Probleem Wolgaster Südhafeni ümber: veokid ei saa kurvist mööda sõita!

Probleem Wolgaster Südhafeni ümber: veokid ei saa kurvist mööda sõita!

Wolgasti linn maalilise Läänemere ääres on Südhafeni tööstuspiirkonda otseselt mõjutavate struktuurimuutuste keskmes. Praegu laiendatakse Neue Bahnhofstrasse, et muuta veoautodele ja poolhaagistele juurdepääs lihtsamaks. See on vajalik samm linnasisese liiklusvoo parandamiseks ja elanike elukvaliteedi taastamiseks. Kuidas Läänemere ajaleht teatas, et ligikaudu 150 meetri pikkuse juurdepääsutee laiendamisest siiski ei piisa. Tee planeering on ebapiisav, kuna takistuskõver ei ole raskeveokite jaoks piisav ja veoautodel on probleeme pööramisega.

Mure on linnapeale Martin Schröteri jaoks oluline: silmapaistvat tööd kirjeldab ta kui "kiireloomulist projekti". Kaubandusalale suunduv ja sealt väljuv liiklus läbib ka Usedomer Bäderbahni rööpaid, mistõttu on vajalik föderaalse raudteeameti kaasamine. Sellega seoses on linn juba koostanud vajalike tööde plaani ja võtnud abi saamiseks ühendust Schwerini majandusministeeriumiga.

Kohaliku ümbersõidu edendamine

Samal ajal kavandatakse uut Wolgasti ümbersõitu NDR on juba täies hoos. Selle ümbersõidutee eesmärk on vähendada läbisõitu linnas, mis mõjutab pühadehooajal iga päev üle 15 000 sõiduauto, bussi ja veoauto. Selle suure väljakutse ületamiseks on juba teisaldatud umbes 250 000 tonni liiva ja mulda. Kuid ka siin on teha palju: uuele liiklusstruktuurile ruumi tegemiseks tuleb eemaldada kuni üheksa meetrit pinnast.

Ligi seitsme kilomeetri kogupikkusega uus ümbersõit toob kaasa olulise ümberkujundamise linna infrastruktuuris. Asfalteerimistööd maantee B111 ja ringristmiku vahelisel lõigul Neue Bahnhofstrasse suunal juba käivad. Sellegipoolest peavad autojuhid valmistuma uuteks liiklusteedeks ja võimalikeks ummikuteks, kuna projektiga kaasnevad suured kuni 287 miljoni euro suurused kulud ja võimalikud hilinemised.

Väljakutsed ja väljavaated

Ehitusprojekti teine ​​tipphetk on uus sild, mida on hädasti vaja. Ehituse hankeprotsess juba käib ja kui kõik läheb plaanipäraselt, võiks ehitus alata sügisel. Ehitusperioodiks on määratud umbes kolm aastat ning ümbersõidutee on eeldatavasti täielikult kandevõimeline 2028. aasta lõpuks. Seni tuleb varuda kannatust, sest tööde keerukus on suur ja tõenäoliselt peavad Wolgasti inimesed veel mõnda aega piirangutega elama.

Arvestades ulatuslikke muutusi ja nendega kaasnevaid väljakutseid, on selge, et Wolgasti linn töötab oma transporditaristu kallal hea käega. Lõppkokkuvõttes ei oleks piirkonna jaoks oluline sujuv kommertsliiklus ilma sobivate ühendusteta võimalik. Elanikud võivad loota, et jõupingutused kannavad peagi vilja ja linn muutub kõigile linnakodanikele elamisväärsemaks.