Mudane veetee: Uns Fritzing” jätab Liepsi reisid ära!

Mudane veetee: Uns Fritzing” jätab Liepsi reisid ära!

Sel hooajal Liepsi looduskaitsealal on liinilaeva “Uns Fritzing” motoks: Stop! Tollensesee ja Liepsi vahelise ühenduskanali olulise mudastumise tõttu tuleb reisid katkestada. Neubrandenburgi transpordiettevõte otsustas tõsiselt kahjustatud marsruudi kasutamata jätta, kuigi selleks oli olemas luba. See jagas SVZ koos.

Juba eelmise hooaja lõpupoole tekkisid tehnilised raskused, mis olid tingitud kanali kehvast seisukorrast. Nendele probleemidele vaatamata jääb Uns Fritzingi laeva sõiduplaan muutumatuks: see sõidab kolmapäevast pühapäevani kaks korda päevas kell 10.30 ja 14.00. supelmaja muulilt. Selliseid peatusi nagu veespordikeskus, Gatsch Eck ja Klein Nemerow teenindatakse endiselt, samas kui Prillwitzi peatus pole enam saadaval. Laev viibib sadamas esmaspäeviti ja teisipäeviti.

Veel üks valik loodusesõpradele

Kõigil, kes soovivad veel looduskaitseala külastada, on võimalus kaasa võtta “Mudder Schulten” Liepsile. See esimene reis toimub 1. juulil kell 10.00, millele järgneb teine ​​kell 15.00. Kapten Eckhard Lüdemann kavatseb vaatamata ühenduskanali kriitilisele olukorrale sõite jätkata. Tema “Mudder Schulteni” süvis on täislastis vaid 90 sentimeetrit ja sellel pole kiilu, mis teeb läbipääsu lihtsamaks. Need omadused võimaldavad laeval kiiresti mudastel käikudel manööverdada, juhtides reisijaid läbi hanede, merikotkaste ja jäälindude paradiisi.

Siiski väljendab Lüdemann muret ka veetasemete pärast: “Edasine langus võib meie reise oluliselt mõjutada,” ütleb kogenud kapten, kes on Tollense järvel töötanud 1978. aastast ja juhib “Mudder Schultenit” aastast 1983. Kui vesi jätkab vajumist, võib olla vaja vähendada reisijate arvu, et laeva mitte ohustada.

Veeteede nõrkused ja väljakutsed

Olukord Neubrandenburgis pole oluline ainult kohalikul tasandil. Saksamaa siseveekogude olukord on suur probleem. Valju Föderaalne Keskkonnaagentuur Umbes 90 protsenti föderaalsetest veeteedest on läbinud olulisi struktuurimuutusi. Need väljakutsed mõjutavad märkimisväärselt laevandust, eriti kliimamuutuste valguses, mis muudavad äärmuslikud madala veetaseme sündmused uueks normaalsuseks. Tuleviku transporditeede tagamiseks on hädasti vaja meetmeid jõgede ja lammide taastamiseks.

Algselt möödunud aastale kavandatud Tollensesee ja Liepsi vahelise ühenduskanali silt eemaldamine lükkus keskkonna- ja kulupõhjustel 2026. aastasse. Neubrandenburgi linn plaanib lisakulud katta rahastamise või koostöö kaudu. Olukord jääb seetõttu pingeliseks ja jääb üle loota, et nii “Mudder Schulten” kui ka “Uns Fritzing” saavad peagi oma reise tavapärases mahus jätkata.

Segase pühendumise ja kannatlikkusega loodavad elanikud ja paadihuvilised, et veeolukord paraneb peagi ja tavapärane laevaliiklus looduskaitsealal võib taastuda.