E-scooter i Hamburg: Nya regler mot Park Chaos!

E-scooter i Hamburg: Nya regler mot Park Chaos!

Hamburg, Deutschland - Sedan deras godkännande i Tyskland i juni 2019 har e-scooters varit en fråga som alla handlar om. De borde vara en del av trafikvändningen, men i verkligheten uppfattas de ofta som snubblor. Särskilt fotgängare ser en stor irritation i de rullande skåpbilarna, som ADAC säger. I Hamburg, där e-scootersna redan är en integrerad del av gatascenen, ökar symtomen med felaktigt parkerade fordon. Detta problem säkerställer nu också konversation på politisk nivå.

I ett nuvarande framsteg planerar det federala transportministeriet för att skärpa inställningsreglerna för e-scooters över hela landet. Målet är att minimera irriterande hinder i det offentliga rummet och bättre integrera de populära och opopulära följeslagarna i trafikflödet. Enligt en rapport från Daily Mirror kanske hyreskooter inte längre parkeras på trottoarer eller fotgängare. Leverantörerna uppmanas därför att komma överens om parkeringsplatser med kommunerna för att lindra fotgängstrafik.

Nya regler för e-scooter

Den federala transportministern Patrick Schnieder (CDU) har redan meddelat att ett utkast är i arbeten för att ändra elektriska bilar förordningen. Denna nya förordning säger att privata e-scooters i allmänhet kan parkeras på trottoarer så länge som andra trafikanter inte är hotade eller hindrade. Detta är emellertid inte längre så lätt för kommersiella e-scooters: i framtiden kanske de inte längre parkeras direkt på trottoarer eller i fotgängare, utan definierade lagringskoncept. Detta kan väsentligt påverka leverantörens affärsmodell och eventuellt äventyra lönsamheten, varna branschrepresentanter.

Fokus ligger inte bara på lagringsplatserna. Användningen av e-scooters ska också regleras. De planerade förändringarna föreskriver att e-scooters kan köra i framtiden där cyklister också är tillåtna, högst i gånghastighet på trottoarer. Ny godkända modeller måste också vara utrustade med indikatorer och separata bromsar för att öka drivrutins säkerhet - en åtgärd som inte bara tjänar till att reglera, utan också för att skydda andra trafikanter.

Konsekvenser för fotgängare och förare

Diskussionen om e-scooter genomförs inte bara mot bakgrund av trafikreglerna, utan ställer också frågor om klimatskydd. Bernhard von Ehren, verkställande direktör för en trädkammare i Hamburg, varnar för effekterna av klimatförändringar på stadens livsmiljö. Många träd led av torka och värme, och detta har också negativa konsekvenser för trafiksituationen i staden. En orolig parkering av e-scooters i bostadsområden skärper problemet för fotgängare.

e-scooter är också endast godkända för en person, måste vara försäkrad och utrustad med en driftslicens. Att köra utan hjälm är inte obligatoriskt, men det är tillrådligt. Och påföljderna för olaglig användning kan snabbt komma på pengarna: om du reser med över 0,5 per tusen riskerar du inte bara böter utan också pekar i Flensburg. Om du kör på trottoaren måste du förvänta dig straff från 15 till 30 euro.

Reglerna har redan införts i Hamburg: övergången av en felaktig parkerad skoter kostar 30 euro, och bogsering till och med 100 euro. Denna åtgärd är avsedd att skapa ytterligare incitament för att hålla parkering för e-scooters i ordnade tåg och för att göra det möjligt för fotgängarna att gå sorglöst.

Debatten om e-scooter är långt ifrån över. Det återstår att se om de nya förordningarna faktiskt kommer att bevisa sig själva. Det som dock är säkert är att diskussionen om ordning på gatorna inte alls kommer att förlora relevansen och kommer att förbli ett varmt järn i framtiden.