Legendární vlak NDR VT 18.16: Jede konečně do Neubrandenburgu?

Legendární vlak NDR VT 18.16: Jede konečně do Neubrandenburgu?

V posledních letech se v železničním světě objevil velmi zvláštní projekt: obnova legendární VT 18.16, která byla kdysi ozdobou železničních tratí NDR. Sdružení „SVT Görlitz gGmbH“ přivedlo tento klenot Deutsche Reichsbahn zpět k životu s velkým nasazením a více než 80 000 hodinami dobrovolné práce. Nyní všichni doufají v první výlety, které mají začít v září. Zda vlak někdy do Neubrandenburgu přijede, se teprve uvidí. Přesto existuje možnost, že brzy překročí malebnou krajinu Meklenburských jezer, jak uvádí nordkurier.de

Slavnostní znovuzprovoznění VT 18.16 v Halberstadtu přilákalo kolem 200 hostů, včetně členů podpůrného sdružení a mnoha příznivců neziskových organizací. Tato akce byla nejen symbolem návratu historického dopravního prostředku, ale také svědectvím o setkání mnoha dobrovolníků a sponzorů, kteří táhli za jeden provaz. Mario Lieb, šéf SVT Görlitz gGmbH, vyjádřil naději, že vlak bude moci být uveden do provozu ve čtvrtém čtvrtletí roku - po dvouletém zpoždění. Jak uvádí mdr.de, „Vlak pro střední Německo“ stál celkový rozpočet sedm milionů eur, který byl získán prostřednictvím darů a financování.

Kus historie na kolejích

VT 18.16 cestoval před mnoha lety mezi Berlínem, Drážďany, Prahou a Vídní a nadchl nejen německá města, ale i mezinárodní cestovatele. Jeho návrat slibuje nejen nostalgické vzpomínky, ale i skutečné cestovatelské zážitky s původním kouzlem. V současné době je možné rezervovat první výlety z Drážďan, včetně speciálních cest přes vnější okruh Berlína. V budoucnu by se dokonce mohly plánovat výlety do Vídně a Kodaně, díky čemuž je projekt ještě zajímavější.

Zvláště působivé je, že vlak, který byl zaparkován v roce 2003, byl zrestaurován s velkým důrazem na detail. V současné době stále probíhají práce na vozidle s pohonem B, zatímco vůz s pohonem A již může jezdit na vlastní pohon. Podle odpovědných jsou nové hadice na stlačený vzduch pro brzdový systém a vkládání okenních skel tím, co dává vlaku konečnou podobu. Reichsbahn byla ústřední institucí v dopravním systému NDR – založená v roce 1945 a provozovatelem mnoha důležitých cest.

Cesta pokračuje

Zájemcům o cesty nabídne SVT Görlitz také možnost pronajmout si vlak. Denní nájemné je 7 500 eur plus variabilní náklady na provoz, personál a náklady na trasu. Klub jedná s potenciálními partnery ohledně prodeje vstupenek, ale žádáme vás, abyste se zdrželi dotazování na rezervaci, dokud nebudou známy všechny podrobnosti o prodeji vstupenek.

Průběh obnovy a novinky o VT 18.16 budou pravidelně zveřejňovány na webu sdružení a jeho facebookové stránce. Dalším vrcholem bude představení vlaku na srpnovém Heizhausfestu v Chemnitzu. Ve světě tradičních vlaků se toho tedy děje hodně a fanoušci vlaků mohou zůstat nadšení!