Suche
Mein Konto
Problemen rond Wolgaster Südhafen: vrachtwagens kunnen niet om de bocht heen!
Wolgast verbetert de toegang tot de zuidelijke haven met een nieuwe bypass. Er worden bouwwerkzaamheden uitgevoerd om het zware vrachtverkeer te ontlasten.
Problemen rond Wolgaster Südhafen: vrachtwagens kunnen niet om de bocht heen!
Wolgast, een stad aan de pittoreske Oostzee, is het middelpunt van structurele veranderingen die rechtstreeks van invloed zijn op het industriegebied Südhafen. De Neue Bahnhofstrasse wordt momenteel uitgebreid om de toegang voor vrachtwagens en opleggers te vergemakkelijken. Dit is een noodzakelijke stap om de verkeersdoorstroming in de binnenstad te verbeteren en de levenskwaliteit van de bewoners te herstellen. Hoe Baltische Zee krant gemeld is echter dat de uitbreiding van de circa 150 meter lange toegangsweg niet voldoende is. De weginrichting is ontoereikend omdat de sleepcurve niet voldoende is voor zwaar vrachtverkeer en de vrachtwagens moeite hebben met draaien.
De zorg is belangrijk voor de burgemeester van de stad, Martin Schröter: hij beschrijft het uitstaande werk als een “dringend project”. Het verkeer van en naar het commerciële gebied kruist ook de sporen van de Usedomer Bäderbahn, daarom is de betrokkenheid van de Federale Spoorwegautoriteit noodzakelijk. In dit kader heeft de stad al een plan opgesteld voor de noodzakelijke werkzaamheden en heeft zij voor ondersteuning contact opgenomen met het Schwerinse Ministerie van Economische Zaken.
Promotie van de lokale rondweg
Tegelijkertijd wordt de nieuwe Wolgast-bypass gepland NDR is al in volle gang. Deze rondweg heeft tot doel het doorgaand verkeer in de stad, waar tijdens de vakantieperiode dagelijks ruim 15.000 auto's, bussen en vrachtwagens last van hebben, te verminderen. Om deze grote uitdaging het hoofd te bieden, is al zo’n 250.000 ton zand en aarde verplaatst. Maar ook hier is veel te doen: Er moet tot negen meter grond worden afgevoerd om ruimte te maken voor de nieuwe verkeersstructuur.
Met een totale lengte van bijna zeven kilometer zal de nieuwe rondweg een aanzienlijke transformatie van de infrastructuur van de stad teweegbrengen. Op het gedeelte tussen de B111 en de rotonde richting Neue Bahnhofstrasse zijn al asfalteringswerkzaamheden aan de gang. Toch moeten automobilisten zich voorbereiden op nieuwe verkeersroutes en mogelijke files, aangezien het project gepaard gaat met hoge kosten tot 287 miljoen euro en mogelijke vertragingen.
De uitdagingen en vooruitzichten
Een ander hoogtepunt van het bouwproject zal een nieuwe brug zijn, die dringend nodig is. Het aanbestedingsproces voor de bouw is al aan de gang en als alles volgens plan verloopt, kan de bouw in het najaar beginnen. De bouwtijd zal zo'n drie jaar duren en de bypass zal naar verwachting eind 2028 volledig dragend zijn. Tot die tijd moeten we geduld hebben, want de complexiteit van de werkzaamheden is hoog en de mensen in Wolgast zullen waarschijnlijk nog een tijdje met beperkingen moeten leven.
Gezien de omvangrijke veranderingen en de uitdagingen die daarmee gepaard gaan, is het duidelijk dat de stad Wolgast met goede handen aan haar transportinfrastructuur werkt. Uiteindelijk zou een vlot handelsverkeer, dat belangrijk is voor de regio, niet mogelijk zijn zonder passende verbindingen. De bewoners mogen hopen dat de inspanningen snel hun vruchten zullen afwerpen en de stad leefbaarder wordt voor alle burgers.