Bundesvero žemo lygio skrydis virš Woggersin: gyventojai pasipiktinę!

Bundesvero žemo lygio skrydis virš Woggersin: gyventojai pasipiktinę!

Vakar po pietų įspūdingas Bundesvero „Airbus A400M“ skrydis žemu lygiu virš Vogersino, esančio netoli Neubrandenburgo, sukėlė didelį gyventojų jaudulį. Lėktuvas, pakilęs iš Wunstorf oro bazės Žemutinėje Saksonijoje 11 val., turėjo jaudinantį maršrutą, kuris skriejo per Ebersvaldą ir Prenzlau, o po to pergalės ratą virš Strasburgo ir galiausiai nusileido į šiaurę nuo Neubrandenburgo. A400M galiausiai nusileido Trolenhageno oro uoste apie 12.25 val.

Susirūpinęs Lothar Prehn laiškas redaktoriui apibendrino daugelio gyventojų susirūpinimą. Nereikėtų nuvertinti triukšmo, kurį sukelia tokie žemi skrydžiai, ir galimai žalingą smulkių dulkių taršą gyventojams. Be to, ne kartą abejojama tokių skrydžių, kurie dažnai vyksta žemiau 1500 pėdų (apie 457 metrų) aukštyje, saugumas. Minimalus 500 pėdų (apie 152 metrų) atstumas transporto orlaiviams kelia klausimų, kaip iš tikrųjų galima valdyti orlaivį.

Bundesvero skrydžiai ir jų reikšmė

Šių specialių skrydžių priežastis – pasiruošimas Bundesvero dienai birželio 28 d. Tollense kareivinėse. Praėjusią savaitę virš Neubrandenburgo buvo pastebėti trys A400M lėktuvai, o tai dar labiau kėlė nerimą vietos gyventojams. Vieno didžiausių ir sunkiausių Bundesvero transporto lėktuvų „Airbus A400M“ didžiausias kilimo svoris siekia 141 toną, juo galima skraidinti iki 114 karių. Įspūdinga ir krovinių erdvė: 340 kubinių metrų tūrio galima gabenti tokias medžiagas kaip atakos sraigtasparnis „Tiger“ ar šarvuotis transporteris „Puma“.

Oro pajėgos iš viso užsakė 53 šio modernaus orlaivio pavyzdžius ir visus planuojama pristatyti iki 2026 m. Naujausias A400M Bundesverui buvo perduotas tik šiais metais. Šie orlaiviai pakeičia senąjį C-160 TRANSALL, kuris buvo pašalintas 2021 m. pabaigoje.

Orlaivių triukšmo mažinimas ir modernios technologijos

Tačiau gyventojams rūpi ne tik skrydžiai žemame aukštyje. Vokietijos oro eismo kontrolė (DFS) palaipsniui diegia naujas palydoviniu būdu pagrįstą artėjimo ir išvykimo procedūras, kad sumažintų triukšmo taršą šalia oro uostų gyvenantiems žmonėms. Taip siekiama padidinti orlaivio krypties stabilumą ir sumažinti triukšmą, ypač posūkiuose.

Įvedus tarptautinį palydovinės navigacijos standartą, žinomą kaip būtinas navigacijos efektyvumas (RNP), pilotai gali skristi labai tiksliai. Dėl to ilgainiui gali sumažėti triukšmo tarša, jei skrydžiai būtų atitinkamai pakoreguoti. Tačiau ši technologija nebus prieinama iš karto, todėl piliečiai kol kas turės susitaikyti su žemo aukščio Bundesvero skrydžių padariniais.

Apskritai, dar reikia pamatyti, kaip klostysis žemo lygio skrydžių padėtis ir ar gyventojų susirūpinimas sumažės ateityje. Tuo tarpu Woggersin, Lebbin, Podewall, Buchhof, Neverin ir Glocksin žmonės gali tik palinkėti šiek tiek mažiau vokiško aviacijos romantizmo ir daugiau ramybės bei tylos.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie Bundesvero skrydžius jūsų regione, galite perskaityti straipsnius iš SVZ ir 24 Reinas skaitykite arba sužinokite daugiau apie triukšmo mažinimo pastangas adresu DFS patirtį.