Legendary GDR Train VT 18.16: Kommer han äntligen till Neubrandenburg?

Legendary GDR Train VT 18.16: Kommer han äntligen till Neubrandenburg?

Neubrandenburg, Deutschland - Under de senaste åren har ett mycket speciellt projekt samlats i järnvägsvärlden: återställningen av den legendariska VT 18.16, som en gång var en höjdpunkt på GDR -skenskenorna. Föreningen "SVT Görlitz GGMBH" återupplivade med mycket engagemang och över 80 000 timmars volontärarbete. Nu hoppas alla att de första resorna börjar i september. Det återstår att se om tåget kommer till Neubrandenburg. Ändå finns det möjligheten att han snart kommer att korsa det pittoreska landskapet i Mecklenburg-sjöarna, till exempel [Nordkurier.de] (https://www.nordkurier.de/regional/neubrandenburg/legendaerererer-ddr-zug-zug-kramer-er-er-reregonal/neubrandenburg/legendaerererer-dr-zug-zug-kramer-er-er-reregonal.

Ceremonin för omstart av VT 18.16 i Halberstadt lockade cirka 200 gäster, inklusive medlemmar i föreningen och många icke -vinstdrivande supportrar. Denna händelse var inte bara en symbol för återkomsten av ett historiskt transportmedel, utan också bevis på mötet med många frivilliga och sponsorer som samlade ihop. Mario Lieb, chefen för SVT Görlitz GGMBH, har uttryckt hopp om att tåget kan tas i drift under det fjärde kvartalet av året - efter två års försening. "Ett tåg för centrala Tyskland" kostade en total budget på sju miljoner euro, som samlades in genom donationer och finansiering, som [MDR.DE] (https://www.mr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdburg/harz/ddr-Schnellzug-goerlitz-104.html.

en historia på rälsen

VT 18.16 reser mellan Berlin, Dresden, Prag och Wien för många år sedan och inspirerade därför inte bara tyska städer utan också internationella resenärer. Hans återkomst lovar inte bara nostalgiska minnen, utan också verkliga reseupplevelser i den ursprungliga charm. De första resorna från Dresden kan för närvarande bokas, inklusive specialresor via Berlin Foreign Ring. I framtiden kunde resor till Wien och Köpenhamn till och med planeras, vilket gör projektet ännu mer spännande.

Det är särskilt imponerande att tåget, som parkerades 2003, återställdes med stor uppmärksamhet på detaljer. Arbetet på B-Drive-huvudet pågår för närvarande fortfarande, medan A-drivhuvudet redan kan köra från sin egen motorkraft. De nya tryckluftslangarna för bromssystemet och infogningen av fönsterrutorna är det som ger tåget efterbehandling, enligt de ansvariga personerna. Reichsbahn var en central institution i GDR-trafiken som grundades 1945 och operatör av många viktiga rutter.

resan fortsätter

För alla som är intresserade av resorna kommer SVT Görlitz också att erbjuda möjligheter att chartera tåget. Den dagliga hyran är 7 500 euro, plus rörliga kostnader för drift, personal och ruttkostnader. Föreningen är i diskussioner med potentiella partners för biljettförsäljning, men uppmanas att avstå från att boka förfrågningar för tillfället tills alla detaljer om biljettförsäljningen är känd.

Framstegen med restaureringen och nyheterna om VT 18.16 tillkännages regelbundet på föreningens webbplats och dess Facebook -sida. En annan höjdpunkt är presentationen av tåget vid Heizhausfest i Chemnitz i augusti. Så det händer mycket i världen av traditionella tåg, och järnvägsvännerna kan förbli upphetsade!