E-Scooter în Hamburg: noi reguli împotriva Park Chaos!

E-Scooter în Hamburg: noi reguli împotriva Park Chaos!

Hamburg, Deutschland - De la aprobarea lor în Germania, în iunie 2019, e-scooterii au fost o problemă cu care se ocupă toate. Acestea ar trebui să facă parte din transformarea traficului, dar, în realitate, sunt adesea percepute ca blocaje. Pietonii, în special, văd o mare supărare în autoutilitarele rulante, după cum afirmă ADAC. În Hamburg, unde e-scooterii sunt deja o parte integrantă a scenei străzii, simptomele cresc în ceea ce privește vehiculele parcate necorespunzător. Această problemă asigură acum și conversația la nivel politic.

într-un avans curent, Ministerul Federal al Transporturilor intenționează să întărească regulile de stabilire pentru e-scooterii la nivel național. Scopul este de a minimiza obstacolele enervante în spațiul public și de a integra mai bine tovarășii populari și nepopulari în fluxul de trafic. Potrivit unui raport al The Daily Mirror, scuterul de închiriere nu mai poate fi parcat cu ușurință pe trotuare sau zone pietonale. Prin urmare, furnizorilor sunt rugați să fie de acord cu locațiile de parcare cu municipalitățile pentru a elibera traficul pietonal.

noi reguli pentru e-scooter

Ministrul Federal al Transporturilor, Patrick Schnieder (CDU), a anunțat deja că un proiect este în lucrări pentru schimbarea reglementării autovehiculelor electrice. Acest nou regulament afirmă că e-scooterele private pot fi parcate în general pe trotuare, atât timp cât alți angajați nu sunt pe cale de dispariție sau împiedicat. Cu toate acestea, acest lucru nu mai este atât de ușor pentru e-scooterele comerciale: în viitor, acestea nu mai sunt parcate direct pe trotuare sau în zonele pietonale, fără concepte de depozitare definite. Acest lucru ar putea influența semnificativ modelul de afaceri al furnizorilor și, eventual, să pună în pericol rentabilitatea, să avertizeze reprezentanții industriei.

Accentul nu este doar pe locațiile de depozitare. Utilizarea E-Scooters trebuie de asemenea reglementată. Modificările planificate stipulează că e-scooterii pot conduce în viitor, unde sunt permise și bicicliștii, cel mult cu o viteză de mers pe trotuare. Modelele nou aprobate trebuie, de asemenea, echipate cu indicatori și frâne separate pentru a crește siguranța șoferilor - o măsură care nu numai că servește la reglementare, ci și pentru a proteja alți utilizatori de drumuri.

consecințe pentru pietoni și șoferi

Discuția despre e-scooter nu se desfășoară numai pe fondul reglementărilor de trafic, dar ridică și întrebări cu privire la protecția climatică. Bernhard von Ehren, director general al unei pepiniere de copaci din Hamburg, avertizează cu privire la efectele schimbărilor climatice asupra habitatului urban. Mulți copaci au suferit de secetă și căldură, iar acest lucru are, de asemenea, consecințe negative asupra situației de trafic din oraș. O parcare neobișnuită de e-scootere din zonele rezidențiale întărește problema pentru pietoni.

E-Scooter este, de asemenea, aprobat doar pentru o singură persoană, trebuie să fie asigurat și echipat cu o licență de operare. Conducerea fără cască nu este obligatorie, dar este recomandabil. Și penalitățile pentru uz ilegal pot obține rapid banii: dacă călătoriți cu peste 0,5 la mie, nu numai că riscați o amendă, ci și puncte în Flensburg. Dacă conduci pe trotuar, trebuie să te aștepți la pedepse de la 15 la 30 de euro.

Regulile au fost deja introduse în Hamburg: schimbarea unui scuter parcat incorect costă 30 de euro, remorcarea chiar și 100 de euro. Această măsură este destinată să creeze stimulente suplimentare pentru a menține parcarea e-scoterilor în trenuri ordonate și pentru a permite pietonilor să meargă fără griji.

Dezbaterea despre e-Scooter este departe de a se termina. Rămâne de văzut dacă noile reglementări se vor dovedi de fapt. Ceea ce este sigur, însă, este că discuția despre ordinea pe străzi nu va pierde în niciun caz relevanță și va rămâne un fier fierbinte în viitor.