Leģendārais GDR vilciens VT 18.16: Vai viņš beidzot ierodas Neubrandenburgā?

Leģendārais GDR vilciens VT 18.16: Vai viņš beidzot ierodas Neubrandenburgā?

Neubrandenburg, Deutschland - Pēdējos gados dzelzceļa pasaulē ir uzkrāts ļoti īpašs projekts: leģendārā VT 18.16 atjaunošana, kas savulaik bija GDR sliedes sliedes. Asociācija "Svt Görlitz Ggmbh" atdzīvojās ar daudzām saistībām un vairāk nekā 80 000 stundu brīvprātīgo darbu. Tagad visi cer, ka pirmie braucieni sāksies septembrī. Atliek redzēt, vai vilciens ieradīsies Neubrandenburgā. Neskatoties uz to, pastāv iespēja, ka viņš drīz šķērsos gleznaino Meklenburgas ezeru ainavu, piemēram, [Nordkurier.de] (https://www.nordkurier.de/regional/Neubrandenburg/legendaerererer-ddr-zug-zug-kramt-er-Nneubrandenenburg-

Ceremonija VT 18.16 restartēšanai Halberstadtā, kas piesaistīja apmēram 200 viesus, ieskaitot asociācijas locekļus un daudzus bezpeļņas atbalstītājus. Šis notikums bija ne tikai simbols vēsturisku transporta līdzekļu atgriešanai, bet arī pierādījums daudzu brīvprātīgo un sponsoru sanāksmei, kuri salika kopā. Mario Liebs, SVT Görlitz GgmbH vadītājs, ir paudis cerību, ka vilcienu varēs izmantot gada ceturtajā ceturksnī - pēc divu gadu kavēšanās. "Vilciens Centrālajai Vācijai" kopējais budžets ir septiņi miljoni eiro, ko piesaistīja ziedojumi un finansējums, kā mdr.de.

Vēstures gabals uz sliedēm

VT 18.16 pirms daudziem gadiem ceļoja starp Berlīni, Drēzdenu, Prāgu un Vīni, un tāpēc ne tikai iedvesmoja Vācijas pilsētas, bet arī starptautiskos ceļotājus. Viņa atgriešanās sola ne tikai nostalģiskas atmiņas, bet arī reālu ceļojuma pieredzi sākotnējā šarmā. Pašlaik var rezervēt pirmos braucienus no Drēzdenes, ieskaitot īpašus braucienus pa Berlīnes svešzemju gredzenu. Nākotnē varēja pat plānot braucienus uz Vīni un Kopenhāgenu, kas padara projektu vēl aizraujošāku.

Īpaši iespaidīgi ir tas, ka vilciens, kas tika novietots 2003. gadā, tika atjaunots ar lielu uzmanību detaļām. Darbs pie B-Drive Head joprojām joprojām notiek, savukārt A piedziņas galva jau var braukt no sava motora jaudas. Saskaņā ar atbildīgajām personām jaunās saspiestās gaisa šļūtenes bremžu sistēmai un logu rūtiņu ievietošana dod vilcienam apdari. Reichsbahn bija centrālā institūcija GDR satiksmē, kas tika dibināta 1945. gadā un daudzu svarīgu maršrutu operators.

Ceļojums turpinās

Ikvienam, kurš interesējas par braucieniem, SVT Görlitz arī piedāvās iespējas fraktēt vilcienu. Dienas īre ir 7500 eiro, kā arī mainīgās izmaksas par operāciju, personālu un maršruta izmaksām. Asociācija notiek diskusijās ar potenciālajiem partneriem biļešu tirdzniecībā, taču tai tiek lūgts atturēties no rezervēšanas pieprasījumiem pagaidām, kamēr nav zināma visa informācija par biļešu tirdzniecību.

Restaurācijas un ziņu par VT 18.16 progresu regulāri paziņo asociācijas vietnē un tās Facebook lapā. Vēl viens akcents būs vilciena prezentācija Heizhausfest Chemnitz augustā. Tātad tradicionālo vilcienu pasaulē notiek daudz, un dzelzceļa draugi var palikt satraukti!