Legendaarne GDR -rong VT 18.16: kas ta tuleb lõpuks Neubrandenburgi?

Legendaarne GDR -rong VT 18.16: kas ta tuleb lõpuks Neubrandenburgi?

Neubrandenburg, Deutschland - Viimastel aastatel on raudteemaailma kogunenud väga eriline projekt: legendaarse VT 18.16 taastamine, mis kunagi oli esiletõst SDV -i rööbaste rööbastel. Assotsiatsioon "SVT Görlitz GGMBH" tõi elule tagasi palju pühendumust ja üle 80 000 tunni vabatahtliku töö. Nüüd loodavad kõik, et esimesed reisid algavad septembris. Jääb üle vaadata, kas rong tuleb Neubrandenburgi. Sellegipoolest on olemas võimalus, et ta ületab peagi Mecklenburgi järvede maalilise maastiku, näiteks [Nordkurier.de] (https://www.nordkurier.de/regional/Neubrandenburg/legererererererererererererererererererereerija-zug-n)

Halberstadtis VT 18,16 taaskäivituse tseremoonia meelitas umbes 200 külalist, sealhulgas ühingu liikmeid ja arvukalt mittetulundusühinguid. See sündmus ei olnud mitte ainult ajaloolise transpordivahendi tagastamise sümbol, vaid ka tõend paljude vabatahtlike ja sponsorite kohtumise kohta, kes olid kokku tõmmanud. SVT Görlitz GGMBH juht Mario Lieb on avaldanud lootust, et rongi saab tööle aasta neljandas kvartalis - pärast kaheaastast viivitust. "Rong Kesk-Saksamaa jaoks" maksis kogu eelarvest seitse miljonit eurot, mida koguti annetuste ja rahastamise teel, nagu [mdr.de] (https://www.mr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdburg/harz/ddr-schnellzug-goerlitz-104..

tükk ajaloost rööbastel

VT 18.16 sõitis aastaid tagasi Berliini, Dresdeni, Praha ja Viini vahel ning seetõttu mitte ainult ei inspireerinud Saksamaa linnu, vaid ka rahvusvahelisi rändureid. Tema tagasitulek ei luba mitte ainult nostalgilisi mälestusi, vaid ka tõelisi reisielamusi algses võludes. Dresdeni esimesi reise saab praegu broneerida, sealhulgas spetsiaalsed reisid Berliini võõra ringi kaudu. Tulevikus võiks isegi kavandada Viini ja Kopenhaageni reise, mis muudab projekti veelgi põnevamaks.

Eriti muljetavaldav on see, et 2003. aastal pargitud rong taastati suure tähelepanu detailidele. Töö B-DRIVE-peaga on praegu endiselt jätkuv, samal ajal kui A-Drive'i pea saab juba oma mootori võimsusest sõita. Pidurisüsteemi uued suruõhuvoolikud ja aknapaneelide sisestamine on see, mis annab vastutavatele isikutele rongile viimistluse. Reichsbahn oli 1945. aastal GDR-i liikluse keskne asutus ja paljude oluliste marsruutide operaator.

reis jätkub

Kõigile, kes on reisidest huvitatud, pakub SVT Görlitz ka võimalusi rongi tellimiseks. Päevarent on 7500 eurot, millele lisanduvad muutuvkulud töö, personali ja marsruudi kulud. Assotsiatsioon arutab potentsiaalsete partneritega piletimüügi osas, kuid tal palutakse hoiduda broneerimistaotlustest praeguseks, kuni kõik piletimüügi üksikasjad on teada.

Assotsiatsiooni veebisaidil ja selle Facebooki lehel kuulutatakse regulaarselt välja restaureerimise ja uudiste edusammud VT 18.16 kohta. Veel üks esiletõst on augustis Chemnitzis asuvas Heizhausfestis rongi esitlus. Nii et traditsiooniliste rongide maailmas toimub palju ja raudteesõbrad võivad olla elevil!