Avion rusesc la BER: reținut și uitat de trei ani!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Un avion de afaceri rus a fost reținut pe aeroportul BER din 2022 din cauza sancțiunilor UE. Costurile și viitorul neclar.

Ein russisches Geschäftsflugzeug ist seit 2022 am Flughafen BER aufgrund von EU-Sanktionen festgesetzt. Kosten und Zukunft unklar.
Un avion de afaceri rus a fost reținut pe aeroportul BER din 2022 din cauza sancțiunilor UE. Costurile și viitorul neclar.

Avion rusesc la BER: reținut și uitat de trei ani!

Un Hawker 800XP, un avion de afaceri rusesc, este blocat pe Aeroportul Berlin-Brandenburg (BER) de peste trei ani. Această circumstanță se datorează introducerii și existenței continue a sancțiunilor UE împotriva Rusiei. Potrivit lui Uckermarkkurier, avionul a fost parcat în Schönefeld în februarie 2022.

Un purtător de cuvânt al aeroportului a confirmat că aeronava afectată rămâne încă în incinta BER. Situația nu este doar stresantă pentru proprietar, ci și pentru aeroport în sine, deoarece parcarea aeronavelor implică costuri mari. Conform tabelelor de costuri BER, primele trei ore au costat în jur de 77,63 euro. Cu toate acestea, ca caz special, acest regulament nu s-ar putea aplica în acest caz concret.

Aeroporturi și companii aeriene regulate

Pe lângă această piesă unică, există și avioane rusești pe alte aeroporturi germane, inclusiv avioane cargo mari. Ce se întâmplă exact cu aceste mașini rămâne un mister. Parcarea acestor avioane ridică o multitudine de întrebări, pe care aeroportul însuși preferă să le adreseze autorităților responsabile.

Între timp, UE se ocupă de problema noilor sancțiuni care au fost decise recent. Aceste măsuri vizează persoanele și organizațiile care susțin războiul de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei. Potrivit Berliner Zeitung, acest al unsprezecelea pachet de sancțiuni este conceput pentru a contracara eludarea sancțiunilor existente.

Contextul politic

În ultimele luni, UE a impus un număr mare de interdicții de export care afectează mărfuri cu un volum comercial înainte de război de aproximativ 50 de miliarde de euro pe an. Există și interdicții privind importurile de mărfuri din Rusia, care reprezintă 60% din exporturile de dinainte de război, cu o valoare de aproximativ 90 de miliarde de euro. Țări precum Kazahstan, Armenia, Emiratele Arabe Unite și China sunt suspectate că acționează ca țări de ocolire.

Comisia sub conducerea lui Ursula von der Leyen a descris acordul privind noile măsuri drept un instrument important pentru combaterea războiului Rusiei. Problema aeronavei reținute ar putea face, de asemenea, parte dintr-un joc politic mai larg, care are consecințe de amploare.

În general, situația din jurul avionului rusesc reținut la Berlin nu este doar o problemă locală, ci și internațională, care este profund împletită în tensiunile geopolitice.