Legendarni vlak GDR VT 18.16: Ali končno pride v Neubrandenburg?

Legendarni vlak GDR VT 18.16: Ali končno pride v Neubrandenburg?

V zadnjih letih se je v železniškem svetu nabral prav poseben projekt: obnova legendarnega VT 18.16, ki je bil nekoč vrhunec na tirnicah GDR. Združenje "SVT Görlitz GGMBH" je z veliko zavzetosti in več kot 80.000 ur prostovoljnega dela vrnilo življenje. Zdaj vsi upajo, da se bodo prvi izleti začeli septembra. Še naprej je treba ugotoviti, ali bo vlak prišel v Neubrandenburg. Kljub temu obstaja možnost, da bo kmalu prestopil slikovito pokrajino Mecklenburških jezer, kot je [Nordkurier.de] (https://www.nordkurier.de/regional/neubrandengena po nevbrandenburgu-3727633).

Slovesnost za ponovni zagon VT 18.16 v Halberstadtu je privabila približno 200 gostov, vključno s člani združenja in številnimi neprofitnimi podporniki. Ta dogodek ni bil le simbol za vrnitev zgodovinskega prevoza, ampak tudi dokaz srečanja številnih prostovoljcev in sponzorjev, ki so se skupaj združili. Mario Lieb, vodja SVT Görlitz GGMBH, je izrazil upanje, da bo vlak mogoče uporabiti v četrtem četrtletju leta - po dveh letih zamude. "Vlak za osrednjo Nemčijo" je stal skupni proračun v višini sedem milijonov evrov, ki so jih zbrali z donacijami in financiranjem, kot mdr.de.

del zgodovine na tirnicah

VT 18.16 je pred mnogimi leti potoval med Berlinom, Dresdenom, Prago in Dunajem in zato ni samo navdihnila nemška mesta, temveč tudi mednarodna popotnika. Njegova vrnitev ne samo obljublja nostalgične spomine, ampak tudi resnične potovalne izkušnje v prvotnem šarmu. Prva potovanja iz Dresdena je trenutno rezervirana, vključno s posebnimi potovanji prek Berlinskega tujega prstana. V prihodnosti bi lahko načrtovali potovanja na Dunaj in Kopenhagen, zaradi česar je projekt še bolj vznemirljiv.

Še posebej impresivno je, da je bil vlak, ki je bil parkiran leta 2003, obnovljen z veliko pozornostjo do detajlov. Delo na glavi B-Drive trenutno še vedno traja, medtem ko glava A-Drive lahko že odpelje iz lastne moči motorja. Nove stisnjene zračne cevi za zavorni sistem in vstavljanje okenskih plošč sta vlaku tisto, kar daje končni dotik, po mnenju odgovornih oseb. Reichsbahn je bila osrednja institucija v prometu GDR, oblikovani leta 1945, in upravljavec številnih pomembnih poti.

Potovanje se nadaljuje

Za vse, ki jih zanimajo potovanja, bo SVT Görlitz ponudil tudi priložnosti za najem vlaka. Dnevna najemnina znaša 7.500 evrov in spremenljivi stroški za stroške obratovanja, osebja in poti. Združenje se pogovarja s potencialnimi partnerji za prodajo vozovnic, vendar se prosi, da se vzdrži rezerviranja zahtevkov za zdaj, dokler niso znane vse podrobnosti o prodaji vozovnic.

Napredek obnove in novice o VT 18.16 se redno objavljajo na spletni strani združenja in na njegovi Facebook strani. Drug vrhunec bo predstavitev vlaka na Heizhausfestu v Chemnitzu avgusta. Tako se v svetu tradicionalnih vlakov dogaja veliko in železniški prijatelji lahko ostanejo navdušeni!