E-skuterji v Hamburgu: Nova pravila proti kaosu pri parkiranju!

E-skuterji v Hamburgu: Nova pravila proti kaosu pri parkiranju!

Od njihove odobritve v Nemčiji junija 2019 so e-skiroji tema, ki zadeva vse. Morali bi biti del prometne tranzicije, a se v resnici pogosto dojemajo kot kamen spotike. Predvsem pešci vidijo vozeče kombije kot veliko nadlogo, kot navaja ADAC. V Hamburgu, kjer so e-skiroji že sestavni del ulične scene, je pritožb zaradi nepravilno parkiranih vozil vse več. Ta problem je zdaj tudi tema razprave na politični ravni.

V trenutni pobudi zvezno ministrstvo za promet načrtuje poostritev pravil parkiranja e-skuterjev po vsej državi. Cilj je čim bolj zmanjšati moteče ovire v javnih prostorih in bolje vključiti priljubljena in nepriljubljena vozila v prometni tok. Po poročilu Tagesspiegla najetih skuterjev ni več dovoljeno parkirati na pločnikih ali v conah za pešce. Ponudnike zato prosimo, da se o lokacijah parkiranja dogovorijo z občinami in tako razbremenijo promet pešcev.

Nova pravila za e-skiroje

Zvezni minister za promet Patrick Schnieder (CDU) je že napovedal, da je v pripravi osnutek za spremembo Uredbe o malih električnih vozilih. Ta nova uredba določa, da se zasebni e-skiroji na splošno lahko parkirajo na pločnikih, če to ne ogroža ali ovira drugih udeležencev v prometu. Za komercialne e-skuterje pa to ni več tako enostavno: v prihodnosti jih ne bo več dovoljeno parkirati neposredno na pločnikih ali v conah za pešce brez definiranega koncepta parkiranja. To bi lahko močno vplivalo na poslovni model ponudnikov in potencialno ogrozilo dobičkonosnost, opozarjajo predstavniki industrije.

Vendar pa niso v središču pozornosti samo skladiščne lokacije. Prav tako je treba urediti uporabo e-skirojev. Načrtovane spremembe predvidevajo, da bodo e-skiroji v prihodnje smeli voziti tam, kjer je dovoljeno tudi kolesarjem, in to le s hitrostjo hoje po pločnikih. Na novo registrirani modeli morajo biti opremljeni tudi s smerniki in ločenimi zavorami za večjo varnost voznika – ukrep, ki ne služi le za uravnavanje, ampak tudi za zaščito drugih udeležencev v prometu.

Posledice za pešce in voznike

Razprava o e-skirojih se ne odvija le v ozadju prometnih predpisov, ampak postavlja tudi vprašanja o varstvu podnebja. Bernhard von Ehren, generalni direktor drevesnice v Hamburgu, opozarja na učinke podnebnih sprememb na mestne življenjske prostore. Številna drevesa so trpela zaradi suše in vročine, kar je negativno vplivalo tudi na prometne razmere v mestu. Neurejeno parkiranje e-skirojev v stanovanjskih naseljih še povečuje težavo za pešce.

E-skiroji so prav tako odobreni samo za eno osebo, morajo biti zavarovani in imeti dovoljenje za uporabo. Vožnja brez čelade ni obvezna, je pa priporočljiva. In kazni za nezakonito uporabo se lahko hitro seštejejo: Kdor koli vozi z več kot 0,5 alkohola v krvi, ne tvega le globe, ampak tudi točke v Flensburgu. Vsakemu, ki vozi po pločniku, grozi kazen od 15 do 30 evrov.

V Hamburgu so pravila že posebej uvedli: premik nepravilno parkiranega skuterja stane 30 evrov, vleka pa celo 100 evrov. S tem ukrepom želimo ustvariti dodatne spodbude, da bodo e-skiroji urejeno parkirani in pešcem omogočiti brezskrbno hojo.

Razprave o e-skirojih še zdaleč ni konec. Ali se bodo novi predpisi dejansko izkazali za učinkovite, bomo še videli. Gotovo pa je, da razprava o redu na ulicah nikakor ne izgublja na aktualnosti in bo tudi v prihodnje aktualna tema.