E-Scoter Hampurissa: Uudet puistojen kaaoksen vastaiset säännöt!

E-Scoter Hampurissa: Uudet puistojen kaaoksen vastaiset säännöt!

Hamburg, Deutschland - Saksan hyväksynnän jälkeen kesäkuussa 2019 e-skootterit ovat olleet kysymys, jota kaikki käsittelee. Niiden tulisi olla osa liikenteen käännöstä, mutta todellisuudessa niitä pidetään usein kompastuskivinä. Erityisesti jalankulkijat näkevät suuren ärsytyksen liikkuvissa pakettiautoissa, kuten Adac toteaa. Hampurissa, jossa e-skootterit ovat jo olennainen osa kadun kohtausta, oireet kasvavat väärin pysäköityjen ajoneuvojen suhteen. Tämä ongelma varmistaa nyt myös keskustelun poliittisella tasolla.

Nykyisessä ennakkoluulossa liittovaltion liikenneministeriön suunnitelmat kiristävät e-skootterien asetussääntöjä valtakunnallisesti. Tavoitteena on minimoida ärsyttävät esteet julkisessa tilassa ja integroida paremmin suositut ja epäsuositut seuralaiset liikennevirtaan. Daily Mirror -raportin mukaan vuokra -skootteria ei ehkä enää pysäköidä helposti jalkakäytäville tai jalankulkijoiden alueille. Siksi palveluntarjoajia pyydetään sopimaan pysäköintipaikoista kuntien kanssa jalankulkijoiden liikenteen lievittämiseksi.

E-Scoter uudet säännöt

Liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder (CDU) on jo ilmoittanut, että sähköautojen asetuksen muuttaminen on luonnos. Tässä uudessa asetuksessa todetaan, että yksityiset e-pistemäärät voidaan yleensä pysäköidä jalkakäytäville niin kauan kuin muut tienkäyttäjät eivät ole uhanalaisia tai estämiä. Tämä ei kuitenkaan ole enää niin helppoa kaupallisille e-skoottereille: tulevaisuudessa niitä ei ehkä enää pysäköidä suoraan jalkakäytäville tai jalankulkijoiden alueille ilman määriteltyjä säilytyskonsepteja. Tämä voisi vaikuttaa merkittävästi palveluntarjoajien liiketoimintamalliin ja mahdollisesti vaarantaa kannattavuuden, varoittaa alan edustajia.

Painopiste ei ole vain varastointipaikoilla. E-skoottereiden käyttöä on myös säänneltävä. Suunnitelluissa muutoksissa määrätään, että e-skootterit voivat ajaa tulevaisuudessa, missä myös pyöräilijöitä sallitaan, korkeintaan jalkakäytävien kävelynopeudella. Äskettäin hyväksytyt mallit on myös varustettava indikaattoreilla ja erillisillä jarruilla kuljettajien turvallisuuden lisäämiseksi - toimenpide, joka ei vain säätele, vaan myös muiden tienkäyttäjien suojaamiseksi.

seuraukset jalankulkijoille ja kuljettajille

Keskustelu e-skootterista ei suoriteta vain liikennesääntöjen taustalla, vaan myös herättää ilmastonsuojelua koskevia kysymyksiä. Hampurissa sijaitsevan puiden taimitarhan toimitusjohtaja Bernhard von Ehren varoittaa ilmastonmuutoksen vaikutuksia kaupunkien elinympäristöön. Monet puut kärsivät kuivuudesta ja kuumuudesta, ja tällä on myös kielteisiä vaikutuksia kaupungin liikennetilanteeseen. Asuinalueiden e-skoottimien pysäköinti kiristää jalankulkijoiden ongelmaa.

e-skootteri on myös hyväksytty vain yhdelle henkilölle, on oltava vakuutettu ja varustettava käyttölisenssillä. Ajo ilman kypärää ei ole pakollista, mutta se on suositeltavaa. Ja laittoman käytön rangaistukset voivat nopeasti saada rahaan: Jos matkustat yli 0,5 tuhatta kohden, et vain riski sakkoa, vaan myös pisteitä Flensburgissa. Jos ajat jalkakäytävälle, sinun on odotettava rangaistuksia 15: stä 30: een.

Hampurissa on jo annettu säännöt: Virheellisesti pysäköidyn skootterin vaihtaminen maksaa 30 euroa, hinaus jopa 100 euroa. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on luoda ylimääräisiä kannustimia pitääkseen e-skootterien pysäköinnin järjestäytyneissä junissa ja jalankulkijoiden mahdollisuuden kävellä huoletonta.

Keskustelu e-skootterista ei ole kaukana. On vielä nähtävissä, todistavatko uudet määräykset todella itsensä. Varmaa on kuitenkin, että kaduilla järjestettävä keskustelu ei missään nimessä menetä merkitystä ja pysyy tulevaisuudessa kuumana rautaa.