E-strelec v Hamburgu: Nova pravila proti Park Chaosu!

E-strelec v Hamburgu: Nova pravila proti Park Chaosu!

Hamburg, Deutschland - Od odobritve v Nemčiji junija 2019 so bili e-osnovki vprašanje, s katerim se ukvarjajo vsi. Morali bi biti del prometnega preobrata, v resnici pa jih pogosto dojemajo kot kamen. Zlasti pešci vidijo veliko sitnost v kotalnih kombijih, kot navaja ADAC. V Hamburgu, kjer so e-skuterje že sestavni del ulične scene, se simptomi povečujejo glede nepravilno parkiranih vozil. Ta težava zdaj zagotavlja tudi pogovor na politični ravni.

V trenutnem napredku Zvezno ministrstvo za promet načrtuje zaostritev pravil za postavitev e-skuterjev po vsej državi. Cilj je zmanjšati moteče ovire v javnem prostoru in bolje vključiti priljubljene in nepriljubljene spremljevalce v prometni tok. Glede na poročilo dnevnega ogledala, najema skuter morda ne bo več enostavno parkirati na pločnikih ali conah za pešce. Ponudniki se zato prosijo, da se dogovorijo o lokacijah parkiranja z občinami, da bi razbremenili promet za pešce.

nova pravila za e-oceno

Zvezni minister za promet Patrick Schnieder (CDU) je že sporočil, da je osnutek v sili za spremembo uredbe o električnih avtomobilih. Ta nova uredba navaja, da je mogoče zasebne e-skuterje na splošno parkirati na pločnikih, dokler drugi cestni uporabniki niso ogroženi ali ovirani. Vendar za komercialne e-skuterje to ni več tako enostavno: v prihodnosti jih ne bodo več parkirali neposredno na pločnikih ali v conah za pešce, brez določenih konceptov skladiščenja. To bi lahko bistveno vplivalo na poslovni model ponudnikov in morda ogrozilo dobičkonosnost, opozori predstavnike industrije.

Poudarek ni samo na lokacijah shranjevanja. Regulirati je treba tudi uporabo e-skuterjev. Načrtovane spremembe določajo, da lahko e-osnovke vozijo v prihodnosti, kjer so dovoljeni tudi kolesarji, kvečjemu s hitrostjo hoje po pločnikih. Na novo odobreni modeli morajo biti opremljeni tudi s kazalniki in ločenimi zavorami, da se povečajo varnost voznikov - ukrep, ki ne samo služi za urejanje, ampak tudi za zaščito drugih cestnih uporabnikov.

Posledice za pešce in voznike

Razprava o e-skuterju se ne izvaja le v ozadju prometnih predpisov, ampak tudi postavlja vprašanja o podnebnem zaščiti. Bernhard von Ehren, generalni direktor dreves dreves v Hamburgu, opozarja na učinke podnebnih sprememb na urbani habitat. Številna drevesa so trpela zaradi suše in toplote, to pa ima tudi negativne posledice za prometne razmere v mestu. Neupredeljeno parkiranje e-skuterjev v stanovanjskih območjih zaostri težavo za pešce.

E-Scooter je tudi odobren samo za eno osebo, mora biti zavarovan in opremljen z operacijskim dovoljenjem. Vožnja brez čelade ni obvezna, vendar je priporočljiva. In kazni za nezakonito uporabo se lahko hitro znajdejo na denarju: če potujete z več kot 0,5 na tisoč, ne tvegate le globe, ampak tudi v Flensburgu. Če se vozite po pločniku, morate pričakovati kazni od 15 do 30 evrov.

Pravila so že uvedena v Hamburgu: prehod nepravilno parkiranega skuterja stane 30 evrov, kar se vleče celo 100 evrov. Ta ukrep naj bi ustvaril dodatne spodbude za ohranjanje parkiranja e-skuterjev za urejene vlake in omogočanje brezskrbnim pešcem.

Razprava o e-skuterju še zdaleč ni končana. Še naprej je treba ugotoviti, ali se bodo novi predpisi dejansko izkazali. Gotovo pa je, da razprava o red na ulicah nikakor ne bo izgubila ustreznosti in bo v prihodnosti ostala vroče železo.