Surmaga lõppenud õnnetus B110-l: mootorrattur hukkus pärast kokkupõrget

Surmaga lõppenud õnnetus B110-l: mootorrattur hukkus pärast kokkupõrget

Laupäeva pärastlõunal juhtus Jarmeni ja Tutowi vahel maanteel B110 traagiline liiklusõnnetus, milles sai raskelt vigastada 36-aastane mootorrattur. Nagu SVZ Teadaolevalt toimus kokkupõrge Jarmenist läänes, vahetult pärast ristmikku linnaosa maanteega Loitzi/Bentzini suunast. Mootorrattur tegi oma Suzukiga möödasõitu, kui sõiduauto Audi kaldus paraku vastutulevat masinat märkamata vasakule.

Kokkupõrge oli äge: mootorrattur paiskus vastu Audi tagumist vasakut külge ja lahkus seejärel teelt, põrkudes kokku kaitsepiirdega. Mõlemad autojuhid tundsid teineteist hästi ja on pärit piirkonnast, mis teeb juhtunu veelgi traagilisemaks. Arstiabi viibis, kuna Jarmenis tuli samal ajal ravida teist hädaabi. Õnnetuspaigast juhuslikult mööda sõitnud tuletõrjujad võtsid viga saanud juhi elustamise üle. Eriväljaõppe saanud tuletõrjujal õnnestus mees tegelikult elustada, kuid vaatamata abile suri mootorrattur hiljem Greifswaldi ülikooli haiglas.

Statistilised taustad

Sellised õnnetused ei ole üksikjuhtumid. Statistika näitab, et mootorratturitel on oluliselt suurem oht ​​saada raskeid vigastusi ja surmaga lõppevaid liiklusõnnetusi kui autojuhtidel. Vastavalt analüüsile Mootorratas Internetis 2019. aastal juhtus Saksamaal õnnetusi üle 28 000 mootorratturi, kellest 542 kaotas elu. Andmed näitavad, et mootorratturite hukkumise tõenäosus õnnetuses on üle nelja korra suurem kui autojuhtidel. Eriti soovitav on olla ettevaatlik juunikuus, mis on kõige suurema õnnetuste arvuga kuu.

Nagu ADAC õnnetuste analüüs näitab, et üle kolmandiku mootorrattaõnnetustest on üksikõnnetused, mille põhjuseks on sageli ohtlikud sõiduvead ja liigne kiirus. Suurema osa õnnetustest põhjustavad aga kokkupõrked teiste sõidukitega, eriti autodega. Möödasõiduvead ja ebapiisav kiirus on eriti levinud tegurid.

Meeldetuletus kõigile liiklejatele

See peaks olema meeldetuletus kõigile liiklejatele, eriti mootorratturitele, et nad pööraksid liiklusohutusele rohkem tähelepanu. Kaitseriietus, regulaarne ohutuskontroll ja sõiduohutuse koolitus on riski minimeerimiseks hädavajalikud meetmed. Kavandatavad infrastruktuurimeetmed, nagu taimestiku kärpimine ja suunaviitade paigaldamine, on olulised ka teede ohutuse suurendamiseks.

Traagilisi sündmusi silmas pidades on oluline leinata mootorratturi kaotust ja oma sõidustiil ümber mõelda. Iga sekund loeb ja oma sõiduki füüsilistest piiridest teadlik olemine võib päästa elusid.