Щралзунд и Гревесмюлен: Избрани са най-добрите гари в MV!

Щралзунд и Гревесмюлен: Избрани са най-добрите гари в MV!

В Мекленбург-Предна Померания жп гарите Stralsund и Grevesmühlen са по-напред и впечатляват пътниците с високи оценки. Тази констатация идва от проучване на ВЕСТНИК OSTSEE, където над 1200 участници дадоха своите мнения. Щралзунд блести особено в категориите местоположение и сигурност с високи оценки от 4,54 и 4,39. Grevesmühlen успя да постигне най-добрите стойности в общата оценка с 4,38 и в експлоатация с 4,61.

Какво вълнува пътуващите в Rostock-Warnemünde? В допълнение към живописното местоположение, тази гара отбелязва отлични оценки в категорията за достъпност (4,54 точки). Това е положителен знак с оглед на реалните предизвикателства: една от всеки пет гари в Германия все още не е без бариери, според проучване на Омио показва. Но напредъкът може да се види и Deutsche Bahn планира да направи около 100 жп гари без бариери всяка година.

Чистота и обслужване на фокус

Ако погледнете чистотата, се оказва, че Бад Доберан е на върха на таблицата тук с 4,27 точки. Това оставя положително впечатление на пътуващите и посетителите. Въпреки това оценката за гарите Güstrow и Neustrelitz е критична: Güstrow е признат за проблемно дете поради проблеми със сигурността и обслужването, които бяха оценени с 2,89 и 3,13 точки.

Neustrelitz не се представи по-добре в областите на достъпност и чистота, като получи само 2,0 точки в тези категории. Deutsche Bahn вече отговори на това и планира да обнови подлеза в Neustrelitz от 2027 г., което се надяваме скоро да е от полза за пътуващите.

Иновативни концепции и предизвикателства

Предизвикателствата на по-малките гари не трябва да се подценяват. Pro Bahn подчертава особено проблемите с чистотата и обслужването, които в много случаи водят до негативно потребителско изживяване. Grevesmühlen, от друга страна, се представя с успешна концепция. Обновената обществена гара, която предлага стаи за клубове и кафене, се слави като пример за използване на гаровите сгради.

Въпреки това ситуацията е сложна. Deutsche Bahn продаде много гарови сгради през последните години; В момента само 15 от 168 от тези сгради принадлежат на групата. Мекленбург-Западна Померания има по-висок процент продадени гарови сгради в сравнение със средния за страната, което представлява допълнителни предизвикателства за бъдеща употреба. От 2022 г. железницата работи с градове и общини за намиране на решения за продължаване на използването на сградите на гарите.

Остава да се каже: ЖП гарите в Мекленбург-Предна Померания предлагат положителни подходи по отношение на местоположението и обслужването, но пътят към пълната достъпност и чистота е все още дълъг. Въпреки това посоката, в която Deutsche Bahn планира, показва надежда за подобрение.

Числата и оценките около гарите в региона са важни не само за пътуващите до работното място и пътуващите, но също така предлагат разнообразна гледна точка за транспортната система в Мекленбург-Предна Померания. В епоха, в която мобилността се цени повече от всякога, развитието на железопътните гари е от централно значение.