Hamburga cīnās ar bedrēm: 8 miljoni eiro remontam!

Hamburga cīnās ar bedrēm: 8 miljoni eiro remontam!

Pēc plašajiem ziemas laikapstākļiem ar sniegu un salu Hamburga saskaras ar izaicinājumu, kas skar daudzus autovadītājus un velosipēdistus: bedrēm uz ceļiem. Tie ir ne tikai apgrūtinājumi, bet arī var izraisīt bīstamas situācijas. Skaļi NDR Īpaši smagi ir skartas Sülldorfer un Osdorfer Landstrasse, kā arī Borgfelder Strasse, kur dažas bedrītes ir līdz 10 centimetriem dziļas. Satiksmes pārvalde remontdarbiem jau ir piešķīrusi 8 miljonus eiro un tādējādi rūpējas par to, lai braukšana atkal būtu drošāka.

Transporta senators Anjess Tjarks (zaļie) ir apliecinājis, ka pilsēta sniegs palīdzību ātri. Satiksmes departamenta ceļu stāvokļa pārskats liecina, ka pēdējos piecos gados ir atjaunoti vairāk nekā 1000 kilometri joslu, kas ir rekords, kura mērķis ir novērst turpmākas bedrītes un novērst ūdens iesūkšanos asfaltā. Tas ir steidzami nepieciešams, jo pēdējā gada laikā ir palielinājušās sūdzības par salauztām lampām, bedrēm un atkritumiem.

Cīņa pret bedrēm

Ko īsti pilsēta dara ar daudzajām bedrēm? Altonas ēkas pagalma darbinieki katru dienu strādā, lai novērstu bojājumus. Galvenie ceļi, autobusu maršruti un maršruti uz skolu atrodas prioritāšu saraksta augšgalā. Katru dienu bedrīšu aizbēršanai tiek izmantota aptuveni tonna auksta asfalta. Taču problēma joprojām ir spītīga: dažas bedres arvien parādās, jo asfaltu nepārtraukti izstumj satiksme, īpaši smagais transports. The Altonas rajons īsteno dažādus pasākumus, lai pārvarētu izaicinājumu. Var būt nepieciešama īslaicīga slēgšana, līdz tiek pabeigti pastāvīgie remontdarbi.

Bet kas patiesībā izraisa bedru veidošanos? Tas ir sarežģīts process, ko īpaši veicina zema temperatūra un liels satiksmes apjoms. Ūdens iekļūst ceļa seguma plaisās, sasalst un paceļ asfaltu. Paaugstinoties temperatūrai, ledus kristāli atkūst un atstāj ūdens baseinus, kurus vēl vairāk sabojā satiksme. Turklāt ceļu sāls izmantošana paātrina procesu. Ilgstoši zema temperatūra var pat palielināt bedru skaitu.

Finansiālais izaicinājums

Līdzīgas problēmas ir arī valsts līmenī. Saskaņā ar Federālās autotransporta iestādes datiem Vācijā ir reģistrēti vairāk nekā 56,5 miljoni mehānisko transportlīdzekļu. Daudzi ceļi un lielceļi ir sliktā stāvoklī satiksmes un mainīgas temperatūras dēļ. Pilsētām un pašvaldībām bieži vien nepietiek naudas, lai veiktu nepieciešamos remontdarbus. Ceļu būvē bieži tiek pieļautas kļūdas un augstās ceļu uzturēšanas izmaksas sasniedz aptuveni astoņus miljardus eiro, kamēr tām tiek tērēti vien ap pieci miljardi eiro. Tas noved pie pastāvīgas infrastruktūras pasliktināšanās.

Autovadītājiem tas nozīmē, ka braukšanas ātrums ir jāpielāgo sliktajiem ceļa apstākļiem, īpaši, ja pastāv bedru risks. Daudzās kopienās par šiem bojājumiem ir iespējams ziņot tiešsaistē. Pilsētām saskaņā ar likumu ir jānorāda uz ceļu bojājumu briesmām un jāveic pasākumi, lai samazinātu atbildības prasības. Taču cietušajiem autovadītājiem bieži vien ir jāpierāda, ka viņi nav bijuši pietiekami brīdināti, lai iesniegtu prasību par zaudējumu atlīdzināšanu.

Kopumā tas liecina, ka cīņa ar bedrēm nav tikai Hamburgas izaicinājums, bet gan valsts mēroga problēma, kas prasa ātru rīcību, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību.