Legendary GDR Train VT 18.16: Kommer han endelig til Neubrandenburg?

Legendary GDR Train VT 18.16: Kommer han endelig til Neubrandenburg?

Neubrandenburg, Deutschland - I de senere år er et meget specielt projekt samlet i jernbaneverdenen: restaureringen af ​​den legendariske VT 18.16, som engang var et højdepunkt på DDR Rail Rails. Foreningen "SVT Görlitz GgmbH" bragte tilbage til livet med meget engagement og over 80.000 timers frivilligt arbejde. Nu håber alle på, at de første ture starter i september. Det er tilbage at se, om toget kommer til Neubrandenburg. Nevertheless, there is the possibility that he will soon cross the picturesque landscape of the Mecklenburg lakes, such as [nordkurier.de] (https://www.nordkurier.de/regional/neubrandenburg/legendaererer-ddr-zug-zug-kramt-er- After-Neubrandenburg-3727633).

Ceremonien for genstart af VT 18.16 i Halberstadt tiltrækkede omkring 200 gæster, herunder medlemmer af foreningen og adskillige non -profit -tilhængere. Denne begivenhed var ikke kun et symbol på tilbagevenden af ​​et historisk transportmiddel, men også bevis på mødet med mange frivillige og sponsorer, der trak sig sammen. Mario Lieb, lederen af ​​Svt Görlitz Ggmbh, har udtrykt håb om, at toget kan sættes i drift i fjerde kvartal af året - efter to års forsinkelse. "Et tog til det centrale Tyskland" kostede et samlet budget på syv millioner euro, som blev rejst af donationer og finansiering, som mdr.de rapporterede.

et stykke historie på Rails

VT 18.16 rejste mellem Berlin, Dresden, Prag og Wien for mange år siden og inspirerede derfor ikke kun tyske byer, men også internationale rejsende. Hans tilbagevenden lover ikke kun nostalgiske minder, men også virkelige rejseoplevelser i den originale charme. De første ture fra Dresden kan i øjeblikket bookes, inklusive specielle ture via Berlin udenlandsk ring. I fremtiden kunne ture til Wien og København endda planlægges, hvilket gør projektet endnu mere spændende.

Det er især imponerende, at toget, der blev parkeret i 2003, blev gendannet med stor opmærksomhed på detaljer. Arbejdet med B-Drive-hovedet er i øjeblikket stadig i gang, mens A-Drive-hovedet allerede kan køre fra sin egen motorkraft. De nye trykluftslanger til bremsesystemet og indsættelsen af ​​vinduesruderne er det, der giver toget i sidste ende, ifølge de ansvarlige personer. Reichsbahn var en central institution i DDR-trafikken i 1945 og operatør af mange vigtige ruter.

turen fortsætter

For alle, der er interesseret i ture, vil SVT Görlitz også tilbyde muligheder for at chartrere toget. Den daglige leje er 7.500 euro plus variable omkostninger til drift, personale og ruteomkostninger. Foreningen er i diskussioner med potentielle partnere til billetsalg, men bliver bedt om at afstå fra at booke anmodninger for tiden, indtil alle detaljer om billetsalg er kendt.

Fremskridt med restaurering og nyheder om VT 18.16 annonceres regelmæssigt på foreningens websted og dens Facebook -side. Et andet højdepunkt vil være præsentationen af ​​toget på Heizhausfest i Chemnitz i august. Så der foregår meget i verden af ​​traditionelle tog, og jernbanevennerne kan forblive ophidset!