Suche
Mein Konto
Problemer omkring Wolgaster Südhafen: Lastbiler kan ikke komme rundt i kurven!
Wolgast forbedrer adgangen til den sydlige havn med en ny omfartsvej. Der er anlægsarbejde i gang for at aflaste den tunge godstrafik.
Problemer omkring Wolgaster Südhafen: Lastbiler kan ikke komme rundt i kurven!
Wolgast, en by ved den maleriske Østersø, er i fokus for strukturelle ændringer, som direkte påvirker industriområdet Südhafen. Neue Bahnhofstrasse er i øjeblikket ved at blive udvidet for at gøre adgangen lettere for lastbiler og sættevogne. Dette er et nødvendigt skridt for at forbedre den indre bytrafik og genoprette livskvaliteten for beboerne. Hvordan Østersøavisen rapporteret, er udvidelsen af den cirka 150 meter lange adgangsvej dog ikke nok. Vejudformningen er utilstrækkelig, fordi modstandskurven ikke er tilstrækkelig for tung godstrafik, og lastbilerne har problemer med at dreje.
Bekymringen er vigtig for byens borgmester, Martin Schröter: Han beskriver det fremragende arbejde som et "hasteprojekt". Trafikken, der går til og fra det kommercielle område, krydser også sporene af Usedomer Bäderbahn, hvorfor inddragelse af den føderale jernbanemyndighed er nødvendig. I den sammenhæng har byen allerede udarbejdet en plan for det nødvendige arbejde og har kontaktet Schwerin Økonomiministeriet for at få støtte.
Fremme af den lokale omfartsvej
Samtidig planlægges den nye Wolgast-omfartsvej NDR er allerede i fuld gang. Denne omfartsvej har til formål at reducere den gennemkørende trafik i byen, som påvirker over 15.000 biler, busser og lastbiler hver dag i feriesæsonen. For at overkomme denne store udfordring er omkring 250.000 tons sand og jord allerede blevet flyttet. Men her er der også meget at lave: Op til ni meter jord skal fjernes for at få plads til den nye trafikstruktur.
Med en samlet længde på knap syv kilometer vil den nye omfartsvej medføre en markant omdannelse af byens infrastruktur. Asfalteringsarbejdet på strækningen mellem B111 og rundkørslen i retning mod Neue Bahnhofstrasse er allerede i gang. Alligevel skal bilisterne forberede sig på nye trafikruter og mulige trafikpropper, da projektet er forbundet med høje omkostninger på op til 287 millioner euro og mulige forsinkelser.
Udfordringerne og perspektiverne
Et andet højdepunkt i byggeprojektet bliver en ny bro, som er et presserende behov. Indkøbsprocessen for byggeriet er allerede i gang, og hvis alt går efter planen, kan byggeriet begynde til efteråret. Byggeperioden er sat til at tage omkring tre år, og omfartsvejen forventes at være fuldt bærende ved udgangen af 2028. Indtil da må vi være tålmodige, for kompleksiteten i arbejdet er høj, og folkene i Wolgast skal formentlig leve med restriktioner et stykke tid.
I betragtning af de omfattende ændringer og de udfordringer, der følger med dem, er det tydeligt, at byen Wolgast arbejder med god hånd på sin transportinfrastruktur. I sidste ende ville problemfri kommerciel trafik, som er vigtig for regionen, ikke være mulig uden passende forbindelser. Beboerne kan håbe, at indsatsen snart vil bære frugt, og byen bliver mere beboelig for alle borgere.