalgratturitele lubatakse, kõige rohkem kõnniteedel kõndimiskiirusel. Äsja heakskiidetud mudelid peavad olema varustatud ka indikaatorite ja eraldi piduritega, et suurendada autojuhtide ohutust - meede, mis mitte ainult reguleerib, vaid ka teiste liiklejate kaitsmiseks.

tagajärjed jalakäijatele ja autojuhtidele

Arutelu e-väljalaskmaga ei tehta mitte ainult liikluseeskirjade taustal, vaid tõstatab ka küsimusi kliimakaitse kohta. Hamburgis asuva puu lasteaia tegevdirektor Bernhard von Ehren hoiatab kliimamuutuste mõjust linnade elupaigale. Paljud puud kannatasid põua ja kuumuse all ning sellel on ka negatiivsed tagajärjed linna liiklusolukorrale. E-kääride peitmine elamurajoonides karmistab jalakäijatele probleemi.

e-roller on heaks kiidetud ka ainult ühele inimesele, see peab olema kindlustatud ja varustatud tegevuslitsentsiga. Ilma kiiverita sõitmine pole kohustuslik, kuid see on soovitatav. Ja ebaseadusliku kasutamise eest karistused võivad kiiresti raha kätte saada: kui reisite üle 0,5 tuhande kohta, riskite mitte ainult trahviga, vaid ka Flensburgis. Kui sõidate kõnniteel, peate ootama karistusi 15–30 eurot.

Reeglid on juba Hamburgis kasutusele võetud: valesti pargitud tõukeratta üleminek maksab 30 eurot, pukseeritakse isegi 100 eurot. Selle meetme eesmärk on luua täiendavaid stiimuleid, et säilitada e-koorete parkimine korrapärastes rongides ja võimaldada jalakäijatel muretut kõndida.

Arutelu e-lakerolleri üle pole kaugeltki lõppenud. Jääb üle vaadata, kas uued eeskirjad tõestavad end tegelikult. Kindel on aga see, et tänavatel toimuv arutelu ei kaota kaugeltki asjakohasust ja jääb tulevikus kuuma rauaks.