Fala chorób paraliżuje ruch autobusowy w Greifswaldzie – co się teraz dzieje!

Fala chorób paraliżuje ruch autobusowy w Greifswaldzie – co się teraz dzieje!

Miasto Greifswald boryka się obecnie z dotkliwymi brakami kadrowymi w lokalnym transporcie publicznym, co ma zauważalny wpływ na wielu pasażerów. W szczególności często zdarzają się odwołania w transporcie autobusowym. Wynika to przede wszystkim z wysokiego poziomu zachorowań wśród kierowców autobusów, choć zdarzają się także choroby długotrwałe i krótkotrwałe absencje z tytułu urlopów. Henrik Umnus, dyrektor zarządzający Verkehrsbetrieb Greifswald GmbH, wyjaśnił, że w niektóre dni nie można obsadzić nawet 50% służb. Przedsiębiorstwo użyteczności publicznej w Greifswaldzie podjęło działania mające na celu poprawę sytuacji, korzystając z usług podwykonawcy w celu utrzymania przynajmniej części ruchu. Jednakże zapewniony jest transport studentów; Jak podaje NDR w godzinach szczytu nie ma tu żadnych przestojów.

Skutki tej sytuacji są również wyraźnie widoczne na liniach. Na przykład linia druga do Schönwalde i Wieck nie kursuje już co 15 minut, ale tylko czasami co 30 minut. Jednocześnie firmy transportowe są zmuszone tymczasowo zawiesić usługę mycia autobusów, co może spowodować, że pojazdy nie będą już wyglądać na czyste na zewnątrz. Aby załagodzić sytuację, miasto poszukuje tymczasowych kierowców autobusów. Jak podaje Nordkurier.de/regional/greifswald/krankswelle-jetzt-muss-jeder-ans-steuer-der-halbwegs-bus-fahr-kann-3945483, obecnie poszukiwanych jest około czterech kierowców, a rozmowy kwalifikacyjne mają pomóc w jak najszybszej rekrutacji nowych pracowników.

Wyzwania w lokalnym transporcie publicznym

Jednak niedobór wykwalifikowanych pracowników w branży to nie tylko problem lokalny. Według doniesień w Niemczech około 20 000 kierowców autobusów transportu publicznego (ÖPNV) jest obecnie niedostępnych, a eksperci ostrzegają, że do 2030 r. liczba ta może wzrosnąć do 65 000, jeśli nie zostaną podjęte żadne środki zaradcze. Do czynników przyspieszających zalicza się dużą liczbę kierowców odchodzących na emeryturę oraz złe warunki pracy, które utrudniają przyciąganie młodych talentów. Obecnie 57% kierowców autobusów i tramwajów ma więcej niż 55 lat, co nie świadczy o dobrej sytuacji rekrutacyjnej, jak podaje [Tagesschau.

Branża znajduje się pod presją nie tylko ze względu na wysoki średni wiek kierowców, ale także z powodu braku młodych talentów. Często wysokie koszty szkolenia w celu uzyskania prawa jazdy autobusu i przeszkody biurokratyczne przy rekrutacji pracowników zagranicznych sprawiają, że przyciągnięcie nowych pracowników stanowi dla pracodawców szczególne wyzwanie. Oczekuje się, że aby podwoić liczbę pasażerów, do 2030 r. w transporcie publicznym potrzebnych będzie 87 000 dodatkowych wykwalifikowanych pracowników.

W Greifswaldzie przedsiębiorstwa komunalne muszą jednocześnie stawić czoła wielu wyzwaniom. Choć zajmują się krótkoterminową sytuacją kadrową, należy także odnowić długoterminową strategię, aby zwiększyć atrakcyjność tego zawodu. W związku z tym miasto prosi pasażerów o cierpliwość do czasu opracowania rozwiązań. Informacje o aktualnej sytuacji na drogach dostępne są za pośrednictwem cyfrowego systemu informacji pasażerskiej, strony internetowej miejskich przedsiębiorstw użyteczności publicznej, a także telefonicznie.