Sjukdomsvågen förlamar busstrafiken i Greifswald – vad händer nu!

Sjukdomsvågen förlamar busstrafiken i Greifswald – vad händer nu!

Staden Greifswald brottas för närvarande med en akut brist på personal inom lokal kollektivtrafik, vilket har en märkbar påverkan på många passagerare. Specifikt förekommer det ofta avbokningar inom busstransporter. Det beror i första hand på en hög sjuklighet bland busschaufförer, även om det även förekommer långtidssjukdomar och korttidsfrånvaro på grund av semester. Henrik Umnus, verkställande direktör för Verkehrsbetrieb Greifswald GmbH, förklarade att vissa dagar inte kan bemannas upp till 50 % av tjänsterna. Greifswalds allmännyttiga företag har vidtagit åtgärder för att förbättra situationen genom att anlita en underleverantör för att underhålla åtminstone en del av trafiken. Studentskjuts är dock garanterad; Det finns inga avbrott här under högtrafik, som NDR rapporterar.

Effekterna av situationen syns också tydligt på linjerna. Till exempel går linje två till Schönwalde och Wieck inte längre var 15:e minut, utan bara ibland var 30:e minut. Samtidigt måste transportföretagen tillfälligt avbryta tvättservicen för bussarna, vilket kan leda till att fordonen inte längre framstår som rena på utsidan. För att lugna ner situationen söker staden efter tillfälliga busschaufförer. Ungefär fyra förare söks för närvarande, och intervjuer är avsedda att hjälpa till att rekrytera ny personal så snabbt som möjligt, vilket Nordkurier rapporterar.

Utmaningar inom lokal kollektivtrafik

Bristen på kvalificerad arbetskraft i branschen är dock inte bara ett lokalt problem. Enligt rapporter är omkring 20 000 bussförare för kollektivtrafik (ÖPNV) för närvarande otillgängliga i Tyskland, och experter varnar för att denna siffra kan stiga till upp till 65 000 år 2030 om inga motåtgärder vidtas. Accelererande faktorer inkluderar ett stort antal förare som går i pension och dåliga arbetsvillkor som gör det svårt att attrahera unga talanger. För närvarande är 57 % av buss- och spårvagnsförarna äldre än 55 år, vilket inte tyder på en bra rekryteringssituation, som Tagesschau anger.

Branschen är under press, inte bara på grund av förarnas höga medelålder, utan också på grund av bristen på unga talanger. De ofta höga utbildningskostnaderna för ett busskörkort och byråkratiska hinder vid rekrytering av utländsk arbetskraft gör det särskilt utmanande för arbetsgivare att attrahera nya medarbetare. För att fördubbla antalet passagerare förväntas det behövas ytterligare 87 000 yrkesarbetare inom kollektivtrafiken till 2030.

I Greifswald måste de kommunala försörjningarna bemästra de många utmaningarna samtidigt. Samtidigt som de ser till den kortsiktiga bemanningssituationen behöver även den långsiktiga strategin relanseras för att öka yrkets attraktionskraft. Staden ber därför resenärerna att ha tålamod medan lösningarna arbetas fram. Information om den aktuella trafiksituationen finns tillgänglig via det digitala passagerarinformationssystemet, kommunens hemsida och även per telefon.