Legendarni GDR Train VT 18.16: Da li napokon dolazi u Neubrandenburg?

Legendarni GDR Train VT 18.16: Da li napokon dolazi u Neubrandenburg?

Neubrandenburg, Deutschland - Posljednjih godina u željezničkom svijetu se nakupio vrlo poseban projekt: obnavljanje legendarnog VT 18.16, što je nekada bio vrhunac na tračnicama GDR. Udruga "SVT Görlitz GGMBH" oživjela je s puno predanosti i preko 80.000 sati volonterskog rada. Sada se svi nadaju da će prva putovanja započeti u rujnu. Ostaje za vidjeti hoće li vlak doći u Neubrandenburg. Nevertheless, there is the possibility that he will soon cross the picturesque landscape of the Mecklenburg lakes, such as [nordkurier.de] (https://www.nordkurier.de/regional/neubrandenburg/legendaererer-ddr-zug-zug-kramt-er- after-neubrandenburg-3727633).

Ceremonija za ponovno pokretanje VT 18.16 u Halberstadtu privukla je oko 200 gostiju, uključujući članove udruge i brojne ne -profitne pristaše. Ovaj događaj nije bio samo simbol za povratak povijesnog prijevoznog sredstva, već i dokaz o sastanku mnogih volontera i sponzora koji su se zajedno zbližili. Mario Lieb, šef SVT Görlitz GGMBH, izrazio je nadu da bi vlak mogao biti uključen u rad u četvrtom tromjesečju godine - nakon dvije godine kašnjenja. "Vlak za središnju Njemačku" koštao je ukupni proračun od sedam milijuna eura, što je prikupljeno donacijama i financiranjem, kao [mdr.de] (https://www.mr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdburg/harz--104.-104.

komad povijesti na Rails

VT 18.16 putovao je između Berlina, Dresdena, Praga i Beča prije mnogo godina i stoga je ne samo nadahnuo njemačke gradove, već i međunarodne putnike. Njegov povratak ne samo da obećava nostalgična sjećanja, već i stvarna iskustva putovanja u izvornom šarmu. Prva putovanja iz Dresdena trenutno se mogu rezervirati, uključujući posebna putovanja putem berlinskog stranog prstena. U budućnosti bi se mogla planirati izleti u Beč i Kopenhagen, što projekt čini još uzbudljivijim.

Posebno je impresivno da je vlak, koji je bio parkiran 2003. godine, obnovljen s velikom pažnjom prema detaljima. Rad na glavi B-Drive trenutno je u tijeku, dok glava A-pogona već može voziti od vlastite snage motora. Nova crijeva komprimiranog zraka za sustav kočnice i umetanje prozora prozora su ono što vlaku daje završni dodir, navodi odgovorne osobe. Reichsbahn bila je središnja institucija u GDR prometu koja je temeljena 1945. i operator mnogih važnih ruta.

Putovanje se nastavlja

Za sve koji su zainteresirani za putovanja, SVT Görlitz će također ponuditi mogućnosti za najam vlaka. Dnevna najamnina je 7.500 eura, plus promjenjivi troškovi za rad, osoblje i troškove rute. Udruga je u razgovoru s potencijalnim partnerima za prodaju karata, ali od njih se traži da se suzdrže od zahtjeva za rezervaciju dok se ne znaju svi detalji o prodaji ulaznica.

Napredak obnove i vijesti o VT 18.16 redovito se objavljuju na web stranici Udruge i njegove Facebook stranice. Drugi vrhunac bit će prezentacija vlaka na Heizhausfestu u Chemnitzu u kolovozu. Dakle, puno se toga događa u svijetu tradicionalnih vlakova, a željeznički prijatelji mogu ostati uzbuđeni!