E-Scooter w Hamburgu: Nowe zasady przeciwko Park Chaos!

E-Scooter w Hamburgu: Nowe zasady przeciwko Park Chaos!

Hamburg, Deutschland - Od czasu ich zatwierdzenia w Niemczech w czerwcu 2019 r. E-Scooterowie byli problemem, z którymi wszystko się zajmuje. Powinny być częścią zmiany ruchu drogowego, ale w rzeczywistości są często postrzegane jako przeszkody. W szczególności piesi widzą wielką irytację w toczących się furgonetkach, jak stwierdza ADAC. W Hamburgu, gdzie E-Scooters są już integralną częścią sceny ulicznej, objawy rosną w kwestii niewłaściwie zaparkowanych pojazdów. Ten problem zapewnia również rozmowę na poziomie politycznym.

W bieżącym postępie Federalne Ministerstwo Transportu planuje zaostrzyć ustalanie zasad dla E-Scooters w całym kraju. Celem jest zminimalizowanie irytujących przeszkód w przestrzeni publicznej oraz lepsze zintegrowanie popularnych i niepopularnych towarzyszy z przepływem ruchu. Według raportu The Daily Mirror, wynajęty skuter nie można już łatwo zaparkować na chodnikach lub strefach dla pieszych. Dlatego proszeni są o uzgodnienie miejsc parkingowych z gminami w celu złagodzenia ruchu dla pieszych.

Nowe zasady dla e-scooter

Federalny minister transportu Patrick Schnieder (CDU) ogłosił już, że w pracy jest projekt regulacji samochodów elektrycznych. W tym nowym rozporządzeniu stwierdza, że prywatni elektronicy mogą być ogólnie zaparkowani na chodnikach, o ile inni użytkownicy dróg nie są zagrożone ani utrudnione. Jednak nie jest to już takie łatwe dla komercyjnych e-scooterów: w przyszłości mogą nie być już zaparkowane bezpośrednio na chodnikach lub w strefach pieszych, bez zdefiniowanych koncepcji przechowywania. Może to znacząco wpłynąć na model biznesowy dostawców i prawdopodobnie zagrozić rentowności, ostrzegając przedstawicieli branży.

Nacisk koncentruje się nie tylko na lokalizacjach przechowywania. Zastosowanie E-Scooterów ma być również regulowane. Planowane zmiany stanowi, że e-scooterowie mogą prowadzić w przyszłości, w których rowerzyści są również dozwolone, co najwyżej z prędkością chodzenia na chodnikach. Nowo zatwierdzone modele muszą być również wyposażone w wskaźniki i oddzielne hamulce, aby zwiększyć bezpieczeństwo sterowników - miary, które nie tylko służy do regulowania, ale także w celu ochrony innych użytkowników dróg.

Konsekwencje dla pieszych i kierowców

Dyskusja na temat E-Scootera jest nie tylko przeprowadzona na tle przepisów dotyczących ruchu drogowego, ale także rodzi pytania dotyczące ochrony klimatu. Bernhard von Ehren, dyrektor zarządzający pokrętła drzew w Hamburgu, ostrzega przed wpływem zmian klimatu na siedlisko miejskie. Wiele drzew cierpiało na suszę i ciepło, a ma to również negatywne konsekwencje dla sytuacji ruchu w mieście. Niepustysty parking e-scooterów na obszarach mieszkalnych zaostrza problem dla pieszych.

E-Scooter jest również zatwierdzony tylko dla jednej osoby, musi być ubezpieczony i wyposażony w licencję operacyjną. Jazda bez kasku nie jest obowiązkowa, ale jest wskazane. A kary za nielegalne użytkowanie mogą szybko uzyskać pieniądze: jeśli podróżujesz z ponad 0,5 na tysiąc, ryzykujesz grzywnę, ale także punkty w Flensburgu. Jeśli jedziesz na chodniku, musisz spodziewać się kar od 15 do 30 euro.

Zasady zostały już wprowadzone w Hamburgu: zmiana niepoprawnie zaparkowanego skutera kosztuje 30 euro, a holowanie nawet 100 euro. Środek ten ma na celu stworzenie dodatkowych zachęt do utrzymania parkowania E-Scooterów w uporządkowanych pociągach i umożliwienia pieszym chodzeniem beztroskim.

Debata na temat E-Scootera już się nie skończyła. Okaże się, czy nowe przepisy faktycznie się potoczą. Pewne jest jednak to, że dyskusja na temat porządku na ulicach w żadnym wypadku nie straci znaczenia i pozostanie gorącym żelazem w przyszłości.