Leģendārais VDR vilciens VT 18.16: vai tas beidzot ierodas Neibrandenburgā?

Leģendārais VDR vilciens VT 18.16: vai tas beidzot ierodas Neibrandenburgā?

Pēdējos gados dzelzceļa pasaulē ir parādījies ļoti īpašs projekts: leģendārā VT 18.16 atjaunošana, kas savulaik bija VDR dzelzceļa sliedēm. Asociācija “SVT Görlitz gGmbH” ir atdzīvinājusi šo Deutsche Reichsbahn dārgakmeni ar lielu apņemšanos un vairāk nekā 80 000 stundu brīvprātīgā darba. Tagad visi cer uz pirmajiem braucieniem, kuru sākums paredzēts septembrī. Jāskatās, vai vilciens kādreiz nonāks Neibrandenburgā. Tomēr pastāv iespēja, ka tas drīz šķērsos gleznaino Mēklenburgas ezeru ainavu, kā ziņots nordkurier.de7.

VT 18.16 atjaunošanas ceremonija Halberštatē pulcēja aptuveni 200 viesus, tostarp atbalsta asociācijas biedrus un daudzus bezpeļņas atbalstītājus. Šis notikums bija ne tikai simbols vēsturiska transporta līdzekļa atgriešanai, bet arī apliecinājums daudzu brīvprātīgo un sponsoru sanākšanai kopā. SVT Görlitz gGmbH boss Mario Lībs izteicis cerību, ka vilcienu varēs nodot ekspluatācijā gada ceturtajā ceturksnī - pēc divu gadu kavēšanās. Kā ziņo mdr.de, kopējais budžets “Vilciens uz Centrālvāciju” izmaksāja septiņus miljonus eiro, kas tika savākts no ziedojumiem un finansējuma.

Vēstures gabals uz sliedēm

VT 18.16 pirms daudziem gadiem ceļoja starp Berlīni, Drēzdeni, Prāgu un Vīni un saviļņoja ne tikai Vācijas pilsētas, bet arī starptautiskos ceļotājus. Viņa atgriešanās sola ne tikai nostalģiskas atmiņas, bet arī reālus ceļojumu piedzīvojumus ar sākotnējo šarmu. Šobrīd var rezervēt pirmos braucienus no Drēzdenes, tostarp īpašus braucienus pa Berlīnes ārējo apli. Nākotnē pat varētu tikt plānoti braucieni uz Vīni un Kopenhāgenu, kas projektu padara vēl aizraujošāku.

Īpaši iespaidīgi ir tas, ka vilciens, kas tika novietots stāvēšanai 2003. gadā, ir atjaunots, pievēršot lielu uzmanību detaļām. Šobrīd vēl turpinās darbs pie B jaudas auto, savukārt A jaudas auto jau var darboties ar savu dzinēja jaudu. Pēc atbildīgo teiktā, jaunās saspiestā gaisa šļūtenes bremžu sistēmai un logu stiklu ievietošana ir tas, kas vilcienam piešķir pēdējo pieskārienu. Reihsbāns bija centrālā iestāde VDR transporta sistēmā — dibināta 1945. gadā un daudzu svarīgu maršrutu operators.

Ceļojums turpinās

Ikvienam, kas interesējas par braucieniem, SVT Görlitz piedāvās arī iespēju čarterēt vilcienu. Dienas nomas maksa ir 7500 eiro, pieskaitot mainīgās izmaksas par ekspluatāciju, personāla un maršruta izmaksām. Klubs risina pārrunas ar potenciālajiem biļešu tirdzniecības partneriem, taču lūdzam atturēties no rezervācijas jautājumiem, kamēr nav zināma visa informācija par biļešu tirdzniecību.

Par restaurācijas gaitu un jaunumiem par VT 18.16 regulāri tiks ziņots biedrības mājaslapā un tās Facebook lapā. Vēl viens akcents būs vilciena prezentācija Heizhausfest Heimnicā augustā. Tāpēc tradicionālo vilcienu pasaulē notiek daudz kas, un vilcienu fani var palikt satraukti!