Suche
Mein Konto
E-motorolleri Hamburgā: jauni noteikumi pret stāvvietu haosu!
Hamburgā notiek diskusijas par jauniem e-skūtera noteikumiem: stāvvietu noteikumi, drošība un klimata pārmaiņas ietekmē pilsētas mobilitāti.
E-motorolleri Hamburgā: jauni noteikumi pret stāvvietu haosu!
Kopš to apstiprināšanas Vācijā 2019. gada jūnijā, e-skūteri ir tēma, kas interesē ikvienu. Tiem vajadzētu būt daļai no transporta pārejas, taču patiesībā tie bieži tiek uztverti kā klupšanas akmeņi. Kā norāda ADAC, īpaši gājēji uzskata ripojošos furgonus par lielu traucēkli. Hamburgā, kur e-skūteri jau tagad ir neatņemama ielu ainas sastāvdaļa, pieaug sūdzības par nepareizi novietotiem transportlīdzekļiem. Šī problēma tagad ir diskusiju tēma arī politiskā līmenī.
Pašreizējā iniciatīvā Federālā Satiksmes ministrija plāno padarīt stingrākus e-motorolleru novietošanas noteikumus visā valstī. Mērķis ir samazināt kaitinošos šķēršļus publiskajās telpās un labāk integrēt satiksmes plūsmā populārus un nepopulārus transportlīdzekļus. Saskaņā ar Tagesspiegel ziņojumu, nomas skrejriteņus vairs nav atļauts novietot uz ietvēm vai gājēju zonās. Tāpēc pakalpojumu sniedzēji tiek lūgti vienoties ar pašvaldībām par stāvvietu vietām, lai atvieglotu gājēju satiksmi.
Jauni noteikumi e-skūteriem
Federālais transporta ministrs Patriks Šnīders (CDU) jau paziņojis, ka tiek izstrādāts projekts, lai mainītu rīkojumu par mazajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Šis jaunais regulējums nosaka, ka privātos e-motorollerus parasti var novietot uz ietvēm, ja tas neapdraud vai netraucē citus satiksmes dalībniekus. Taču komerciālajiem e-motorolleriem tas vairs nav tik vienkārši: turpmāk tos vairs nedrīkstēs novietot tieši uz ietvēm vai gājēju zonās bez noteiktas autostāvvietas koncepcijas. Tas var būtiski ietekmēt pakalpojumu sniedzēju biznesa modeli un potenciāli apdraudēt rentabilitāti, brīdina nozares pārstāvji.
Taču uzmanības centrā ir ne tikai uzglabāšanas vietas. Jāreglamentē arī e-skūteru lietošana. Plānotās izmaiņas paredz, ka ar e-motorolleriem turpmāk būs atļauts braukt tur, kur atļauts arī velosipēdistiem, un tikai iešanas ātrumā pa ietvēm. Jaunreģistrētajiem modeļiem jābūt aprīkotiem arī ar indikatoriem un atsevišķām bremzēm, lai palielinātu vadītāja drošību – pasākums, kas kalpo ne tikai regulēšanai, bet arī citu satiksmes dalībnieku aizsardzībai.
Sekas gājējiem un autovadītājiem
Diskusija par e-skūteri norisinās ne tikai uz satiksmes noteikumu fona, bet arī rada jautājumus par klimata aizsardzību. Bernhards fon Ērens, Hamburgas kokaudzētavas rīkotājdirektors, brīdina par klimata pārmaiņu ietekmi uz pilsētas dzīves telpām. Daudzi koki cieta no sausuma un karstuma, un tas negatīvi ietekmēja arī satiksmes situāciju pilsētā. Gājēju problēmu saasina nesakopta e-motorolleru novietošana dzīvojamos rajonos.
E-scooters are also only approved for one person, must be insured and have an operating license. Driving without a helmet is not compulsory, but it is advisable. Un sodi par nelikumīgu lietošanu var ātri apvienoties: ikviens, kurš brauc ar alkohola līmeni asinīs virs 0,5, riskē ne tikai ar naudas sodu, bet arī iegūt punktus Flensburgā. Anyone driving on the sidewalk faces fines of 15 to 30 euros.
Hamburgā jau konkrēti ieviesti noteikumi: nepareizi novietota motorollera pārvietošana maksā 30 eiro, bet vilkšana pat 100 eiro. Šis pasākums ir paredzēts, lai radītu papildu stimulus, lai e-skūteri novietotu kārtīgi un ļautu gājējiem staigāt bezrūpīgi.
Debates par e-motorolleriem nebūt nav beigušās. Jāskatās, vai jaunie noteikumi patiešām izrādīsies efektīvi. Taču skaidrs ir tas, ka diskusija par kārtību ielās nekādā gadījumā nezaudē savu aktualitāti un paliks aktuāla tēma arī turpmāk.