Problemi oko Wolgaster Südhafena: Kamioni ne mogu zaobići krivinu!

Problemi oko Wolgaster Südhafena: Kamioni ne mogu zaobići krivinu!

Wolgast, grad na slikovitom Baltičkom moru, žarište je strukturnih promjena koje izravno utječu na industrijsko područje Südhafen. Neue Bahnhofstrasse trenutno se proširuje kako bi se olakšao pristup kamionima i poluprikolicama. Ovo je nužan korak za poboljšanje protoka prometa unutar grada i vraćanje kvalitete života stanovnicima. Kako Novine Baltičkog mora izvijestio je, međutim, proširenje pristupne ceste u dužini od oko 150 metara nije dovoljno. Raspored ceste je neadekvatan jer krivulja otpora nije dovoljna za teški teretni promet i kamioni imaju problema s okretanjem.

Zabrinutost je važna za gradskog gradonačelnika Martina Schrötera: on izvanredni posao opisuje kao "hitni projekt". Promet koji ide do i od trgovačkog područja također prelazi preko tračnica Usedomer Bäderbahna, zbog čega je nužno uključivanje Savezne željezničke uprave. U tom kontekstu, grad je već izradio plan potrebnih radova i kontaktirao Ministarstvo gospodarstva Schwerina za podršku.

Promocija lokalne obilaznice

Istovremeno se planira nova obilaznica Wolgasta NDR je već u punom jeku. Ovom zaobilaznicom želi se smanjiti promet u gradu, koji za vrijeme blagdana dnevno zahvati više od 15.000 automobila, autobusa i kamiona. Kako bi se prevladao ovaj veliki izazov, već je premješteno oko 250.000 tona pijeska i zemlje. Ali i ovdje ima puno toga za učiniti: do devet metara zemlje treba ukloniti kako bi se napravio prostor za novu prometnu konstrukciju.

S ukupnom dužinom od gotovo sedam kilometara, nova obilaznica donijet će značajnu transformaciju gradske infrastrukture. Radovi na asfaltiranju dionice između B111 i kružnog toka u smjeru Neue Bahnhofstrasse već su u tijeku. Ipak, vozači se moraju pripremiti na nove prometne pravce i moguće gužve jer je projekt povezan s visokim troškovima do 287 milijuna eura i mogućim kašnjenjima.

Izazovi i izgledi

Još jedan vrhunac projekta izgradnje bit će novi most, koji je hitno potreban. Nabava za izgradnju već je u tijeku i ako sve bude teklo po planu, gradnja bi mogla početi na jesen. Razdoblje izgradnje trebalo bi trajati oko tri godine, a očekuje se da će zaobilaznica biti potpuno nosiva do kraja 2028. Do tada moramo biti strpljivi, jer je složenost radova velika i ljudi u Wolgastu će vjerojatno neko vrijeme morati živjeti s ograničenjima.

Uzimajući u obzir opsežne promjene i izazove koji dolaze s njima, jasno je da grad Wolgast dobro radi na svojoj prometnoj infrastrukturi. U konačnici, nesmetan komercijalni promet, koji je važan za regiju, ne bi bio moguć bez odgovarajućih veza. Stanovnici se mogu nadati da će napori uskoro uroditi plodom i da će grad postati ugodniji za život svim građanima.