Viedais ūdensceļš: Mēs satraucam sitienu braucienus uz lieēm!

Viedais ūdensceļš: Mēs satraucam sitienu braucienus uz lieēm!

Neubrandenburg, Deutschland - LiePs Dabas rezervātā līnijas kuģa "Uns Fritzing" ir šīs sezonas nosaukums: apstāties! Sakarā ar ievērojamām dūņām savienojošajā kanālā starp Tollenseee un LiePs, jāiestata braucieni. Neubrandenburgas transporta kompānijas nolēma pret smagi traucētā maršruta izmantošanu, lai gan apstiprinājums tam bija pieejams. To dalīja svz ar.

Jau pagājušās sezonas beigās bija tehniskas grūtības, kas radās sliktā kanāla stāvokļa dēļ. Neskatoties uz šīm problēmām, kuģa "Uns Fritzing" grafiks paliek nemainīgs: tas darbojas no trešdienas līdz svētdienai divas reizes dienā no plkst. 10.30 līdz 2:00. no investora pirtī. Apstāšanās, piemēram, ūdens sporta centrs, Gatsch Eck un Klein Nemerow, turpina nākt, kamēr apstāšanās Prillwitz vairs nav nepieciešama. Pirmdienās un otrdienās kuģis paliek ostā.

Vēl viena dabas cienītāju izvēle

Ikvienam, kurš joprojām vēlas apmeklēt dabas rezervātu, ir iespēja braukt pa lieēm ar "Mudder Schulten". Šis pirmais ceļojums notiks 1. jūlijā plkst. 10:00, kam sekos vēl pulksten 15:00. Kapteinis Eckhards Lüdemans plāno saglabāt braucienus, neskatoties uz kritisko situāciju savienojošajā kanālā. Viņa "Mudder Schulten" dziļums ir 90 centimetri ar pilnu iekraušanu un bez ķīļa, kas atvieglo iziešanu. Šīs īpašības ļauj kuģim ātri manevrēt caur dubļainajiem fragmentiem, kamēr tas ved savus pasažierus caur paradīzi zosu, jūras ērgļa un Kingfishers.

Tomēr Lüdemanans pauž bažas arī par ūdens līmeni: "Vēl viens kritums varētu nopietni ietekmēt mūsu braucienus," sacīja pieredzējis kapteinis, kurš kopš 1978. gada strādā pie Tollenseee un kopš 1983. gada vada "Mudder Schulten". Kopš 1983. gada ūdens turpina samazināt, samazinot pasažieru skaitu, kas varētu būt nepieciešams, lai iegūtu vēsturisko kuģi.

Ūdensceļu vājās puses un izaicinājumi

Situācija Neubrandenburgā ir ne tikai vietējā mērogā. Iekšzemes ūdeņu stāvoklis Vācijā ir liela tēma. Saskaņā ar Vides bundesam , apmēram 90 procenti federālo ūdensceļu tiek mainīti, mainot strukturāli. Šīs problēmas ievērojami ietekmē kuģošanu, īpaši attiecībā uz klimata izmaiņām, kas ekstrēmos zemu ūdens notikumus padara par jaunu normalitāti. Lai nodrošinātu satiksmes maršrutus nākotnē, steidzami nepieciešami pasākumi upju un palienes renaturēšanai.

Plānotās savienojošā kanāla dūņas starp Tolleseeee un LiePs, kas sākotnēji bija paredzētas pagājušajā gadā, vides un izmaksu iemeslu dēļ tika atlikti uz 2026. gadu. Neubrandenburgas pilsēta plāno pārvaldīt papildu izmaksas, izmantojot finansējumu vai sadarbojoties. Tāpēc situācija joprojām ir saspringta, un joprojām ir jācer, ka gan "Mudder Schulten", gan "ASV fritzing" drīz varēs atsākt ceļojumus parastajā mērā.

Ar saistību un pacietības sajaukumu iedzīvotāji un kuģu cienītāji cer uz agrīnu ūdens situācijas uzlabošanos un atgriešanos pie parastās piegādes dabas rezervātā.