Bundeswehri sügav lend Woggersini kohal: elanikud on nördinud!

Bundeswehri sügav lend Woggersini kohal: elanikud on nördinud!

Woggersin, Deutschland - Eile pärastlõunal põhjustas Neubrandenburgi lähedal Woggersini kohal asuva Airbusi A400 m suurejooneline sügav lend Woggersini kohal, elanike seas palju põnevust. Airhorst Wunstorfist Alam -Saksis kell 11.00 startinud masinal oli põnev marsruut, mis viis üle Eberswalde ja Penzlau, enne kui ta Strasburgi kohal auringi pöördus ja lõpuks Neubrandenburgist põhja poole maandunud. Umbes kella 12.25 paiku. A400M maandus lõpuks Trollenhageni lennujaamas.

Mures kiri Lothar Prehni toimetajale võttis paljude elanike mured kokku. Müra, mida sellised sügavad lennud põhjustavad, aga ka võimaliku kahjuliku peene tolmu saastamisel ei tohiks elanikkonna jaoks alahinnata. Lisaks seatakse korduvalt kahtluse alla selliste lendude turvalisus, mis sageli toimub 1500 jala kõrgusest (umbes 457 meetrit). Transpordilennukite minimaalne vahemaa 500 jalga (umbes 152 meetrit) tõstatab küsimusi selle kohta, kui hästi lennukid saab tegelikult kontrollida.

Bundeswehri lennud ja nende tähtsus

Nende spetsiaalsete lendude põhjus seisneb Bundeswehri päeva ettevalmistamisel 28. juunil Tollense'i kasarmus. Viimase nädala jooksul on Neubrandenburgi kohta juba märgatud kolm A400M masinat, mis ka elanikud rahustasid. Airbus A400M, mis on Bundeswehri üks suurimaid ja kõige raskemaid transpordilennukit, on maksimaalne lahkumismass 141 tonni ja see võib transportida kuni 114 sõdurit. Ka kaubaruum on muljetavaldav: mahuga 340 kuupmeetrit, materjale nagu lahingukopterid saab transportida tiigreid või kaitsjaid.

Õhuvägi on tellinud selle moodsa lennuki kokku 53 eksemplari ja kõik tuleb tarnida 2026. aastaks. Viimane A400m anti üle Bundeswehrile alles sel aastal. Need masinad asendavad vana C-160 transilli, mis olid 2021. aasta lõpus pensionil.

voolu vähendamine ja kaasaegne tehnoloogia

Kuid mitte ainult sügavad lennud on teema, mis tegeleb elanikega. Saksa lennujuhtimine (DFS) tutvustab järk-järgult uusi satelliidipõhiseid parda- ja väljumisprotsesse, et vähendada lennujaamade lähedal asuva elanikkonna mürasaastet. Eesmärk on suurendada lennuki jälje lojaalsust ja müra minimeerida, eriti kurvimisel.

Satelliitnavigeerimise rahvusvahelise standardi kasutuselevõtt, mida tuntakse nõutava navigeerimise jõudlusena (RNP), võimaldab piloodil lennata kõrge täpsusega. See võib pikas perspektiivis põhjustada vähem mürasaastet, kui lende vastavalt kohandatakse. Kuid tehnoloogia ei ole kohe saadaval, nii et kodanikud peavad praegu elama Bundeswehri lendude sügava lennu mõju.

Üldiselt jääb üle vaadata, kuidas olukord sügavate lendude ümber jätkub ja kas elanike mured tulevikus vähenevad. Vahepeal on Woggersini, Lebbini, Podewalli, Buchhofi, Neverin ja Glocksini inimestel pisut vähem Saksamaa lennunduse romantikat ja rahulikumalt.

für weitere detailid über die bundeswehrflige Ihreri piirkonnas, Können sie die artikel von svz und dfs kogemus.