Stralsund и Grevesmühlen: Най -добрите гари в MV!

Stralsund и Grevesmühlen: Най -добрите гари в MV!

Güstrow, Deutschland - В Мекленбург-Западна Померания гарите Stralsund и Grevesmühlen имат фронта и убеждават пътешествениците с високи оценки. Тези знания идват от проучване на ostsee-zeitung , в която над 1200 участници представиха мнението си. Stralsund блести особено в категориите местоположение и сигурност с високи резултати от 4,54 и 4,39. Grevesmühlen успя да постигне най -добрите стойности в общата оценка с 4.38 и в услуга с 4.61.

Какво вдъхновява пътуващите в Rostock-Warnemünde? В допълнение към живописно място, тази гара се оценява с отлични стойности в категорията без бариери (4,54 точки). Това е удовлетворяващ знак с оглед на истинските предизвикателства: Всяка пета гара в Германия все още не е без бариера, като проучване на omio . Но напредъкът може да бъде признат и Deutsche Bahn планира да препроектира около 100 гари.

Чистота и обслужване във фокуса

води до чистотата, се оказва, че лошият Доберан има преднина с 4,27 точки. Това оставя положително впечатление сред пътешествениците и посетителите. От друга страна, оценката на станциите Güstrow и Neustrelitz е от решаващо значение: Гюстроу е признат за проблем на дете поради проблеми със сигурността и обслужването, които бяха оценени с 2,89 и 3,13 точки.

Neustrelitz не се откъсна по -добре в областите на достъпност и чистота и получи само 2,0 точки в тези категории. Deutsche Bahn вече отговори на това и планира да реновира подлеза в Neustrelitz от 2027 г., което се надяваме да се възползва от пътешественика скоро.

Иновативни концепции и предизвикателства

Предизвикателствата на по -малките гари не трябва да се подценяват. Pro Bahn особено подчертава проблемите с чистотата и обслужването, което в много случаи води до отрицателно потребителско изживяване. Grevesmühlen, от друга страна, се представя с успешна концепция. Реновираният Bürgerbahnhof, който предлага стаи за клубове и кафене, се празнува като примерен пример за използването на сгради на гарата.

Въпреки това ситуацията е сложна. Deutsche Bahn продаде много сгради на гарата през последните години; Понастоящем само 15 от 168 от тези сгради принадлежат към групата. Mecklenburg-Western Pomerania има по-висок процент на продадени сгради на станции в сравнение със средното за страната, което представлява допълнителни предизвикателства при бъдеща употреба. Заедно с градовете и общините железопътната линия търси решения за по -нататъшно използване на сградите на гарата от 2022 г.

Това трябва да се отбележи: гарите в Мекленбург-Западна Померания предлагат приятни подходи по отношение на местоположението и обслужването, но начинът за завършване на достъпността и чистотата все още е дълго време. Независимо от това, посоката, в която Deutsche Bahn планира, показва надежда за подобрение.

Броят и оценките около гарите в региона са не само важни за пътуващите и пътешествениците, но и предлагат разнообразна перспектива за транспортната система в Мекленбург-Западна Померания. В епоха, в която мобилността е по -ценена от всякога, развитието на гарите са от централно значение.