E-robogók Hamburgban: Új szabályok a parkolási káosz ellen!

E-robogók Hamburgban: Új szabályok a parkolási káosz ellen!

A 2019 júniusi németországi jóváhagyásuk óta az e-robogók mindenkit foglalkoztató téma. A közlekedési átmenet részét kell képezniük, de a valóságban gyakran buktatónak tekintik őket. A gyalogosok különösen a guruló kisteherautókat látják komoly kellemetlenségnek, ahogy azt az ADAC állítja. Hamburgban, ahol az e-robogók már az utcakép szerves részét képezik, egyre több panasz érkezik a nem megfelelően parkoló járművekre. Ez a probléma ma már politikai szinten is vitatéma.

A Szövetségi Közlekedési Minisztérium egy jelenlegi kezdeményezésben országszerte az e-robogók parkolási szabályainak szigorítását tervezi. A cél a zavaró akadályok minimalizálása a közterületeken, valamint a népszerű és népszerűtlen járművek jobb integrálása a forgalomba. A Tagesspiegel jelentése szerint a bérelt robogók már nem parkolhatnak járdán vagy sétálóövezetben. A szolgáltatókat ezért arra kérik, hogy a gyalogos forgalom tehermentesítése érdekében állapodjanak meg az önkormányzatokkal a parkolóhelyekről.

Új szabályok az e-robogókra

Patrick Schnieder szövetségi közlekedési miniszter (CDU) már bejelentette, hogy készül a kis elektromos járművekről szóló rendelet módosításának tervezete. Ez az új szabályozás kimondja, hogy a magán e-robogókkal általában akkor lehet parkolni a járdán, ha ez nem veszélyezteti vagy akadályozza a többi közlekedőt. A kereskedelmi e-robogóknak azonban ez már nem ilyen egyszerű: a jövőben már nem szabad parkolni közvetlenül a járdán vagy a gyalogos övezetben meghatározott parkolási koncepció nélkül. Ez jelentősen befolyásolhatja a szolgáltatók üzleti modelljét, és potenciálisan veszélyeztetheti a jövedelmezőséget – figyelmeztetnek az iparág képviselői.

De nem csak a tárolási helyek állnak a középpontban. Szabályozni kell az e-robogók használatát is. A tervezett változtatások előírják, hogy az e-robogókkal a jövőben ott lehet közlekedni, ahol a kerékpárosok is megengedettek, és csak gyalogos sebességgel a járdán. Az újonnan regisztrált modelleket irányjelzőkkel és külön fékekkel is fel kell szerelni a vezető biztonságának növelése érdekében – ez az intézkedés nemcsak a szabályozást szolgálja, hanem a többi közlekedő védelmét is.

Következmények a gyalogosokra és a járművezetőkre nézve

Az e-robogókkal kapcsolatos vita nemcsak a közlekedési szabályok hátterében zajlik, hanem a klímavédelemmel kapcsolatos kérdéseket is felvet. Bernhard von Ehren, egy hamburgi faiskola ügyvezető igazgatója a klímaváltozás városi életterekre gyakorolt ​​hatásaira figyelmeztet. Sok fa szenvedett a szárazságtól és a hőségtől, és ennek negatív következményei voltak a város közlekedési helyzetére is. Az elektromos robogók rendezetlen parkolása a lakónegyedekben súlyosbítja a gyalogosok problémáját.

Az e-robogó is csak egy személyre engedélyezett, biztosítással és működési engedéllyel kell rendelkezni. A sisak nélküli vezetés nem kötelező, de tanácsos. A jogosulatlan használatért járó büntetések pedig gyorsan összeadódnak: aki 0,5 feletti véralkoholszinttel vezet, nemcsak bírságot kockáztat, hanem pontot is kap Flensburgban. Bárki, aki a járdán közlekedik, 15-30 eurós pénzbírsággal sújtható.

Hamburgban már konkrétan bevezették a szabályokat: egy rosszul parkoló robogó mozgatása 30 euróba kerül, vontatása pedig még 100 euróba is kerül. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy további ösztönzőket teremtsen az e-robogók szabályos parkolására, valamint a gyalogosok gondtalan gyaloglására.

Az e-robogókkal kapcsolatos vita még korántsem ért véget. Ki kell deríteni, hogy az új szabályozás valóban hatékonynak bizonyul-e. Az azonban biztos, hogy az utcai rendről folyó vita korántsem veszít aktualitásából, és a jövőben is forró téma marad.