موجة من المرض تشل حركة الحافلات في غرايفسفالد – ماذا يحدث الآن!

موجة من المرض تشل حركة الحافلات في غرايفسفالد – ماذا يحدث الآن!

تعاني مدينة جرايفسفالد حاليًا من نقص حاد في الموظفين في وسائل النقل العام المحلية، مما يؤثر بشكل ملحوظ على العديد من الركاب. على وجه التحديد، هناك إلغاءات متكررة في النقل بالحافلات. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى ارتفاع مستوى المرض بين سائقي الحافلات، على الرغم من وجود أمراض طويلة الأمد وغياب قصير الأمد بسبب الإجازة. أوضح Henrik Umnus، المدير الإداري لشركة Verkehrsbetrieb Greifswald GmbH، أنه في بعض الأيام لا يمكن توفير ما يصل إلى 50٪ من الخدمات. اتخذت شركة المرافق العامة في غرايفسفالد تدابير لتحسين الوضع من خلال الاستعانة بمقاول من الباطن للحفاظ على جزء من حركة المرور على الأقل. ومع ذلك، فإن نقل الطلاب مضمون. لا توجد انقطاعات هنا خلال أوقات الذروة، وفقًا لتقرير NDR.

كما تظهر آثار الموقف بوضوح على السطور. على سبيل المثال، لم يعد الخط الثاني إلى Schönwalde وWieck يعمل كل 15 دقيقة، ولكن في بعض الأحيان فقط كل 30 دقيقة. وفي الوقت نفسه، تضطر شركات النقل إلى تعليق خدمة غسيل الحافلات مؤقتًا، مما قد يؤدي إلى عدم ظهور المركبات نظيفة من الخارج. ومن أجل نزع فتيل الوضع، تبحث المدينة عن سائقي حافلات مؤقتين. يتم البحث حاليًا عن حوالي أربعة سائقين، وتهدف المقابلات إلى المساعدة في تعيين موظفين جدد في أسرع وقت ممكن، وفقًا لتقارير Nordkurier.

التحديات في وسائل النقل العام المحلية

ومع ذلك، فإن النقص في العمال المهرة في الصناعة ليس مجرد مشكلة محلية. وفقًا للتقارير، لا يتوفر حاليًا حوالي 20 ألف سائق لحافلات النقل العام (ÖPNV) في ألمانيا، ويحذر الخبراء من أن هذا العدد قد يرتفع إلى 65000 بحلول عام 2030 إذا لم يتم اتخاذ إجراءات مضادة. وتشمل عوامل التسارع تقاعد عدد كبير من السائقين وظروف العمل السيئة التي تجعل من الصعب جذب المواهب الشابة. حاليًا، 57% من سائقي الحافلات والترام أكبر من 55 عامًا، وهو ما لا يشير إلى وضع توظيف جيد، كما يقول Tagesschau.

وتتعرض الصناعة لضغوط، ليس فقط بسبب ارتفاع متوسط ​​عمر السائقين، ولكن أيضًا بسبب الافتقار إلى المواهب الشابة. إن تكاليف التدريب المرتفعة في كثير من الأحيان للحصول على رخصة قيادة الحافلة والعقبات البيروقراطية عند توظيف العمال الأجانب تجعل من الصعب بشكل خاص على أصحاب العمل جذب موظفين جدد. ومن أجل مضاعفة عدد الركاب، من المتوقع أن تكون هناك حاجة إلى 87 ألف عامل ماهر إضافي في وسائل النقل العام بحلول عام 2030.

في غرايفسفالد، يتعين على المرافق البلدية التغلب على العديد من التحديات في نفس الوقت. وبينما يعتنون بوضع التوظيف على المدى القصير، يجب أيضًا إعادة إطلاق الإستراتيجية طويلة المدى لزيادة جاذبية المهنة. ولذلك تطلب المدينة من الركاب التحلي بالصبر أثناء العمل على إيجاد الحلول. تتوفر معلومات حول الوضع المروري الحالي عبر نظام معلومات الركاب الرقمي والصفحة الرئيسية للمرافق البلدية وأيضًا عبر الهاتف.