Legendaarinen DDR-juna VT 18.16: Onko se vihdoin tulossa Neubrandenburgiin?

Legendaarinen DDR-juna VT 18.16: Onko se vihdoin tulossa Neubrandenburgiin?

Rautatiemaailmassa on viime vuosina noussut esiin aivan erityinen projekti: legendaarisen VT 18.16:n entisöinti, joka oli aikoinaan DDR:n rautateiden kohokohta. "SVT Görlitz gGmbH" -yhdistys on herättänyt tämän Deutsche Reichsbahnin jalokiven henkiin suurella sitoutumisella ja yli 80 000 tunnin vapaaehtoistyöllä. Nyt kaikki toivovat ensimmäisiä matkoja, joiden on määrä alkaa syyskuussa. Nähtäväksi jää, tuleeko juna koskaan Neubrandenburgiin. Siitä huolimatta on mahdollista, että se ylittää pian Mecklenburgin järvien maalauksellisen maiseman, kuten nordkurier.de raportoi.

VT 18.16:n uudelleen käyttöönoton seremonia Halberstadtissa keräsi noin 200 vierasta, mukaan lukien tukiyhdistyksen jäseniä ja lukuisia voittoa tavoittelemattomia kannattajia. Tämä tapahtuma ei ollut vain symboli historiallisen kulkuvälineen paluusta, vaan myös osoitus monien vapaaehtoisten ja sponsorien kokoontumisesta yhteen. SVT Görlitz gGmbH:n pomo Mario Lieb on ilmaissut toiveensa, että juna voidaan ottaa käyttöön vuoden viimeisellä neljänneksellä - kahden vuoden viiveen jälkeen. "Juna Keski-Saksaan" maksoi seitsemän miljoonan euron kokonaisbudjetti, joka kerättiin lahjoituksilla ja rahoituksella, kuten mdr.de raportoi.

Pala historiaa kiskoilla

VT 18.16 matkusti Berliinin, Dresdenin, Prahan ja Wienin välillä monta vuotta sitten ja innosti Saksan kaupunkien lisäksi myös kansainvälisiä matkailijoita. Hänen paluunsa ei lupaa vain nostalgisia muistoja, vaan myös todellisia matkakokemuksia alkuperäisellä viehätysvoimalla. Ensimmäiset matkat Dresdenistä ovat tällä hetkellä varattavissa, mukaan lukien erikoismatkat Berliinin ulkokehään. Jatkossa Wieniin ja Kööpenhaminaan voitaisiin jopa suunnitella matkoja, mikä tekee projektista entistä jännittävämmän.

Erityisen vaikuttavaa on se, että vuonna 2003 pysäköity juna on kunnostettu kiinnittäen erityistä huomiota yksityiskohtiin. Tällä hetkellä työt ovat vielä kesken B-voimaauton parissa, kun taas A-voimaauto voi jo ajaa omalla moottorivoimallaan. Vastuuhenkilöiden mukaan jarrujärjestelmän uudet paineilmaletkut ja ikkunalasien asennukset antavat junalle viimeisen silauksen. Reichsbahn oli DDR:n liikennejärjestelmän keskeinen laitos – perustettiin vuonna 1945 ja se operoi monia tärkeitä reittejä.

Matka jatkuu

Kaikille matkoista kiinnostuneille SVT Görlitz tarjoaa myös mahdollisuuden tilata juna. Päivävuokra on 7 500 euroa, johon lisätään muuttuvat käyttö-, henkilöstö- ja reittikulut. Klubi neuvottelee mahdollisten lipunmyyntikumppaneiden kanssa, mutta pyydämme pidättäytymään varauskyselyistä ennen kuin kaikki tiedot lipunmyynnistä ovat tiedossa.

Restauroinnin etenemisestä ja uutisista VT 18.16 tiedotetaan säännöllisesti yhdistyksen verkkosivuilla ja sen Facebook-sivuilla. Toinen kohokohta on junan esittely Heizhausfestissä Chemnitzissä elokuussa. Joten perinteisten junien maailmassa tapahtuu paljon, ja junafanit voivat pysyä innoissaan!