Stralsund en Grevesmühlen: de beste treinstations in MV gekozen!

Stralsund en Grevesmühlen: de beste treinstations in MV gekozen!

In Mecklenburg-Vorpommern liggen de treinstations Stralsund en Grevesmühlen voorop en maken indruk op reizigers met hoge beoordelingen. Deze bevinding komt uit een onderzoek van OSTSE KRANT, waar ruim 1200 deelnemers hun mening gaven. Stralsund blinkt vooral uit in de categorieën locatie en veiligheid met hoge scores van 4,54 en 4,39. Grevesmühlen wist de beste waarden te behalen in de totaalbeoordeling met 4,38 en in gebruik met 4,61.

Wat boeit pendelaars in Rostock-Warnemünde? Naast een pittoreske ligging scoort dit treinstation met uitstekende scores in de categorie bereikbaarheid (4,54 punten). Dit is een positief teken in het licht van de echte uitdagingen: één op de vijf treinstations in Duitsland is nog niet barrièrevrij, blijkt uit een onderzoek van Omio toont. Maar er is vooruitgang te zien en Deutsche Bahn is van plan om jaarlijks ongeveer 100 treinstations barrièrevrij te maken.

Netheid en service staan ​​centraal

Als je naar netheid kijkt, blijkt dat Bad Doberan hier bovenaan de tafel staat met 4,27 punten. Dit laat een positieve indruk achter op reizigers en bezoekers. De beoordeling voor de treinstations Güstrow en Neustrelitz is echter van cruciaal belang: Güstrow wordt erkend als een probleemkind vanwege veiligheids- en serviceproblemen, die werden beoordeeld met 2,89 en 3,13 punten.

Neustrelitz presteerde niet beter op het gebied van toegankelijkheid en netheid en behaalde in deze categorieën slechts 2,0 punten. Deutsche Bahn heeft hier al op ingespeeld en is van plan vanaf 2027 de onderdoorgang in Neustrelitz te renoveren, waar reizigers hopelijk snel profijt van zullen hebben.

Innovatieve concepten en uitdagingen

De uitdagingen van kleinere treinstations mogen niet worden onderschat. Pro Bahn benadrukt vooral de problemen met netheid en service, die in veel gevallen tot een negatieve gebruikerservaring leiden. Grevesmühlen presenteert zich daarentegen met een succesvol concept. Het vernieuwde gemeenschapsstation, dat ruimte biedt aan clubs en een café, wordt gevierd als voorbeeld van het gebruik van stationsgebouwen.

Toch is de situatie complex. Deutsche Bahn heeft de afgelopen jaren veel stationsgebouwen verkocht; Momenteel behoren slechts 15 van de 168 van deze gebouwen tot de groep. Mecklenburg-Voor-Pommeren heeft een hoger percentage verkochte stationsgebouwen vergeleken met het nationale gemiddelde, wat extra uitdagingen met zich meebrengt voor toekomstig gebruik. Sinds 2022 werkt het spoor samen met steden en gemeenten aan oplossingen voor het voortgezette gebruik van de stationsgebouwen.

Het moet nog gezegd worden: de treinstations in Mecklenburg-Voor-Pommeren bieden positieve benaderingen op het gebied van locatie en service, maar de weg naar volledige bereikbaarheid en netheid is nog lang. Niettemin geeft de richting waarin Deutsche Bahn plannen maakt hoop op verbetering.

De cijfers en beoordelingen rond de treinstations in de regio zijn niet alleen belangrijk voor pendelaars en reizigers, maar bieden ook een gevarieerd perspectief op het transportsysteem in Mecklenburg-Voor-Pommeren. In een tijd waarin mobiliteit meer dan ooit wordt gewaardeerd, zijn ontwikkelingen op treinstations van cruciaal belang.