Legendarni vlak NDR VT 18.16: Ali končno prihaja v Neubrandenburg?

Legendarni vlak NDR VT 18.16: Ali končno prihaja v Neubrandenburg?

V zadnjih letih se je v železniškem svetu pojavil prav poseben projekt: obnova legendarnega VT 18.16, ki je bil nekoč vrhunec na železniških tirih NDR. Združenje “SVT Görlitz gGmbH” je ta dragulj Deutsche Reichsbahna obudilo nazaj v življenje z veliko zavzetostjo in več kot 80.000 urami prostovoljnega dela. Zdaj vsi upajo na prve izlete, ki naj bi se začeli septembra. Videti je treba, ali bo vlak kdaj prišel v Neubrandenburg. Kljub temu obstaja možnost, da bo kmalu prečkal slikovito pokrajino Mecklenburških jezer, kot poroča nordkurier.de.

Slovesnost ob ponovnem zagonu VT 18.16 v Halberstadtu je pritegnila okoli 200 gostov, vključno s člani podpornega združenja in številnimi neprofitnimi podporniki. Ta dogodek ni bil le simbol vrnitve zgodovinskega prevoznega sredstva, ampak tudi dokaz združevanja številnih prostovoljcev in sponzorjev, ki so se zbrali. Mario Lieb, šef SVT Görlitz gGmbH, je izrazil upanje, da bo vlak lahko začel obratovati v četrtem četrtletju leta - po dveletni zamudi. “Vlak za Srednjo Nemčijo” je stal skupni proračun sedem milijonov evrov, ki so bili zbrani z donacijami in financiranjem, poroča mdr.de.

Delček zgodovine na tirnicah

VT 18.16 je pred mnogimi leti potoval med Berlinom, Dresdnom, Prago in Dunajem ter navduševal ne le nemška mesta, ampak tudi mednarodne popotnike. Njegova vrnitev ne obljublja le nostalgičnih spominov, ampak tudi prava popotniška doživetja s prvinskim šarmom. Trenutno je mogoče rezervirati prva potovanja iz Dresdna, vključno s posebnimi potovanji čez zunanji obroč Berlina. V prihodnosti bi lahko načrtovali celo potovanja na Dunaj in v Kopenhagen, zaradi česar je projekt še bolj razburljiv.

Še posebej impresivno je, da je bil vlak, ki je bil parkiran leta 2003, restavriran z veliko pozornostjo do podrobnosti. Dela na B power caru trenutno še potekajo, medtem ko A power car že lahko vozi z lastno močjo motorja. Po besedah ​​odgovornih dajejo vlaku piko na i nove cevi za stisnjen zrak za zavorni sistem in vstavljanje okenskih stekel. Reichsbahn je bila osrednja ustanova v prometnem sistemu NDR – ustanovljena leta 1945 in upravljavka številnih pomembnih poti.

Pot se nadaljuje

Vsem, ki jih zanimajo potovanja, bo SVT Görlitz ponudil tudi možnost najema vlaka. Dnevna najemnina znaša 7.500 evrov, plus variabilni stroški obratovanja, osebja in poti. Klub se dogovarja s potencialnimi partnerji za prodajo vstopnic, vendar vas prosimo, da se vzdržite poizvedb o rezervaciji, dokler niso znane vse podrobnosti o prodaji vstopnic.

Potek obnove in novosti o VT 18.16 bomo redno objavljali na spletni in Facebook strani društva. Še en vrhunec bo avgusta predstavitev vlaka na Heizhausfestu v Chemnitzu. V svetu tradicionalnih vlakov se torej veliko dogaja in ljubitelji vlakov lahko ostanejo navdušeni!