E-scooter Hamburge: naujos taisyklės prieš Park Chaos!

E-scooter Hamburge: naujos taisyklės prieš Park Chaos!

Hamburg, Deutschland - Nuo tada, kai 2019 m. Birželio mėn. Jų patvirtinimas Vokietijoje, e-scooers buvo problema, su kuria visi susiduria. Jie turėtų būti eismo posūkio dalis, tačiau iš tikrųjų jie dažnai suvokiami kaip suklupimo blokai. Visų pirma, pėsčiieji mato didelį susierzinimą riedančiuose mikroautobusuose, kaip teigia ADAC. Hamburge, kur e-scooters jau yra neatsiejama gatvės scenos dalis, simptomai didėja dėl netinkamai pastatytų transporto priemonių. Ši problema dabar taip pat užtikrina pokalbį politiniu lygmeniu.

Esant dabartiniam avansui, Federalinė transporto ministerija planuoja sugriežtinti e-scooters nustatymų taisykles visoje šalyje. Tikslas yra sumažinti erzinančias kliūtis viešojoje erdvėje ir geriau integruoti populiarius ir nepopuliarius kompanionus į eismo srautą. Remiantis „Daily Mirror“ pranešimu, motoroleris nuoma nebegali būti lengvai pastatytas ant šaligatvių ar pėsčiųjų zonų. Todėl teikėjų prašoma susitarti dėl automobilių stovėjimo vietų su savivaldybėmis, kad būtų palengvintas pėsčiųjų eismas.

Naujos e-scooter taisyklės

Federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis (CDU) jau paskelbė, kad projektas yra darbuose pakeisti elektros automobilių reguliavimą. Šiame naujame reglamente teigiama, kad privatūs e-scoooers paprastai gali būti stovintys ant šaligatvių, kol kitiems kelių vartotojams nėra pavojus ar trukdomi. Tačiau komerciniams elektroniniams sakūnams tai nebėra taip lengva: ateityje jie nebegali būti stovintys tiesiai ant šaligatvių ar pėsčiųjų zonose, be apibrėžtų saugojimo koncepcijų. Tai gali daryti didelę įtaką teikėjų verslo modeliui ir galbūt kelti pavojų pelningumui, įspėja pramonės atstovus.

Fokusavimas yra ne tik saugojimo vietose. Taip pat reikia reguliuoti e-scooters naudojimą. Planuojami pakeitimai nustato, kad e-scooters gali važiuoti ateityje, kur dviratininkams taip pat leidžiama, dažniausiai einant ant šaligatvių. Naujai patvirtinti modeliai taip pat turi būti aprūpinti indikatoriais ir atskiruose stabdžiuose, kad padidintų vairuotojų saugumą - priemonę, kuri ne tik skirta reguliuoti, bet ir apsaugoti kitus kelio vartotojus.

pėstiesiems ir vairuotojams

Diskusija apie e-scooter yra ne tik vykdomas atsižvelgiant į eismo taisykles, bet ir kelia klausimus apie klimato apsaugą. Bernhardas von Ehrenas, Hamburgo medžių darželio generalinis direktorius, perspėja apie klimato pokyčių poveikį miesto buveinei. Daugelis medžių kentėjo nuo sausros ir karščio, ir tai taip pat turi neigiamų padarinių miesto eismo situacijai mieste. Nepatogus e-sakelių stovėjimas gyvenamosiose vietose sugriežtina pėsčiųjų problemą.

E-scooter taip pat patvirtinamas tik vienam asmeniui, turi būti apdraustas ir aprūpintas veiklos licencija. Važiavimas be šalmo nėra privalomas, tačiau patartina. O baudos už neteisėtą naudojimą gali greitai gauti pinigus: jei keliaujate su daugiau nei 0,5 tūkstančio, jūs ne tik rizikuojate bauda, bet ir taškais Flensburge. Jei važiuojate ant šaligatvio, turite tikėtis, kad bausmės bus nuo 15 iki 30 eurų.

Hamburge jau buvo įvestos taisyklės: neteisingai pastatyto motorolerio pakeitimas kainuoja 30 eurų, o vilkimas net 100 eurų. Ši priemonė yra skirta sukurti papildomas paskatas, kad būtų išlaikyta e-scooters automobilių stovėjimo aikštelė tvarkingiems traukiniams ir pėsčiųjų pėsčiųjų pėstininkams vaikščioti nerūpestingai.

Diskusijos apie e-scooter dar nėra baigtas. Belieka išsiaiškinti, ar nauji taisyklės iš tikrųjų įrodys save. Vis dėlto aišku, kad diskusija apie tvarką gatvėse jokiu būdu nepraras aktualumo ir ateityje liks karšta geležis.