Survol de Woggersin à basse altitude par la Bundeswehr : les habitants sont indignés !

Survol de Woggersin à basse altitude par la Bundeswehr : les habitants sont indignés !

Hier après-midi, un vol spectaculaire à basse altitude effectué par un Airbus A400M de la Bundeswehr au-dessus de Woggersin, près de Neubrandenburg, a suscité beaucoup d'enthousiasme parmi les habitants. L'avion, qui a décollé de la base aérienne de Wunstorf en Basse-Saxe à 11 heures du matin, a suivi un itinéraire passionnant qui l'a conduit au-dessus d'Eberswalde et de Prenzlau avant de faire un tour de victoire au-dessus de Strasbourg et d'atterrir enfin au nord de Neubrandenbourg. L'A400M a finalement atterri à l'aéroport de Trollenhagen vers 12h25.

Une lettre inquiète adressée à la rédaction par Lothar Prehn résume les inquiétudes de nombreux habitants. Il ne faut pas sous-estimer le bruit que provoquent des vols à si basse altitude et la pollution par les poussières fines potentiellement nocive pour la population. En outre, la sécurité de ces vols, qui ont souvent lieu à une altitude inférieure à 1 500 pieds (environ 457 mètres), est remise en question à plusieurs reprises. La distance minimale de 500 pieds (environ 152 mètres) pour les avions de transport soulève des questions sur la capacité réelle de contrôle de l'avion.

Les vols de la Bundeswehr et leur importance

La raison de ces vols spéciaux réside dans les préparatifs de la Journée de la Bundeswehr le 28 juin à la caserne de Tollense. La semaine dernière, trois avions A400M ont été repérés au-dessus de Neubrandenbourg, ce qui a encore plus perturbé les résidents locaux. L'Airbus A400M, l'un des avions de transport les plus grands et les plus lourds de la Bundeswehr, a une masse maximale au décollage de 141 tonnes et peut transporter jusqu'à 114 soldats. L'espace de chargement est également impressionnant : avec un volume de 340 mètres cubes, des matériaux tels que l'hélicoptère d'attaque Tigre ou le transport de troupes blindé Puma peuvent être transportés.

L'armée de l'air a commandé au total 53 exemplaires de cet avion moderne, dont la livraison est prévue pour 2026. Le dernier A400M n'a été livré à la Bundeswehr que cette année. Ces avions remplacent les anciens C-160 TRANSALL, mis hors service fin 2021.

Réduction du bruit des avions et technologie moderne

Mais les vols à basse altitude ne sont pas les seuls à préoccuper les habitants. Le contrôle aérien allemand (DFS) introduit progressivement de nouvelles procédures d'approche et de départ par satellite afin de réduire la pollution sonore pour la population à proximité des aéroports. L’objectif est d’augmenter la stabilité directionnelle de l’avion et de minimiser le bruit, notamment dans les virages.

L'introduction de la norme internationale de navigation par satellite, connue sous le nom de Required Navigation Performance (RNP), permet aux pilotes de voler avec une grande précision. Cela pourrait conduire à moins de pollution sonore à long terme si les vols étaient adaptés en conséquence. Mais la technologie ne sera pas disponible immédiatement dans tous les domaines, de sorte que les citoyens devront pour l’instant vivre avec les effets des vols à basse altitude de la Bundeswehr.

Dans l'ensemble, il reste à voir comment la situation concernant les vols à basse altitude évoluera et si les inquiétudes des habitants diminueront à l'avenir. En attendant, les habitants de Woggersin, Lebbin, Podewall, Buchhof, Neverin et Glocksin ne peuvent que souhaiter un peu moins de romantisme aéronautique allemand et plus de paix et de tranquillité.

Pour plus de détails sur les vols de la Bundeswehr dans votre région, vous pouvez lire les articles de SVZ et 24Rhin lisez ou apprenez-en davantage sur les efforts de réduction du bruit au DFS expérience.