Легендарният влак на ГДР VT 18.16: Най-накрая ли идва в Нойбранденбург?

Легендарният влак на ГДР VT 18.16: Най-накрая ли идва в Нойбранденбург?

През последните години в железопътния свят се появи един много специален проект: възстановяването на легендарния VT 18.16, който някога беше акцент на железопътните релси на ГДР. Асоциацията „SVT Görlitz gGmbH“ върна към живота това бижу на Deutsche Reichsbahn с много ангажираност и над 80 000 часа доброволен труд. Сега всички се надяват на първите пътувания, които трябва да започнат през септември. Остава да видим дали влакът някога ще стигне до Нойбранденбург. Въпреки това има възможност скоро да пресече живописния пейзаж на Мекленбургските езера, както съобщава nordkurier.de.

Церемонията по повторното пускане в експлоатация на VT 18.16 в Халберщад привлече около 200 гости, включително членове на асоциацията за поддръжка и множество поддръжници с нестопанска цел. Това събитие беше не само символ на завръщането на едно историческо транспортно средство, но и доказателство за обединяването на много доброволци и спонсори, които се обединиха. Марио Либ, шефът на SVT Görlitz gGmbH, изрази надежда, че влакът може да бъде пуснат в експлоатация през четвъртото тримесечие на годината - след двегодишно закъснение. „Влак за Централна Германия“ струва общ бюджет от седем милиона евро, който беше събран чрез дарения и финансиране, както съобщава mdr.de.

Част от историята на релси

VT 18.16 пътуваше между Берлин, Дрезден, Прага и Виена преди много години и развълнува не само германските градове, но и международните пътници. Завръщането му обещава не само носталгични спомени, но и истински преживявания при пътуване с оригиналния чар. В момента могат да се резервират първите пътувания от Дрезден, включително специални пътувания над външния пръстен на Берлин. В бъдеще дори може да се планират пътувания до Виена и Копенхаген, което прави проекта още по-вълнуващ.

Особено впечатляващо е, че влакът, който е паркиран през 2003 г., е реставриран с голямо внимание към детайла. В момента все още се работи по B power car, докато A power car вече може да работи със собствен двигател. Според отговорните лица, новите маркучи за сгъстен въздух за спирачната система и вмъкването на стъклата на прозорците са това, което придава финалните щрихи на влака. Reichsbahn беше централна институция в транспортната система на ГДР - основана през 1945 г. и оператор на много важни маршрути.

Пътуването продължава

За всеки, който се интересува от пътуванията, SVT Görlitz ще предложи и възможност за чартиране на влака. Дневният наем е 7500 евро плюс променливи разходи за експлоатация, персонал и маршрутни разходи. Клубът води дискусии с потенциални партньори за продажба на билети, но ви молим да се въздържате от запитвания за резервации, докато не станат известни всички подробности относно продажбата на билети.

Напредъкът на реставрацията и новините около VT 18.16 ще бъдат редовно съобщавани на уебсайта на сдружението и страницата му във Facebook. Друг акцент ще бъде представянето на влака на Heizhausfest в Кемниц през август. Така че в света на традиционните влакове се случват много неща и феновете на влаковете могат да останат развълнувани!