Stralsund og Grevesmühlen: De bedste togstationer i MV valgt!

Stralsund og Grevesmühlen: De bedste togstationer i MV valgt!

I Mecklenburg-Vorpommern ligger togstationerne Stralsund og Grevesmühlen foran og imponerer rejsende med høje seertal. Dette resultat kommer fra en undersøgelse af OSTSEE AVIS, hvor over 1200 deltagere gav deres mening til kende. Stralsund brillerer især i kategorierne placering og sikkerhed med høje score på 4,54 og 4,39. Grevesmühlen var i stand til at opnå de bedste værdier i den samlede vurdering med 4,38 og i service med 4,61.

Hvad ophidser pendlere i Rostock-Warnemünde? Ud over en malerisk beliggenhed scorer denne togstation med fremragende score i tilgængelighedskategorien (4,54 point). Dette er et positivt tegn i lyset af de reelle udfordringer: Hver femte togstation i Tyskland er endnu ikke barrierefri, ifølge en undersøgelse af Omio viser. Men der kan ses fremskridt, og Deutsche Bahn planlægger at gøre omkring 100 togstationer barrierefri hvert år.

Renlighed og service i fokus

Ser man på renligheden, viser det sig, at Bad Doberan ligger i toppen af ​​tabellen her med 4,27 point. Dette efterlader et positivt indtryk på rejsende og besøgende. Ratingen for togstationerne Güstrow og Neustrelitz er dog kritisk: Güstrow er anerkendt som et problembarn på grund af sikkerheds- og serviceproblemer, som blev vurderet til 2,89 og 3,13 point.

Neustrelitz klarede sig ikke bedre på områderne tilgængelighed og renlighed og modtog kun 2,0 point i disse kategorier. Deutsche Bahn har allerede reageret på dette og planlægger at renovere undergangen i Neustrelitz fra 2027, hvilket forhåbentlig snart kommer rejsende til gode.

Innovative koncepter og udfordringer

Udfordringerne ved mindre togstationer skal ikke undervurderes. Pro Bahn fremhæver især problemerne med renlighed og service, som i mange tilfælde fører til en negativ brugeroplevelse. Grevesmühlen præsenterer sig derimod med et vellykket koncept. Den renoverede fællesstation, der byder på lokaler til klubber og café, fejres som et forbilledligt eksempel på brugen af ​​stationsbygninger.

Ikke desto mindre er situationen kompleks. Deutsche Bahn har solgt mange stationsbygninger i de senere år; I øjeblikket hører kun 15 af 168 af disse bygninger til gruppen. Mecklenburg-Vorpommern har en højere andel af solgte stationsbygninger sammenlignet med landsgennemsnittet, hvilket giver yderligere udfordringer for fremtidig brug. Siden 2022 har jernbanen samarbejdet med byer og kommuner om at finde løsninger for den fortsatte brug af stationsbygningerne.

Det er tilbage at sige: Togstationerne i Mecklenburg-Vorpommern tilbyder positive tilgange med hensyn til beliggenhed og service, men vejen til fuldstændig tilgængelighed og renlighed er stadig lang. Ikke desto mindre viser den retning, som Deutsche Bahn planlægger i, håb om forbedring.

Tallene og vurderingerne omkring togstationerne i regionen er ikke kun vigtige for pendlere og rejsende, men tilbyder også et varieret perspektiv på transportsystemet i Mecklenburg-Vorpommern. I en tid, hvor mobilitet værdsættes mere end nogensinde, er udviklingen på togstationerne af central betydning.