E-kolobežky v Hamburgu: Nové pravidlá proti parkovaciemu chaosu!

E-kolobežky v Hamburgu: Nové pravidlá proti parkovaciemu chaosu!

Od schválenia v Nemecku v júni 2019 sú e-kolobežky témou, ktorá sa týka každého. Mali by byť súčasťou dopravného prechodu, no v skutočnosti sú často vnímané ako kameň úrazu. Ako uvádza ADAC, najmä chodci vnímajú rolujúce dodávky ako veľkú nepríjemnosť. V Hamburgu, kde sú e-kolobežky už neodmysliteľnou súčasťou pouličnej scény, pribúdajú sťažnosti na nesprávne zaparkované vozidlá. Tento problém je teraz predmetom diskusií aj na politickej úrovni.

V rámci aktuálnej iniciatívy Spolkové ministerstvo dopravy plánuje celoštátne sprísniť pravidlá parkovania pre e-kolobežky. Cieľom je minimalizovať nepríjemné prekážky na verejných priestranstvách a lepšie začleniť obľúbené aj nepopulárne vozidlá do dopravného prúdu. Podľa správy Tagesspiegel už požičovne skútrov nesmú parkovať na chodníkoch ani na peších zónach. Poskytovateľov preto žiadame, aby sa s obcami dohodli na parkovacích miestach s cieľom odľahčiť pešiu dopravu.

Nové pravidlá pre e-kolobežky

Spolkový minister dopravy Patrick Schnieder (CDU) už oznámil, že pracuje na návrhu zmeny vyhlášky o malých elektrických vozidlách. Toto nové nariadenie uvádza, že súkromné ​​e-kolobežky môžu byť vo všeobecnosti odstavené na chodníkoch, pokiaľ to neohrozuje ostatných účastníkov cestnej premávky alebo im to neprekáža. Pre komerčné e-kolobežky to však už také jednoduché nie je: V budúcnosti už nebudú môcť parkovať priamo na chodníkoch či na peších zónach bez zadefinovanej koncepcie parkovania. To by mohlo výrazne ovplyvniť obchodný model poskytovateľov a potenciálne ohroziť ziskovosť, varujú zástupcovia priemyslu.

V centre pozornosti však nie sú len miesta uloženia. Regulovať by sa malo aj používanie e-kolobežiek. Plánované zmeny stanovujú, že e-kolobežky budú môcť v budúcnosti jazdiť tam, kde majú povolený aj cyklisti, a to len rýchlosťou chôdze po chodníkoch. Novo registrované modely musia byť pre zvýšenie bezpečnosti vodiča vybavené aj smerovkami a samostatnými brzdami – opatrenie, ktoré neslúži len na reguláciu, ale aj na ochranu ostatných účastníkov cestnej premávky.

Dôsledky pre chodcov a vodičov

Diskusia o e-kolobežkách sa nevedie len na pozadí dopravných predpisov, ale vyvoláva aj otázky o ochrane klímy. Bernhard von Ehren, výkonný riaditeľ škôlky v Hamburgu, varuje pred dopadmi klimatických zmien na mestské obytné priestory. Veľa stromov trpelo suchom a horúčavami a to malo negatívne dôsledky aj na dopravnú situáciu v meste. Neusporiadané parkovanie e-kolobežiek v obytných zónach zhoršuje problém chodcov.

E-kolobežky sú tiež schválené len pre jednu osobu, musia byť poistené a vlastniť prevádzkovú licenciu. Jazda bez prilby nie je povinná, ale odporúča sa. A sankcie za nezákonné použitie sa môžu rýchlo sčítať: Každý, kto šoféruje s hladinou alkoholu v krvi nad 0,5, riskuje nielen pokutu, ale aj body vo Flensburgu. Každému, kto jazdí po chodníku, hrozí pokuta od 15 do 30 eur.

V Hamburgu už konkrétne zaviedli pravidlá: presun nesprávne zaparkovaného skútra stojí 30 eur, odtiahnutie dokonca 100 eur. Toto opatrenie má vytvoriť dodatočné stimuly na udržiavanie usporiadaných zaparkovaných e-kolobežiek a umožniť chodcom bezstarostnú chôdzu.

Debata o e-kolobežkách ani zďaleka nekončí. Či sa nové nariadenia skutočne ukážu ako účinné, sa uvidí. Isté však je, že diskusia o poriadku v uliciach v žiadnom prípade nestráca na aktuálnosti a zostane horúcou témou aj do budúcnosti.