Stralsund och Grevesmühlen: De bästa tågstationerna i MV utvalda!

Stralsund och Grevesmühlen: De bästa tågstationerna i MV utvalda!

I Mecklenburg-Vorpommern ligger tågstationerna Stralsund och Grevesmühlen före och imponerar på resenärer med höga betyg. Detta resultat kommer från en undersökning av OSTSEE TIDNING, där över 1200 deltagare gav sina åsikter. Stralsund lyser särskilt i kategorierna läge och säkerhet med höga poäng på 4,54 och 4,39. Grevesmühlen kunde uppnå de bästa värdena i det totala betyget med 4,38 och i tjänst med 4,61.

Vad är det som lockar pendlare i Rostock-Warnemünde? Förutom ett pittoreskt läge får denna tågstation utmärkta poäng i tillgänglighetskategorin (4,54 poäng). Detta är ett positivt tecken med tanke på de verkliga utmaningarna: en av fem tågstationer i Tyskland är ännu inte barriärfri, enligt en studie av Omio visar. Men framsteg kan ses och Deutsche Bahn planerar att göra omkring 100 tågstationer barriärfria varje år.

Renlighet och service i fokus

Tittar man på renlighet så visar det sig att Bad Doberan ligger i toppen av tabellen här med 4,27 poäng. Detta lämnar ett positivt intryck på resenärer och besökare. Betyget för tågstationerna Güstrow och Neustrelitz är dock kritiskt: Güstrow är erkänt som ett problembarn på grund av säkerhets- och serviceproblem, som fick 2,89 och 3,13 poäng.

Neustrelitz presterade inte bättre inom områdena tillgänglighet och renlighet, och fick bara 2,0 poäng i dessa kategorier. Deutsche Bahn har redan svarat på detta och planerar att renovera gångtunneln i Neustrelitz från 2027, vilket förhoppningsvis snart kommer resenärerna till del.

Innovativa koncept och utmaningar

Utmaningarna med mindre tågstationer ska inte underskattas. Pro Bahn lyfter särskilt fram problemen med renlighet och service, som i många fall leder till en negativ användarupplevelse. Grevesmühlen å sin sida presenterar sig med ett framgångsrikt koncept. Den renoverade samhällsstationen, som erbjuder lokaler för klubbar och café, hyllas som ett föredömligt exempel på användning av stationsbyggnader.

Ändå är situationen komplex. Deutsche Bahn har sålt många stationsbyggnader de senaste åren; För närvarande tillhör endast 15 av 168 av dessa byggnader gruppen. Mecklenburg-Vorpommern har en högre andel stationsbyggnader sålda jämfört med riksgenomsnittet, vilket innebär ytterligare utmaningar för framtida användning. Sedan 2022 arbetar järnvägen med städer och kommuner för att hitta lösningar för fortsatt användning av stationshusen.

Det återstår att säga: Tågstationerna i Mecklenburg-Vorpommern erbjuder positiva tillvägagångssätt när det gäller läge och service, men vägen till fullständig tillgänglighet och renlighet är fortfarande lång. Ändå visar den riktning som Deutsche Bahn planerar på hopp om förbättring.

Antalet och betygen kring tågstationerna i regionen är inte bara viktiga för pendlare och resenärer, utan erbjuder också ett varierat perspektiv på transportsystemet i Mecklenburg-Vorpommern. I en tid då rörlighet värderas mer än någonsin är utvecklingen på tågstationerna av central betydelse.