Train GDR légendaire VT 18.16: Vient-il enfin à Neubrandenburg?

Train GDR légendaire VT 18.16: Vient-il enfin à Neubrandenburg?

Neubrandenburg, Deutschland - Ces dernières années, un projet très spécial s'est accumulé dans le monde des chemins de fer: la restauration du légendaire VT 18.16, qui était autrefois un point culminant sur les rails de rail GDR. L'association "SVT Görlitz GGMBH" a ramené à la vie avec beaucoup d'engagement et plus de 80 000 heures de travail bénévole. Maintenant, tout le monde espère que les premiers voyages commencent en septembre. Il reste à voir si le train viendra à Neubrandenburg. Néanmoins, il est possible qu'il traverse bientôt le paysage pittoresque des lacs de Mecklenburg, tels que [nordkurier.de] (https://www.nordkurier.de/regional/neubrandenburg/legendaerer-ddr-zug-zug-kramt-er-fer-fer-fère- neubrandenbrandorg-3727633).

La cérémonie du redémarrage du VT 18.16 à Halberstadt a attiré environ 200 invités, dont des membres de l'association et de nombreux partisans à but non lucratif. Cet événement n'était pas seulement un symbole du retour d'un moyen de transport historique, mais aussi de la preuve de la réunion de nombreux bénévoles et sponsors qui se sont réunis. Mario Lieb, le chef du SVT Görlitz GGMBH, a exprimé l'espoir que le train puisse être mis en service au quatrième trimestre de l'année - après deux ans de retard. "Un train pour l'Allemagne centrale" a coûté un budget total de sept millions d'euros, qui a été levé par des dons et des financements, comme Mdr.de rapportée.

un morceau d'histoire sur les rails

Le VT 18.16 voyageait entre Berlin, Dresde, Prague et Vienne il y a de nombreuses années et a donc non seulement inspiré les villes allemandes, mais aussi les voyageurs internationaux. Son retour promet non seulement des souvenirs nostalgiques, mais aussi de véritables expériences de voyage dans le charme original. Les premiers voyages en provenance de Dresde peuvent être réservés, y compris des voyages spéciaux via le ring étranger de Berlin. À l'avenir, des voyages à Vienne et à Copenhague pourraient même être planifiés, ce qui rend le projet encore plus excitant.

Il est particulièrement impressionnant que le train, qui a été stationné en 2003, ait été restauré avec une grande attention aux détails. Les travaux sur la tête B-Drive sont actuellement toujours en cours, tandis que la tête A-Drive peut déjà passer de sa propre puissance de moteur. Les nouveaux tuyaux d'air comprimés pour le système de freinage et l'insertion des vitres sont ce qui donne au train la touche finale, selon les personnes responsables. Le Reichsbahn était une institution centrale dans le trafic de la RDA en 1945 et l'opérateur de nombreux itinéraires importants.

Le voyage se poursuit

Pour tous ceux qui s'intéressent aux voyages, le SVT Görlitz offrira également des opportunités pour affréter le train. Le loyer quotidien est de 7 500 euros, plus les coûts variables pour l'exploitation, le personnel et les coûts d'itinéraire. L'association est en discussion avec des partenaires potentiels pour la vente de billets, mais il est demandé de s'abstenir de réserver des demandes pour le moment jusqu'à ce que tous les détails sur la vente de billets soient connus.

Les progrès de la restauration et des nouvelles de VT 18.16 sont régulièrement annoncés sur le site Web de l'Association et de sa page Facebook. Un autre point culminant sera la présentation du train au Heizhausfest à Chemnitz en août. Il se passe donc beaucoup de choses dans le monde des trains traditionnels, et les amis du train peuvent rester excités!